p As vias verdes são ótimas para ciclistas e carrinhos de bebê, corredores e caminhantes, mas eles realmente reduzem as emissões de carbono, como os planejadores da cidade esperam? Um novo estudo fornece algumas das primeiras provas diretas de que sim. p Os pesquisadores da UBC entrevistaram pessoas que moravam perto da via verde Comox-Helmcken de Vancouver no ano anterior e depois de sua conclusão em 2013. Cerca de metade dos 585 participantes viviam a 300 metros da via verde, e o resto ficava em um raio de 500 metros. Os resultados mostraram que o grupo mais próximo (300 metros) reduziu sua distância diária de viagem de carro ou ônibus em 18 por cento depois que a via verde foi construída.

p "Esses participantes registraram 2,8 quilômetros de viagem de carro ou ônibus por dia, em comparação com 3,4 quilômetros no ano anterior, "disse Victor Douglas Ngo, o primeiro autor do estudo e pesquisador do laboratório de design de saúde e comunidade da UBC. "Menos deslocamento também significou que eles geraram 21 por cento menos emissões relacionadas com viagens, produzindo 520 gramas de emissões por dia, de 660 gramas no ano anterior. "

p O grupo que morava a mais de 300 metros de distância não apresentou as mesmas reduções nas viagens de carro ou ônibus. Suas viagens motorizadas, na verdade, aumentaram 37 por cento, para uma média de 2,6 quilômetros por dia por pessoa, de 1,9 quilômetros anteriormente. Além disso, suas emissões individuais médias de carbono aumentaram para 510 gramas por dia, de 330 gramas anteriormente.

p Pesquisas disseram que esses aumentos no segundo grupo provavelmente decorrem do boom nos serviços de compartilhamento de carros como o Car2Go no West End durante este período, o que tornou a direção mais fácil para a população já voltada para os pedestres.

p "O compartilhamento de carros estava crescendo em toda a cidade, e as pessoas que viviam mais longe da via verde provavelmente acharam mais conveniente compartilhar o carro em comparação com aqueles que estavam mais próximos e mais influenciados pela via verde, "disse o autor sênior do estudo e investigador principal, Lawrence Frank. "Trezentos metros de uma via verde parece ser a distância ideal para o máximo de benefícios ambientais."

p O Comox-Helmcken Greenway se estende por dois quilômetros e possui ciclovias, parklets e assentos públicos. Corre de oeste para leste de Stanley Park até Hornby Street, no centro de Vancouver.

p "Uma parte fundamental do nosso trabalho de transporte na cidade é fazer caminhadas, bicicleta e transporte público são as opções de transporte preferidas para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e reduzir o congestionamento. Parte de conseguir isso tem sido a criação de ciclovias confiáveis ​​e confortáveis ​​que possam ser utilizadas por pessoas de todas as idades e habilidades, para que decidir ir de bicicleta para o trabalho ou para fazer alguma coisa seja fácil, "disse Lon LaClaire, diretor de transporte da cidade de Vancouver. "Vimos um enorme crescimento nas pessoas que optam por pedalar para se locomover, e vimos com segurança que a criação de novas instalações para todas as idades e habilidades atraiu mais pessoas a viajar de bicicleta. Estamos satisfeitos em ver que este estudo confirma que o objetivo principal desses projetos está sendo alcançado. "

p “À medida que mais cidades investem em infraestrutura para promover a saúde e proteger o meio ambiente, é mais importante do que nunca entender o impacto dessas melhorias, "adicionou Frank, a cadeira Bombardier em transporte sustentável e um professor nas escolas de população e saúde pública, e planejamento comunitário e regional na UBC. "Para o melhor de nosso conhecimento, este é o primeiro estudo que mostra um efeito causal direto de um investimento em uma via verde nos comportamentos individuais e no meio ambiente. "

p A pesquisa foi publicada este mês em Pesquisa de Transporte - Parte D .