Entre os municípios que reciclam e reaproveitam resíduos de construção, incluindo cascalho, concreto, areia e asfalto, Ontário tem seus 'líderes' e seus 'retardatários, 'explicou Kate Graham, um professor de ciência política na King's and Brescia University Colleges.

Todos os anos em Ontário, milhões de toneladas de asfalto reutilizável e agregado de concreto são gerados a partir da reconstrução de estradas e outros projetos de construção. Embora a maior parte seja reciclável para uso em estradas e outros empreendimentos, as políticas locais geralmente proíbem ou restringem o uso de agregados reciclados em seus projetos de construção.

O efeito líquido é que milhões de toneladas de agregados recicláveis ​​acabam desnecessariamente em aterros sanitários - e isso significa oportunidade perdida para municípios e contribuintes.

"Existem inúmeros benefícios ambientais na reciclagem de materiais agregados, "disse Graham, incluindo a remoção de milhares de caminhões totalmente carregados da estrada e, assim, reduzir as emissões de gases de efeito estufa; redução do desgaste e danos às vias públicas; conservando recursos agregados brutos; e manter grandes quantidades de material fora dos aterros municipais.

A pesquisa de Graham, encomendado pela Toronto and Area Road Builders Association, cobriu seis municípios regionais e 19 municípios de nível único ou inferior. Coletivamente, esses 25 municípios atendem a mais de 10 milhões de habitantes de Ontário (mais de três quartos da população de Ontário) e gastam mais de US $ 1,2 bilhão por ano em estradas.

Graham descobriu que muitos municípios grandes proíbem ou restringem o uso de materiais agregados reciclados para novas estradas e infraestrutura e para subdivisões municipais.

Poucos municípios grandes permitem (ou permitem apenas o uso parcial de) materiais agregados reciclados na base e preenchimento abaixo do pavimento, ombros não pavimentados e laje de concreto. Se um município permitir o uso total de agregado reciclado, é mais provável que aprove seu uso em estradas de acesso para construção e ciclovias.

"O maior uso de materiais agregados reciclados em estradas municipais e construção e manutenção de infraestrutura representam a oportunidade para os municípios de Ontário demonstrarem seu compromisso ambiental, "Graham acrescentou." Infelizmente, Os maiores municípios de Ontário têm um longo caminho a percorrer antes de poderem aproveitar plenamente os benefícios do aumento do uso de materiais agregados reciclados. "

No topo da lista de 'líderes' para a maior parte do uso de reciclagem agregada estava Toronto, Cambridge, Markham, Kitchener e Londres.

Atrás da estrada estavam a região de Niágara, Região de Durham, Peel Region, Oshawa e Mississauga.

“A pesquisa sugere que há espaço para crescimento e melhorias, encorajando os municípios de Ontário a examinar suas políticas e encontrar maneiras de aproveitar os benefícios de um maior uso de materiais reciclados, "Graham disse.

Quando perguntados por que eles não usaram agregado reciclado, a resposta mais frequente foi o desempenho percebido; sua segunda consideração foi a confiabilidade percebida. Eficiência de custos, a redução de resíduos e a proteção ambiental estavam bem abaixo em suas listas de preocupações.

Mas se está funcionando para os municípios líderes, também faz sentido que os retardatários aprendam com eles, ela disse.

“É muito prudente e responsável que os municípios garantam que a forma como estão fazendo as obras viárias tenha a maior preocupação com a segurança pública, "Graham disse." Historicamente, a visão de que o novo material é muito mais seguro do que o material reciclado, e essa é a visão que estamos tentando mudar. "

Mas não espere mudanças tão cedo.

Três quartos dos entrevistados disseram não ter mudado sua política nos últimos anos. Metade não esperava mudar as políticas em um futuro próximo.

O governo de Ontário é um exemplo de agência de licitação pública que aceita e incentiva a reciclagem de agregados. Cerca de 20 por cento dos agregados usados ​​nos projetos do Ministério dos Transportes - seja para base granular e preenchimentos ou novo asfalto de mistura a quente - são asfalto reciclado e materiais de concreto.

“A província tem mostrado liderança nesta área, Graham disse. "Nós também gostamos de abordar uma economia mais verde e economia de custos e esta é realmente uma forma tangível de os municípios e o governo provincial trabalharem juntos para atingir esses objetivos."

Milhões de ontarianos dependem de seus municípios para construir e manter infraestrutura crítica, como estradas, Graham continuou, a adição de residentes espera que seus governos municipais busquem oportunidades para reduzir seu impacto no meio ambiente, diminuir custos e encontrar eficiências.

"Isso aponta para uma oportunidade. A menos que você empurre, às vezes a mudança não acontece. "