A maior companhia aérea de baixo custo das Filipinas, Cebu Air Inc, encomendou 16 aviões Airbus no valor de US $ 4,8 bilhões, a empresa disse segunda-feira, já que visa expandir a capacidade de carga com maior, jatos mais econômicos.

Cebu Air, comumente referido como Cebu Pacific, disse que vê o jato A330neo de longo alcance como a chave para reduzir os custos por assento e maximizar seus slots existentes nos aeroportos.

A operadora usará os novos aviões para rotas domésticas e destinos asiáticos, bem como voos de longa distância para a Austrália e o Oriente Médio, onde milhões de filipinos trabalham no exterior.

As novas aeronaves estão programadas para chegar entre 2021 e 2024. Depois de totalmente entregues, os jatos substituirão os atuais A330ceos na lista da companhia aérea.

"A aeronave A330neo é parte integrante do nosso programa de modernização da frota, "O presidente e executivo-chefe da Cebu Air, Lance Gokongwei, disse em um comunicado.

“Com esta compra, pretendemos reduzir nossa emissão de combustível e construir uma operação mais sustentável, " ele adicionou.

A transportadora filipina tem uma frota de 74 aviões, a maioria da Airbus, e recebeu oito novas aeronaves este ano, a maioria deles também aviões Airbus.

A companhia voa para 37 rotas domésticas e 26 destinos internacionais. Afirma ter "uma das frotas mais jovens do mundo", com idade média de cinco anos.

O pedido chega no momento em que a companhia aérea de baixo custo transportou mais de 20 milhões de pessoas em 2018, até três por cento ano a ano.

As viagens aéreas nas Filipinas aumentaram significativamente, mas os aeroportos do país têm lutado para acompanhar. A aeronave maior da Cebu Air permitirá à transportadora lidar com o congestionado aeroporto de Manila e seus slots limitados.

A Airbus anunciou uma série de negócios na Ásia nos últimos meses, incluindo um pedido de US $ 33,2 bilhões com a companhia aérea indiana IndiGo, que foi uma das maiores do fabricante de uma única empresa.

A seqüência contrasta com a situação enfrentada pelo avião 737 MAX da Boeing, um rival direto, que está suspenso desde março, após dois acidentes que mataram um total de 346 pessoas.

No entanto, a Airbus passou por alguma turbulência própria, com reguladores canadenses e europeus de segurança aérea dizendo que o modelo A220 não deve mais usar potência total em grandes altitudes.

Durante um voo suíço em julho, peças de um motor A220 caíram sobre a França, e após incidentes em setembro e outubro, a companhia aérea suspendeu todos os voos com a aeronave até que pudessem ser inspecionados.

© 2019 AFP