O Uber disse na sexta-feira que deixará de operar na Colômbia após forte oposição de sindicatos de taxistas e uma ação judicial que afirma que o aplicativo de compartilhamento de caronas está infringindo as leis locais de transporte.

Em um comunicado, O Uber disse que deixará de operar na Colômbia em fevereiro, 1, e cumprirá uma decisão de dezembro da Superintendência de Indústria e Comércio da Colômbia que ordenou o encerramento do aplicativo.

A empresa disse que vai recorrer da decisão, que descreveu como "arbitrário" e em violação de um acordo de livre comércio entre a Colômbia e os Estados Unidos que protege as subsidiárias de empresas americanas.

O Uber disse que tem mais de 2 milhões de usuários na Colômbia, bem como 88, 000 condutores que obtêm parte ou a maior parte dos seus rendimentos através da aplicação. A empresa enfrenta desafios legais em vários outros países da América Latina, incluindo o Brasil, México e Argentina, mas disse que a Colômbia é o primeiro país do qual é forçado a se retirar no hemisfério ocidental. O aplicativo foi banido da Itália em 2017.

"Este é um verdadeiro revés para a Colômbia", disse Iván Enrique Rodríguez, um motorista de Uber de 29 anos que trabalha de oito a 10 horas por dia no aplicativo, o transporte de clientes na capital colombiana congestionou o tráfego. Rodríguez, que já trabalhou como chef, diz que pode ganhar cerca de US $ 1, 000 por mês como motorista do Uber, três vezes o salário mínimo da Colômbia.

"Noventa e cinco por cento da minha receita vem do Uber, "disse ele." Estou muito preocupado com o que vai acontecer agora.

Os motoristas de táxi reclamaram que a concorrência do Uber e de outras plataformas está reduzindo suas receitas, e é injusto porque os motoristas do Uber não pagam taxas de licenciamento para trabalhar nas cidades da Colômbia.

Mas os motoristas do Uber, como Rodríguez, argumentam que o mercado é grande o suficiente para suportar todos os tipos de plataformas. "Uber está aqui há seis anos, e não retiramos os táxis do mercado, " ele disse.

A decisão do Uber de deixar a Colômbia ocorre depois que a empresa perdeu uma ação judicial apresentada por uma empresa de táxi que alegou que o aplicativo estava desviando ilegalmente clientes dos táxis amarelos do país. e fornecimento de transporte público sem uma licença apropriada.

Enquanto o processo estava sendo analisado pela Superintendência de Comércio da Colômbia, Sindicatos de taxistas pressionaram o governo do presidente Iván Duque para impedir o Uber e aplicativos semelhantes de operar na Colômbia e prometeram que não se juntariam a uma grande onda de protestos antigovernamentais que começou no final de novembro e minou o apoio ao presidente conservador da Colômbia.

Em um vídeo postado no Facebook no mês passado após a decisão contra o Uber, O dirigente sindical dos táxis, Hugo Ospina, disse que Duque "manteve sua palavra" com os motoristas de táxi, que jogou seu peso por trás do presidente em apuros.

"Agora vamos atrás de Didi, Cabify e Indriver "Ospina disse, mencionando alguns outros aplicativos que colocam os clientes em contato com motoristas autônomos. O dirigente sindical também disse que buscará a proibição de aplicativos que forneçam scooters elétricos.

Durante a campanha para a presidência da Colômbia no ano passado, Duque disse que seria o campeão do crescimento da economia tecnológica. Ele também visitou o Vale do Silício em maio para promover o país entre os principais investidores em tecnologia, incluindo Apple e Amazon.

Mas a retirada forçada do Uber da Colômbia é um golpe para a credibilidade da nação no Vale do Silício, disse Sergio Guzman, um analista de risco que trabalha com empresas que investem na Colômbia.

"Há uma grande contradição", disse Guzman. “O governo diz que quer investimento estrangeiro, inovação e tecnologia, mas a estrutura regulatória da nação está ossificada. E está relutante em aceitar novas tecnologias. "

© 2020 Associated Press. Todos os direitos reservados.