Os amazonenses que vivem em cidades remotas são mais vulneráveis ​​a enchentes e secas do que centros mais acessíveis, pesquisadores da Lancaster University descobriram.

Descobriu-se que as cidades sem estradas são mais vulneráveis ​​aos efeitos das enchentes, porque tendem a ser menos desenvolvidos e têm saneamento inadequado, expondo os habitantes à poluição ambiental e à água contaminada.

Na parte brasileira da Bacia Amazônica, a pesquisa descobriu que quase um milhão de pessoas vivem em um total de 68 cidades sem estradas - quase totalmente dependentes de rios para o movimento de pessoas, muitos serviços, e praticamente todos os bens comerciais.

Mas, especialistas alertaram, construir novas estradas na tentativa de enfrentar esta vulnerabilidade seria "contraproducente", colocando as pessoas marginalizadas em risco de danos adicionais e exacerbando a mudança climática global ao impulsionar o desmatamento. Décadas de cuidadosas pesquisas na Amazônia mostraram que novas estradas levam inevitavelmente à extração ilegal de madeira, desmatamento e a reposição da floresta tropical, inicialmente com a pecuária.

Dr. Luke Parry, do Lancaster Environment Center, disse:"Inundações e secas estão se tornando mais comuns na Amazônia brasileira devido às mudanças climáticas e nosso estudo mostra que os habitantes de cidades remotas e sem estradas são provavelmente os mais afetados.

"Comparamos a vulnerabilidade de mais de 300 cidades na região e descobrimos que os níveis gerais de desenvolvimento são mais baixos nas cidades menos acessíveis, incluindo pior acesso a água potável e saneamento, e atendimento de saúde e educação abaixo do padrão. "

Os pesquisadores também descobriram no estudo, publicado em Anais da Associação Americana de Geógrafos , que a desigualdade de renda e os preços de alimentos importados, como frango congelado, eram maiores em cidades remotas e sem estradas. A equipe também incluiu pesquisadores radicados na Amazônia, nas Universidades Federais do Pará e do Amazonas.

Outra descoberta importante foi que essas cidades de difícil acesso também são responsáveis ​​pela conservação de uma grande quantidade de floresta tropical e terras indígenas.

O Dr. Parry acrescentou:“Isso significa que as tentativas de reduzir a vulnerabilidade nesses locais também devem evitar causar mais desmatamento.

"Por exemplo, construir novas estradas seria contraproducente porque levaria a mais desmatamento, mais mudanças climáticas, e finalmente, mais danos de inundações e secas. "

Os acadêmicos envolvidos no estudo sugeriram que, para que cidades remotas e sem estradas lidem com secas e inundações, os políticos locais precisarão desenvolver 'capacidade adaptativa'.

Isso significa melhorar o funcionamento de serviços públicos essenciais, como saúde, educação e saneamento e também investindo tempo, esforço e dinheiro no planejamento de uma resposta a desastres. Essas soluções exigirão esforços conjuntos para combater a corrupção e o desvio de fundos públicos em cidades provinciais de difícil acesso.

A equipe enfatizou que grupos sociais como os povos indígenas merecem atenção especial, porque já estão à margem da sociedade brasileira e, portanto, são especialmente vulneráveis ​​a choques climáticos extremos.

Finalmente, os pesquisadores disseram que as estratégias para proteger os cidadãos de danos devem reconhecer as diferenças entre as diferentes áreas urbanas - as cidades podem variar enormemente em termos de, por exemplo, sua topologia e risco de inundação.

Da mesma forma, algumas cidades sem estradas são mais propensas a se tornarem "cortadas" durante as secas porque a navegabilidade dos rios próximos pode ser mais difícil devido às corredeiras e, em alguns casos, viagens de milhares de quilômetros que podem levar um mês de barco.