Galeria de imagens de desastres naturais O TIV, antes da adição de uma torre giratória para abrigar a câmera IMAX. Veja mais fotos de desastres naturais. Foto cedida por George Kourounis A maioria das pessoas - especialmente aquelas que vivem no meio-oeste americano - sabe como aumentar suas chances de sobreviver a um tornado. Primeiro, entrar em um porão ou um porão de tempestade. Se isso não for possível, esconder em um interior, sala sem janelas, de preferência sob um colchão ou cobertores. Nunca fique em um carro ou uma casa móvel - perto de uma vala, embora definitivamente desconfortável no meio de uma forte tempestade, é muito mais seguro.
Algumas pessoas ignoram esse conselho e se tornam caçadores de tornados, mas mesmo os caçadores geralmente ficam a cerca de um quilômetro de distância de um tornado - perto o suficiente para ver, mas relativamente fora de perigo. Quem quiser ver mais de perto, ou para realmente ter um vislumbre do interior de um tornado, precisaria de um pesado, veículo blindado que pode suportar ventos intensos, detritos e granizo.
Isso é exatamente o que o diretor de fotografia IMAX Sean Casey construiu com seu Veículo de interceptação de tornado (TIV). O TIV é grande, pesado e blindado. Com isso, Casey espera registrar um impacto direto com um tornado e sobreviver.
Continue lendo para aprender mais sobre a armadura e os instrumentos do TIV, bem como o que acontece quando encontra um tornado.
ObrigadaObrigada por Willy Cheng por sua ajuda com este artigo.
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O TIV usa um painel do Ford F-450, direção e transmissão. Foto cedida por George Kourounis O TIV é essencialmente um grande, Móvel, tripé blindado para uma câmera IMAX. O objetivo é permitir que os cineastas gravem imagens muito perto de - ou mesmo dentro de - um tornado.
O TIV era originalmente uma caminhonete Ford F450. A sua transformação no TIV demorou três meses de trabalho 7 dias por semana. Depois de retirá-lo do motor e do chassi, Casey criou uma nova estrutura e corpo de aço, que usa:
Os pneus precisam ser acessíveis, ainda protegido de detritos, portanto, uma aba de aço com dobradiças de 1/8 "cobre cada compartimento das rodas. Cada uma das quatro portas apresenta uma camada dupla de placa de aço de 1/8". Quando fechado, as portas são travadas no lugar com pesados parafusos de aço.
As janelas laterais do TIV são de resina Lexan de 1/2 ", um plástico muito forte. Para melhor visibilidade, seu pára-brisa é de vidro temperado resistente a arranhões e laminado Lexan.
As janelas laterais do TIV. Foto cedida por George Kourounis Uma vez que o objetivo do TIV é fornecer um local seguro para as filmagens, ele tem uma torre especial de estilo militar para abrigar a câmera IMAX. A torre gira 360 ° em rolamentos de aço de 3 ", permitindo que a equipe grave as imagens em qualquer direção. O TIV também possui duas hachuras para câmeras de formato menor.
O TIV concluído com torre giratória. Foto cedida por Matt Crowther Incluindo seu esqueleto e estrutura, o TIV pesa quase 14, 000 libras. Apesar de todo esse peso, pode atingir até 90 mph.
Na próxima seção, vamos dar uma olhada no equipamento dentro do TIV.
O futuro do TIV e por que não usar apenas um tanque?O atual Tornado Intercept Vehicle é realmente um protótipo, e sofreu uma série de modificações desde sua primeira temporada no campo. Um segundo veículo, o TIV-2, incluirá recursos adicionais, como painéis de aço que caem quando o veículo está no caminho de um tornado. Esses painéis impedirão que o ar entre sob o veículo e reduzirão a probabilidade de ele ficar no ar.
Muito trabalho foi dedicado à construção do TIV, e um número significativo de reparos foi feito para mantê-lo funcionando. Então, por que não usar um tanque?
A principal razão é que os tanques geralmente viajam em velocidades muito mais lentas do que o TIV. Os tornados podem se desenvolver e se dissipar em poucos minutos, portanto, a velocidade é importante para os caçadores de tornados. Uma vez que o TIV é construído em torno do motor e da direção de uma picape, nenhum treinamento especial é necessário para conduzi-lo.
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O TIV, após a adição da torre de câmera IMAX, estacionado ao lado de duas unidades Doppler on Wheels. Foto cedida por George Kourounis Uma vez que pode sobreviver a ventos muito fortes e granizo, o TIV fornece uma boa oportunidade para coletar dados de tornado. Dentro do TIV há uma variedade de instrumentos meteorológicos, Incluindo:
Outra ferramenta de pesquisa do clima, a Doppler nas rodas (DOW), também usa os mesmos instrumentos, além de um radar Doppler móvel. O DOW, Contudo, deve ficar entre três e oito milhas de distância de um tornado. Uma vez que o TIV abriga os mesmos instrumentos que o DOW, os cientistas podem combinar seus dados para criar uma imagem mais completa da vida de um tornado.
Agora, vamos ver o que acontece quando o TIV encontra um tornado.
Tornado ResearchOs cientistas estão ansiosos para saber mais sobre tornados. O que exatamente os causa? Que fatores determinam sua força? Por que eles se comportam dessa maneira?
Dois dos principais projetos em andamento para coletar e analisar mais dados sobre tornados são:
O Tornado Dimmitt, ao sul de Dimmitt Texas. Fotografado como parte do projeto VORTEX. Foto cedida pela Administração Oceânica e Atmosférica Nacional / Departamento de Comércio O que acontece quando o TIV persegue um tornado? Isso depende se Casey e sua equipe estão trabalhando com outros caçadores ou independentemente. O primeiro passo é sempre pesquisar. Todos os caçadores de tempestades devem determinar onde os tornados podem se formar e qual abordagem da tempestade lhes dará a melhor visão, ao mesmo tempo que os mantém longe das partes mais perigosas da tempestade.
Recentemente, Casey trabalhou com o Dr. Joshua Werman do Center for Severe Weather Research (CSWR). O CSWR usa os DOWs e outros equipamentos para estudar tornados. Membros da equipe CSWR analisam dados sobre a tempestade e ajudam a decidir onde implantar o TIV [ref]. Ao trabalhar com o CSWR, o TIV coleta dados até a borda da nuvem de detritos, não no próprio tornado.
Contudo, Casey projetou e construiu o TIV com o objetivo de obter imagens de um tornado se aproximando e atingindo a câmera IMAX. Para fazer isso, ele posiciona o TIV no caminho de um tornado em uma área baixa. Então, a equipe filma o tornado de dentro da torre TIV. Casey projetou o TIV para suportar ventos de 320 km / h, que é responsável por cerca de 75 por cento dos tornados que se formam nos Estados Unidos. Esse, e atenção especial à progressão da tempestade, reduz a probabilidade de dano ou destruição.
Eventualmente, imagens das expedições do TIV aparecerão em um filme IMAX sobre tornados chamado "Tornado Alley".
Para mais informações sobre o TIV, tornados e perseguição de tornados, confira os links na próxima página.
Pior cenário e outros veículos de perseguiçãoA tripulação do TIV toma precauções para ajudar a garantir sua segurança. Além de usar dados de seus instrumentos e de outros caçadores para avaliar a força da tempestade, eles usam capacetes e óculos de proteção durante as tentativas de interceptação. O pior cenário para a equipe de perseguição incluiria:
Com esses fatores presentes, um tornado poderia teoricamente levantar ou mover o TIV, ou separe-o.
O TIV não é o único veículo feito especificamente para aproximar e filmar um tornado. Outro é o Veículo de Ataque Tornado (TAV) de Steve Green. Você pode aprender sobre outros veículos de perseguição em Tornadochaser.com.
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Fontes
