Os preços da gasolina estão atingindo altas de dar água nos olhos. À medida que os assuntos globais pressionam a disponibilidade de commodities, é provável que continuemos vendo preços voláteis da gasolina no futuro.
Portanto, nunca houve um momento melhor para adotar modos alternativos de transporte, como e-bikes e e-scooters (também chamados de dispositivos de "micromobilidade").

Nas principais cidades da Austrália, a viagem média de carro é de cerca de 10 km (uma distância que muitas pessoas considerariam estar dentro do alcance do ciclismo).

Como pesquisadores e usuários de veículos de micromobilidade, estamos aqui para ajudar a responder a algumas perguntas comuns que surgem quando as pessoas consideram se tornar um piloto de e-bike ou e-scooter.

1. Quais são os benefícios das e-scooters e e-bikes?

As bicicletas elétricas já existem há algum tempo. A maioria é "assistida por pedal", o que significa que o motor elétrico entra em ação quando o ciclista começa a pedalar. Eles são uma boa opção para viagens mais longas (5–15 km), cobrindo terrenos montanhosos ou pedalando em climas quentes.

Eles também podem transportar cargas em cestas anexadas ou sacos de pannier. Algumas e-bikes de carga podem ser usadas para fazer compras ou até mesmo para operar pequenas empresas móveis.

Mais recentemente, as e-scooters cresceram em popularidade. Eles geralmente são montados em pé (embora os assentos possam ser adicionados como acessório).

E-scooters são mais fáceis de estacionar e ocupam menos espaço. Eles também podem substituir aquelas viagens curtas de carro que são muito longe para caminhar. Recentemente, os passageiros foram autorizados a levar e-scooters e bicicletas nos trens do sudeste de Queensland, permitindo conexões de primeira e última milha.

Se você não tiver certeza se um dos veículos é adequado para você, a maioria das grandes cidades oferece esquemas de aluguel (como Beam, Lime ou Neuron) que permitem que você experimente antes de comprar.

Geralmente, são esquemas de compartilhamento sem estação que permitem que os usuários estacionem em qualquer lugar perto de seu destino, desde que estacionem com responsabilidade em uma trilha e evitem confusão.

Nossa pesquisa anterior mostrou que os alunos são receptivos a ter e-bikes compartilhadas oferecidas nos campi universitários e que os turistas acham as e-scooters compartilhadas úteis ao visitar novos lugares.

2. Quais são as regras em meu estado ou território?

Na Austrália, as e-bikes que cumprem determinados padrões europeus (em relação ao que realmente constitui uma bicicleta elétrica) são permitidas nas vias públicas e regidas de forma semelhante às bicicletas.

No entanto, a legalidade de andar de e-scooters (ou dispositivos semelhantes) em público difere por estado e território.

De acordo com os regulamentos atuais, os estados mais "amigáveis ​​​​aos patinetes" são Queensland, Território da Capital Australiana, Austrália Ocidental e Tasmânia. Esses estados têm esquemas de compartilhamento e também permitem que as e-scooters de propriedade privada sejam conduzidas em público.

Victoria, Austrália do Sul e Território do Norte só permitem e-scooters compartilhados em locais de teste selecionados, mas em geral não permitem que e-scooters de propriedade privada sejam usados ​​em público.

As áreas públicas em New South Wales continuam sendo proibidas para e-scooters (embora os testes tenham sido anunciados para começar este ano).

Os usuários devem verificar as regras e regulamentos de trânsito de seu próprio estado ou território antes de usar ou comprar uma e-bike ou e-scooter.

3. Quanto combustível e dinheiro posso economizar?

O custo de compra de um veículo de micromobilidade varia muito dependendo do tipo de veículo, bateria e complementos (como rack, luzes ou rastreamento remoto).

Recentemente, pesquisamos usuários particulares de e-scooter no sudeste de Queensland e descobrimos que os modelos mais populares custam entre A$ 500 e A$ 1.500. Modelos mais sofisticados podem custar mais de A$ 2.000 (o que ainda é muito menos que um carro, especialmente um carro elétrico).

As bicicletas elétricas são um pouco mais caras, com a maioria dos modelos custando entre A$ 1.000 e A$ 3.000, e apenas algumas opções abaixo de A$ 800.

Os custos operacionais dos veículos de micromobilidade são principalmente para eletricidade e manutenção. A boa notícia é que esses custos também são baixos, pois os veículos são muito mais leves que os carros e utilizam motores elétricos eficientes. Estima-se que com um quilowatt-hora de energia uma e-scooter pode percorrer 100 vezes a distância que um carro a gasolina e 17 vezes a distância de um carro elétrico.

Na Austrália, o veículo de passageiros médio percorre 11.100 km por ano e requer 1.232 litros de combustível. A preços atuais, isso equivale a mais de A$ 2.700 gastos apenas em combustível, sem falar em outros custos, como pagamentos de aluguel ou empréstimo, seguro, registro e reparos.

E se os custos iniciais de compra de uma e-bike ou e-scooter parecem muito altos, algumas empresas estão começando a oferecer esses veículos para aluguel por meio de uma taxa de assinatura mensal.

4. É seguro?

A segurança é uma preocupação fundamental para todos os utentes da estrada. Como a micromobilidade continua sendo uma novidade, o recorde de segurança para esses veículos está apenas sendo estabelecido. Dito isto, um relatório do Fórum Internacional de Transportes de 2020 sugere que o risco das e-scooters é comparável ao ciclismo.

Os números disponíveis para o risco de e-scooter compartilhado variam entre 78 e 100 mortes por bilhão de viagens, enquanto o risco de ciclismo nas cidades varia entre 21 e 257 mortes por bilhão de viagens. Em comparação, motocicletas ou ciclomotores têm uma faixa de risco entre 132 e 1.164 mortes por bilhão de viagens.

Embora existam poucos dados sobre a segurança de e-scooter, as estatísticas de ciclismo sugerem que há um efeito de "segurança em números". Isso significa que há menos mortes em países onde o ciclismo é mais comum.

Os padrões atuais de e-bike são mais maduros em comparação com e-scooters. As e-scooters disponíveis no mercado privado não são tão bem regulamentadas e podem exceder as restrições locais de velocidade ou potência (que geralmente são 25 km/h).

Grupos de interesse de pedestres e deficientes expressaram preocupações que dispositivos eletrônicos compartilhados sem estação podem criar riscos de viagem ou bloquear trilhas. Essas preocupações são válidas e abordá-las exigirá uma gestão cuidadosa por parte dos operadores do esquema e das autoridades locais.

5. A Austrália tornará mais fácil montá-los?

A Austrália está bem posicionada para aproveitar o crescente mercado de micromobilidade e reduzir os impactos dos custos mais altos da gasolina.

Acreditamos que há muita atenção na criação de incentivos para a eletrificação de veículos elétricos de tamanho normal. Por exemplo, o subsídio para veículos elétricos anunciado recentemente pelo governo de Queensland não inclui e-bikes ou e-scooters.

Pesquisas mostram que três em cada quatro pessoas estão interessadas em andar de bicicleta, mas a falta de rotas seguras aumenta a preocupação dos usuários de bicicletas, e-bike e e-scooter. Infraestrutura adequada para ciclismo, incluindo ciclovias protegidas e caminhos off-road, são essenciais para incentivar a adoção de dispositivos de mobilidade pessoal e de ciclismo.

Os avanços no design e na tecnologia de veículos de micromobilidade também podem ajudar a melhorar a segurança e a experiência dos usuários. Sensores integrados podem ajudar a detectar perigos e alertar usuários e pedestres, além de permitir um gerenciamento eficaz de estacionamento.

É provável que esses veículos avançados de micromobilidade apareçam primeiro em esquemas compartilhados, mas os mandatos emitidos pelo governo podem eventualmente exigir que todos os veículos de micromobilidade tenham esses recursos.

Chicago é a primeira grande cidade a estipular o uso de "hardware e software de tecnologia de detecção de passeios na calçada" em seu processo de licitação de scooters?

Outras cidades seguirão esse exemplo em 2022?

Nós pensamos assim!

Consulte a Regra 5 e a seção de pontuação 17.7https://t.co/gza6DQ7b5D pic.twitter.com/jrCIrbEU6b
— Luna (@Luna_Systems_) 1º de fevereiro de 2022