p O Catar transformou um trecho movimentado da estrada na capital Doha em um tom azul brilhante como parte de um experimento para resfriar a superfície do asfalto e reduzir a temperatura das áreas ao redor. p As temperaturas no emirado do deserto às vezes chegam a 50 graus Celsius (122 Fahrenheit) e o calor foi uma grande preocupação quando o país foi nomeado como anfitrião da Copa do Mundo de 2022.

p Embora o torneio seja realizado nos meses mais frios de inverno para evitar o período mais quente, Doha ainda enfrenta condições sufocantes no verão.

p As altas temperaturas podem causar rachaduras no painel do carro, pintura para descolorir e acabamento de plástico para derreter - encorajando as autoridades a buscar soluções inovadoras.

p Um trecho de 200 metros (218 jardas) de uma via pública no centro da cidade que leva à orla marítima foi revestido com um pigmento refletor de calor azul de um milímetro de espessura.

p Ao longo de um período experimental de 18 meses Ashghal, Autoridade de obras públicas do Catar, testará se a nova superfície efetivamente reduz a temperatura e ajuda a reduzir o calor na área ao redor da estrada revestida.

p "Temos um ambiente onde há temperaturas mais altas que ocorrem no interior circundante e, obviamente, isso é desconfortável, "disse Alex Amato, chefe de sustentabilidade do Qatar Green Building Council.

p "Em vez de ter uma estrada preta que absorve muito o calor, você tem uma estrada que refletirá parte do calor."

p Esquemas semelhantes de pavimentação fria foram testados em outros lugares, incluindo Los Angeles.

p Japão, que vê calor e umidade intensos em Tóquio no verão, está hospedando uma série de eventos esportivos de alto nível, incluindo a Copa do Mundo de rúgbi deste ano e os Jogos Olímpicos de 2020.

p Autoridades na capital disseram que também instalarão superfícies de rodovias reflexivas em toda a capital para combater as altas temperaturas. A cidade também plantará arbustos para ajudar a absorver o calor por meio do processo natural de fotossíntese.

p O asfalto e o cimento absorvem a energia solar durante o dia e a liberam durante a noite, o que significa que as cidades são mais quentes do que o campo circundante, visto que os edifícios e as ruas funcionam como um gigantesco dissipador de calor.

p Espera-se que as atraentes superfícies azuis de Doha absorvam menos radiação solar e reflitam os raios ultravioleta, reduzir a temperatura local para a passagem de pedestres e motoristas.

p Um display digital ao lado do experimento de Doha mostrou que a superfície tradicional estava entre seis e 10 graus mais quente do que a estrada coberta.

p "Talvez não possamos aliviar a temperatura - a temperatura externa - durante todo o ano, mas certamente podemos estender esse período quando as pessoas podem usar esses espaços externos, "Amato disse. p © 2019 AFP