Embora as pontes sejam de todos os tamanhos e formas, quase todas elas representam um dos cinco tipos ou variações dos tipos básicos de pontes. Projetos de ponte típicos incluem viga, treliça, viga, suspensão, arco, cabo e cantilever. As forças que entram em jogo no projeto e engenharia de pontes incluem compressão, tensão ou alongamento, flexibilidade da plataforma, torção ou torção e cisalhamento, a força que tensiona os materiais da ponte lateralmente através da plataforma da ponte. Uma das pontes em arco mais antigas ainda em uso hoje, um testemunho de sua engenharia romana, inclui a ponte Ponte dei Quattro Capi, que remonta a 62 aC, e atravessa metade do rio Tibre, em Roma, na Itália. Pontes de vigas

As pontes de vigas, treliças e vigas funcionam de maneira simples, como colocar uma prancha entre duas margens. Os pilares ou postes de cada extremidade suportam um convés de ponte plano que cobre a lacuna entre os postes. O convés da ponte consiste em vigas, como vigas de caixa oca, uma estrutura ou treliça aberta que atravessa os postes ou suportes em cada extremidade. O convés da ponte deve suportar a compressão acima e a tensão por baixo. A maioria das pontes cobertas encontradas na Nova Inglaterra representa esses tipos de pontes feitas de madeira. Econômicas por causa da abundância de madeira, as pontes de vigas não são tão fortes quanto o aço e exigem manutenção constante.
A ponte em arco

Embora o tipo de ponte tenha um papel importante em como é construída e resistente, desgaste, desgaste e intemperismo, os materiais da ponte também contribuem para sua longevidade. Uma das pontes projetadas mais antigas, a ponte em arco, suporta um convés construído acima de dois pilares que servem como arco curvo. Feito de alvenaria e pedra, o design do arco evita que qualquer área da ponte receba muita tensão. Com materiais de construção abundantes, as pontes em arco são duráveis e fortes, exigindo pouca ou nenhuma manutenção. Sua desvantagem é que alvenaria e pedra não possuem grande resistência à tração.
Pontes suspensas

As primeiras pontes suspensas datam do século XV e normalmente abrangem cursos de água, porque o convés da ponte exige pouco ou nenhum acesso. de baixo para construir. Pilares altos sustentam essa ponte, espaçados uniformemente ao longo do vão, conforme necessário, a partir do qual fios maciços de ambos os lados varrem de pilar a pilar. Desses fios arrebatadores, suspensórios penduram verticalmente para sustentar o convés da ponte. A tensão nos cabos e a compressão dos pilares trabalham juntos para cancelar a força da gravidade, tornando-os fortes e eficientes. Essas pontes podem percorrer grandes distâncias uma vez que os pilares estejam no lugar, mas são mais caras de construir, exigem manutenção extensa e os decks da ponte podem se mover e torcer quando expostos a ventos fortes. A ponte de Brooklyn, no estado de Nova York, e a ponte Golden Gate, em São Francisco, representam pontes suspensas.
Pontes em balanço

As pontes em balanço oferecem uma maneira de construir uma ponte contínua entre vários suportes para distribuir efetivamente o carregar uniformemente. Uma parte da ponte fornece uma âncora que suporta um convés de ponte que se estende a ambos os lados do suporte que requer engenharia precisa de contrapeso. A vantagem de construir esse projeto de ponte ocorre durante a fase de construção. Os projetos de cantilever custam menos para serem construídos devido à sua uniformidade e não precisam de suporte temporário durante a construção, o que ajuda a acelerar o processo. Mas os projetos de pontes em balanço exigem engenharia precisa, porque os pesos dos contrapesos podem afetar sua resistência se incorretos, especialmente se os contratados construírem os segmentos de maneira um pouco diferente.