p As pegadas do porto marítimo precisarão se expandir em até 3, 689 quilômetros quadrados (1, 424 milhas quadradas) em todo o mundo nas próximas três décadas para lidar com a combinação do aumento do nível do mar e aumento da demanda, de acordo com um novo estudo publicado em Futuro da terra , um jornal científico revisado por pares com foco em mudanças climáticas e sustentabilidade futura. p O novo estudo modelou o crescimento do comércio e a demanda portuária até 2050 sob quatro combinações de intervenções de política climática e aumentos da temperatura global. Todos os cenários levam a um aumento do tráfego através das portas, exigindo a duplicação ou quadruplicação das áreas portuárias.

p O custo de construção de uma nova capacidade portuária para atender à demanda de tráfego de carga fará com que os custos de adaptação ao aumento do nível do mar diminuam, de acordo com o novo estudo publicado pela AGU, uma organização global que apóia 130, 000 entusiastas e especialistas em ciências espaciais e terrestres. O cenário com restrições mínimas de gases de efeito estufa produziu as projeções de custo mais alto, 750 bilhões de dólares americanos, gerado principalmente pela expansão do porto para atender à crescente demanda.

p Estudos anteriores sobre os impactos econômicos das mudanças climáticas nos portos concentraram-se nos custos de adaptação das instalações portuárias existentes ao aumento e à intensificação do nível do mar, tempestades mais frequentes. Mas a demanda por serviços portuários também continuará crescendo, de acordo com o comércio marítimo da ONU e as projeções da indústria.

p As políticas destinadas a limitar o aumento da temperatura global em 2 graus Celsius até o final do século devem desacelerar o crescimento do comércio em geral, de acordo com o novo estudo, e mudança na distribuição de bens comercializados, aumentando, por exemplo, movimentação de commodities de bioenergia e diminuição da demanda por combustíveis fósseis. As commodities energéticas representam atualmente cerca de 40% do comércio marítimo.

p Os navios transportam 80% das mercadorias comerciais em todo o mundo. Os portos vêm se expandindo desde a década de 1980 para atender ao crescimento crescente do setor impulsionado pela liberalização do comércio, a abertura da economia chinesa e o aumento do uso de contêineres.

p Incorporar estratégias de adaptação em novas construções é um meio de custo relativamente baixo para prevenir futuras perturbações dos efeitos das mudanças climáticas, de acordo com os autores do estudo.