Nossas cidades envelhecidas precisam urgentemente de regeneração. Muitas áreas residenciais estabelecidas, os "campos cinzas", estão se tornando física, tecnológica e ambientalmente obsoletas. Eles estão tipicamente localizados em subúrbios de baixa densidade e dependentes de carros desenvolvidos em meados do século XX.
Em comparação com os subúrbios externos, esses subúrbios médios são ricos em serviços, amenidades e empregos. Mas os greyfields também representam ativos imobiliários economicamente desatualizados, falidos ou subcapitalizados. Sua localização os tornou o foco do desenvolvimento de preenchimento de quintal suburbano.

Infelizmente, a abordagem atual normalmente corta todas as árvores e cria mais tráfego de carros à medida que o número de residentes aumenta. É necessário um novo tipo de regeneração urbana à escala dos recintos, em vez de lote a lote, para transformar os campos cinzentos em subúrbios mais habitáveis ​​e sustentáveis. Ela exige uma abordagem colaborativa dos governos federal, estadual e local.

Como fazemos isso?

Nosso novo e-book gratuito, Greening the Greyfields, mostra como fazer isso. Baseia-se em dez anos de pesquisa que levaram a um novo modelo de desenvolvimento urbano.

Essa abordagem integra dois objetivos da pesquisa urbana:

• acabar com a dependência de carros causada pela desconexão entre uso do solo e transporte
• acelerar a oferta de habitações mais sustentáveis, de média densidade e de preenchimento para substituir o atual modelo disfuncional de regeneração urbana.

Esverdear campos cinzas ajudará nossas cidades a fazer a transição para emissões líquidas zero.

Por que precisamos regenerar essas áreas?

Precisamos diminuir as pegadas urbanas e ecológicas insustentáveis ​​das cidades "suburbanas". Os bairros precisam se tornar mais resilientes, sustentáveis, habitáveis ​​e equitativos para seus moradores.

A regeneração urbana também deve permitir a reestruturação impulsionada pelo COVID da relação trabalho-residência para os moradores da cidade. Isso envolve a relocalização de lugares urbanos para que eles se tornem mais auto-suficientes como "bairros de 20 minutos". Seus moradores terão acesso à maioria dos serviços de que precisam por meio de ciclismo e caminhada de baixa emissão, além de transporte público.

As tentativas atuais de aumentar a densidade residencial e limitar a expansão na maioria das cidades australianas tendem a se concentrar no zoneamento geral em zonas de crescimento selecionadas. O preenchimento do quintal resultante envolve algumas pequenas casas, que é tudo o que é permitido em cada bloco. A densidade aumenta apenas marginalmente, então ainda há poucas opções de moradia para os moradores que querem estar perto dos serviços e oportunidades da cidade.

O redesenvolvimento de preenchimento fragmentado muitas vezes degrada a qualidade de nossos subúrbios. A perda de árvores e o aumento das superfícies duras pioram os efeitos das ilhas de calor urbanas e o risco de inundações. E a falta de opções de transporte convenientes para os moradores extras reforça a dependência do carro.

Precisamos de modelos mais estratégicos de regeneração suburbana.

Regeneração de campo cinza em comparação com abordagens convencionais

Por que fazer isso na escala da delegacia?

A regeneração urbana é melhor abordada na escala dos distritos. Eles são os blocos de construção das cidades:os terrenos verdes continuam a ser desenvolvidos e os antigos terrenos industriais abandonados são reconstruídos, nesta escala.

A regeneração em escala de distrito liderada pelo projeto pode maximizar a coordenação de aspectos da vida urbana negligenciados pela remodelação fragmentada lote a lote. Pense nos serviços locais de saúde e educação, pequenas lojas, habitação social, espaços abertos a pé, transporte público e até biodiversidade regenerada.

Prédios-modelo como o WGV, em um subúrbio de campos cinzentos de Fremantle, demonstraram com muito sucesso como a regeneração pode produzir moradias de alta qualidade e densidade média e resultados líquidos zero. No entanto, esse desenvolvimento estava em um local antigo, portanto, não havia necessidade de combinar blocos individuais em um local em escala de distrito. Também não havia moradores que precisassem ser engajados – embora o WGV tenha se tornado muito popular por causa de sua arquitetura atraente e espaços verdes arborizados.

Quais são os principais elementos deste modelo?

A regeneração do recinto Greyfield tem dois submodelos:ativado por local e ativado por trânsito. Um recinto ativado pelo local pode encurtar as distâncias de viagem para os residentes ao fornecer serviços e amenidades, mas não aumenta por si só o transporte público. Para recintos ativados por trânsito, um bom transporte público aumenta os valores dos terrenos, o que torna esses campos cinza regenerados ainda mais atraentes.

O trânsito de nível intermediário, como bondes sem trilhos, é uma maneira ideal de permitir o desenvolvimento de distritos ao longo dos principais corredores rodoviários. Os governos locais estão reconhecendo isso em toda a Austrália.

A regeneração de Greyfield pode começar com uma estratégia de greenlining distrital. Redlining era uma ferramenta de planejamento americana para excluir pessoas de cor de um bairro. Greenlining é o oposto:inclui toda a comunidade no esverdeamento de seu bairro.

Esse processo estratégico identificaria bairros que precisam de infraestrutura de última geração. Projetos desse tipo exigem uma visão e um plano em escala de distrito.

Órgãos estaduais e municipais podem fazer esse trabalho. Incluiria:

• infraestrutura física — energia, água, resíduos e transporte
• infraestrutura social — saúde e educação
• infraestrutura verde—os serviços baseados na natureza que obtemos ao plantar e manter árvores e permitir espaços abertos e ruas ajardinadas.

A cidade de Maroondah em Victoria forneceu uma demonstração inicial de como isso pode acontecer. Produziu um conjunto de cartilhas para mostrar como outros municípios, desenvolvedores e proprietários de terras podem replicar o processo.

Esverdear os campos cinzentos trará os muitos benefícios associados a comunidades mais sustentáveis ​​e habitáveis. No entanto, esses resultados dependem de um planejamento de uso da terra e transporte mais abrangente, liderado pelo projeto e integrado.

Proprietários de imóveis, conselhos, desenvolvedores e financiadores terão que trabalhar juntos de forma muito mais próxima e eficaz do que acontece com a abordagem usual de preenchimento fragmentado e pequeno, que está falhando lamentavelmente. Novas leis e regulamentos serão necessários para mudar essa abordagem.

Cidades melhores 2.0?

Projetos baseados em distritos oferecem um modelo para o desenvolvimento líquido zero de nossas cidades.

A regeneração de campos cinzentos é um desafio cada vez mais abrangente e urgente para nossas cidades. Exige que todos os níveis de governo trabalhem em uma resposta estratégica.

Sugerimos um programa Better Cities 2.0, liderado pelo governo federal, para estabelecer autoridades de regeneração de áreas cinzas nas principais cidades e construir parcerias com todas as principais partes interessadas urbanas. Isso nos colocaria no caminho para esverdear os campos cinzentos. + Explorar mais

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Este artigo é republicado de The Conversation sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.