Nova tecnologia, desenvolvida por pesquisadores da Universidade de York, provou ser bem-sucedida na redução do risco de eletrocussão para motoristas e passageiros de veículos elétricos como resultado de danos aos carros em grandes acidentes rodoviários.
À medida que as vendas de veículos elétricos continuam a crescer em todo o mundo, as questões de segurança tornaram-se de grande importância, em particular como os carros são atendidos e como a tensão nos veículos pode ser reduzida nos casos em que os circuitos são danificados.

Os veículos elétricos têm sistemas de tensão e energia mais elevados do que os carros tradicionais e para reduzir o risco de eletrocussão em caso de colisão, a tensão deve ser reduzida o mais rápido possível.

A principal questão de segurança em veículos elétricos é a alta tensão do "barramento" DC - condutores elétricos que armazenam energia em alta tensão e distribuem energia para outros circuitos do carro. Para reduzir picos de energia durante uma colisão, um disjuntor é instalado para interromper a conexão entre a bateria e os conversores de reforço, que normalmente agiriam para elevar a tensão a níveis altos.

Disjuntor

Dr. Yihua Hu, da Escola de Física, Engenharia e Tecnologia da Universidade de York, diz que "no caso de uma colisão, os veículos elétricos atualmente têm um disjuntor que isola a bateria de trabalhar em qualquer outro componente do carro. Isso evitará picos de energia, mas não reduz a tensão armazenada no que chamamos de 'barramento' CC."

"A voltagem do barramento na maioria dos modelos de carros elétricos é de 400V, que é muito mais alta do que a voltagem em nossos sistemas domésticos em 230V, bem como os níveis da indústria em 380V."

"Para reduzir significativamente o risco de um choque elétrico fatal no caso de um acidente de carro, precisamos que a tensão seja de 60V ou menos e reduza a esse nível em menos de cinco segundos".

Modelo híbrido

A pesquisa envolveu o projeto de um modelo híbrido do barramento CC que utilizou tanto os mecanismos internos do carro quanto os caminhos externos que permitem a passagem segura de energia. A equipe agora tem um sistema que, no caso de danos no circuito, consumiria qualquer tensão restante para que a energia não se acumulasse, aumentando o risco de eletrocussão.

Com base nesse trabalho, a equipe abordou como garantir a proteção de todo o sistema elétrico do carro contra falhas no circuito em caso de acidente. Os pesquisadores criaram um algoritmo de descarga de energia que significaria que, mesmo no caso de uma falha elétrica, o barramento CC ainda seria capaz de reduzir a saída de tensão e proteger outros circuitos do veículo.

Após uma modelagem matemática bem-sucedida, a tecnologia agora foi testada em um sistema de teste de trem de força de carro - uma montagem de todos os componentes que fazem o carro funcionar - e a equipe mostrou que a tensão é reduzida para 60V em menos de cinco segundos no caso de danos ao carro. circuitos. Em última análise, isso protegerá os motoristas e passageiros de ferimentos graves ou choque elétrico fatal.

Serviço

Dr. Yihua Hu, diz que "os veículos elétricos estão aqui para ficar e as vendas continuarão a crescer, então temos que ser capazes de responder a essas questões importantes sobre segurança e como atendemos esses carros para que os proprietários de veículos possam ter certeza de segurança pessoal. em qualquer tipo de incidente rodoviário."

A equipe agora está considerando maneiras pelas quais os veículos elétricos podem ser atendidos para garantir que os recursos de segurança sejam eficazes.

A pesquisa é publicada na revista IEEE Transactions of Power Electronics . + Explorar mais

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