Um major da Força Aérea dos EUA pilota um MQ-9 Reaper em uma missão de treinamento de uma estação de controle de solo. Ethan Miller / Getty Images Gerenciar uma carreira pode ser uma coisa complicada. Isso é particularmente verdadeiro para pessoas que experimentaram uma experiência nacional, recessão econômica regional ou global e sobreviveu para contar a história. Para muitos de nós, é difícil o suficiente encontrar e manter um emprego decente - qualquer trabalho decente - quanto mais encontrar um que ofereça bônus como bons benefícios, trabalho interessante, uma atmosfera colegial e realização pessoal. Então, claro, há o velho ditado sobre o diabo, você conhece. Certo, que a abertura na contabilidade corporativa pode parecer uma oportunidade fantástica, mas você provavelmente não saberá com certeza até que seja tarde demais para voltar atrás.
Talvez seja por isso que muitas pessoas encontram sua vocação - ou, pelo menos, uma vocação - no governo e no trabalho militar. Você provavelmente não ficará rico, mas voce vai ter um contracheque constante, muita segurança no emprego e a oportunidade de servir ao seu país. Para tipos de tecnologia, você pode até brincar com alguns brinquedos sofisticados. Como qualquer pessoa que já serviu nas forças armadas já sabe, Contudo, também pode ser um trabalho extremamente estressante. É esse desgaste mental que parece estar expulsando os pilotos de drones da Força Aérea dos Estados Unidos da vida militar em massa.
Quase um quarto dos pilotos da Força Aérea treinados e autorizados a voar drones deixam seus empregos a cada ano, de acordo com Mother Jones. Fadiga local de oficiais militares, estresse, o cansaço da guerra e a percepção de falta de respeito por parte dos superiores e colegas soldados como os culpados da rotatividade. Eles também dizem que a escassez de pilotos de drones treinados deixa os militares e ativos em terra em terras estrangeiras em risco [fontes:Chatterjee, Majumdar].
O 1, Cerca de 000 pilotos de drones atualmente trabalhando para a Força Aérea voam em dois tipos de missões. A maioria são caminhadas de vigilância e coleta de inteligência nas quais drones usam câmeras para coletar fotos e informações sobre áreas de interesse e vigiar as forças militares americanas em solo. O outro tipo de missão de drone - menos frequente, mas mais divulgado - é a variedade de combate em que drones equipados com artilharia lançam mísseis ou bombas sobre os alvos abaixo. Como se pode esperar, é a segunda marca de trabalho de drones que está fazendo um grande número de pilotos [fontes:Chatterjee, Majumdar].
Embora os pilotos de drones operem em uma espécie de atmosfera de videogame, controlando suas máquinas voadoras e atacando alvos estrangeiros do conforto de uma base militar nos Estados Unidos, eles estão bem cientes dos danos reais que seu trabalho inflige. Ao contrário de seus homólogos que voam em aeronaves tradicionais em zonas de guerra - muitos dos quais se lançam, Ataque seus alvos e saia antes que a fumaça se dissipar - os pilotos de drones costumam monitorar um alvo por horas e até dias antes de disparar um tiro. Eles também ficam por perto para garantir que o trabalho seja feito. Esse é o tipo de intimidade que muitos dizem que torna o trabalho ainda mais difícil [fontes:Chatterjee, Majumdar].
Mesmo para pilotos em missões de vigilância pura, há desgaste que vem com o trabalho. Os pilotos trabalham até 12-14 horas por dia e seis dias por semana, acumulando até 1, 800 horas atrás dos controles de um drone a cada ano. Isso é cerca de seis vezes o limite anual de 300 horas para outros pilotos da Força Aérea. Como se isso não bastasse, muitos pilotos afirmam que são vistos como soldados de segunda classe aos olhos de seus colegas, especialmente aqueles que não passam os dias em um centro de controle aconchegante e voltam para casa com suas famílias à noite [fontes:Chatterjee, Brannen].
O alto número de desistentes deixa as Forças Armadas dos EUA com mais drones do que pilotos para operá-los. Embora a Força Aérea tenha respondido oferecendo bônus significativos com base na antiguidade, parece que muitos pilotos de drones não permanecem por tempo suficiente para tirar vantagem deles [fontes:Chatterjee, Brannen].
