Neste 10 de agosto, Foto de arquivo de 2012 um cliente abastece sua caminhonete de dois tanques em um posto de gasolina 76 em Los Angeles. O administrador da Agência de Proteção Ambiental, Scott Pruitt, indicou esta semana que pode ter como alvo uma antiga renúncia federal que permite que a Califórnia estabeleça a sua, padrões de emissão de escapamento mais rígidos, uma exceção que permitiu ao estado incitar o resto da nação a fazer mais contra a poluição do ar e as mudanças climáticas por meio século. (AP Photo / Grant Hindsley, Arquivo)
Scott Pruitt, administrador da Agência de Proteção Ambiental dos EUA, esta semana, voltou suas atenções para uma renúncia federal de quase meio século que permite à Califórnia buscar o seu próprio, padrões de emissão rígidos do tubo de escape, e permite que outros estados optem pelos padrões da Califórnia em vez dos federais, se assim o desejarem.
A renúncia permitiu a Califórnia, o estado dos EUA com mais gente e a maior economia, para conduzir o resto da nação em direção a limites mais rígidos de emissões de carros e caminhões que poluem o ar e mudam o clima.
Pruitt disse esta semana que a agência trabalhará com todos os estados, incluindo Califórnia, para definir novos padrões de poluição e quilometragem para veículos movidos a gasolina e diesel.
Aqui está uma olhada na isenção exclusiva da Califórnia dos padrões de emissões federais para carros, porque é importante para o resto do país, e o que poderia acontecer se a administração Trump agir contra a capacidade da Califórnia de definir seus próprios padrões de emissões de veículos.
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O QUE É A RENÚNCIA?
Uma combinação de clima, a geografia e muitos carros e caminhões deram à Califórnia uma das piores poluição atmosférica do país, especialmente na bacia de Los Angeles e em outros vales do interior. Para lutar contra isso, A Califórnia regulamentou as emissões do escapamento de veículos desde antes de 1970, quando a EPA e a Lei Federal do Ar Limpo entraram em vigor. Por causa disso, O Congresso redigiu uma isenção ao marco da Lei do Ar Limpo:a Califórnia poderia buscar isenções para estabelecer seus próprios limites para poluentes de carros, desde que suas regras fossem pelo menos tão rígidas quanto os padrões federais. Desde então, Os governos democrata e republicano renovaram a renúncia da Califórnia dezenas de vezes. Um desafio do governo Trump reativaria um esforço abortado de 2007 do governo Bush para bloquear o poder da Califórnia de definir suas próprias regras de emissões.
Neste 25 de abril, Foto de arquivo de 2017, um cliente bombeia gasolina em um posto da Mobil em Alameda, O administrador da Agência de Proteção Ambiental da Califórnia, Scott Pruitt, indicou esta semana que ele pode ter como alvo uma antiga renúncia federal que permite à Califórnia definir a sua própria, padrões de emissão de escapamento mais rígidos, uma exceção que permitiu ao estado incitar o resto da nação a fazer mais contra a poluição do ar e as mudanças climáticas por meio século. (AP Photo / Ben Margot, Arquivo)
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POR QUE A RENÚNCIA É IMPORTANTE?
Embora a renúncia da Califórnia seja única, pelo menos 12 outros estados no Nordeste e em outros lugares optaram por aderir aos padrões mais rígidos de emissão de canos de escape que a Califórnia estabelece. Isso significa que até 40% dos carros nas estradas em todo o país seguem os padrões de emissões da Califórnia.
O escapamento de gasolina e diesel é a principal fonte de poluentes e gases que põem em perigo a saúde pública e estão mudando o clima. Jerry Brown, governador da Califórnia, um democrata, quer reduzir as emissões de gases do efeito estufa do estado em 40% abaixo dos níveis de 1990 até 2030. Receber dispensas federais contínuas para padrões de emissões estaduais cada vez mais rígidos será uma parte crítica disso.
Atualmente, os padrões federais e da Califórnia são os mesmos.
Alguns fabricantes de automóveis e grupos conservadores querem que a EPA reverta os controles federais sobre as emissões de gases de efeito estufa dos veículos, defendendo um único padrão de emissão estabelecido pelo governo federal. Isso torna a questão de saber se a renúncia da Califórnia sobreviverá ainda mais crítica nacionalmente.
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Neste 3 de abril, Foto de arquivo de 2018 O administrador da Agência de Proteção Ambiental, Scott Pruitt, fala em uma entrevista coletiva na Agência de Proteção Ambiental em Washington. Pruitt indicou esta semana que pode ter como alvo uma renúncia federal de longa data que permite que a Califórnia defina o seu, padrões de emissão de escapamento mais rígidos, uma exceção que permitiu ao estado incitar o resto da nação a fazer mais contra a poluição do ar e as mudanças climáticas por meio século. (AP Photo / Andrew Harnik, Arquivo)
O QUE ACONTECE SE A ADMINISTRAÇÃO DO TRUMP SE MOVER CONTRA A RENÚNCIA?
As autoridades da Califórnia prometeram lutar para preservar a renúncia do estado.
"Estamos prontos para entrar com um processo, se necessário, para proteger esses padrões críticos e lutar a guerra do governo contra nosso meio ambiente, "O procurador-geral da Califórnia, Xavier Becerra, disse na segunda-feira em um comunicado:" A Califórnia não se tornou a sexta maior economia do mundo por espectador. "
O governo Trump terá uma luta difícil legalmente se tentar revogar a renúncia da Califórnia de uma vez, especialmente porque tem estado por quase meio século, disse Richard Frank, diretor do Centro de Legislação e Política Ambiental da Califórnia da Universidade da Califórnia, Davis.
A Califórnia teria "um argumento menos poderoso" legalmente, Contudo, se a administração Trump se recusar a renovar a isenção na próxima vez que o estado se apresentar à EPA com um plano para endurecer as regras de emissões estaduais, Disse Frank.
A administração do presidente George W. Bush fez seu próprio movimento contra a única palavra da Califórnia sobre os padrões de emissões em 2007, pela primeira vez negando a renúncia da Califórnia.
Antes que os tribunais pudessem decidir o assunto de forma conclusiva, o governo Obama reverteu essa negação da renúncia em 2009.
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