Um acordo anunciado em julho aumenta os padrões de economia de combustível em automóveis vendidos na Califórnia; isso entrava em conflito com um plano da Casa Branca para congelar os padrões de milhagem
O Departamento de Justiça dos Estados Unidos está investigando o acordo da Califórnia com quatro montadoras sobre padrões de eficiência de combustível, fabricantes de automóveis disseram sexta-feira, enquanto a administração Trump apelou ao estado para aumentar o plano de milhagem.
Os desenvolvimentos juntos escalam um conflito crescente sobre as leis ambientais entre Washington e Califórnia, a maior economia do país.
Um acordo de julho entre o estado e as quatro montadoras contornou os esforços do presidente dos EUA, Donald Trump, para enfraquecer os rígidos padrões de economia de combustível promulgados por seu antecessor Barack Obama.
A política da Califórnia exige que os carros novos atendam a um padrão de 50 milhas por galão, (4,7 litros por 100 quilômetros), acima dos 37 mpg atuais, em 2026.
A medida foi amplamente consistente com a pedra angular da estratégia de mudança climática de Obama e foi iniciada pelo estado em resposta aos esforços do governo Trump para reverter a política de Obama.
A Califórnia tem um mecanismo federal que permite a aprovação de padrões mais rígidos para o tubo de escape, limitando assim os tipos de carros que podem ser vendidos no estado mais populoso do país. A Califórnia também está alinhada com cerca de uma dúzia de outros estados que também preferem padrões de emissões mais rígidos.
Das quatro empresas envolvidas, BMW, A Ford e a Honda confirmaram o recebimento de investigações do Departamento de Justiça. Um porta-voz da Volkswagen não quis comentar.
A Aliança de Fabricantes de Automóveis, um grupo comercial, reclamou que os padrões originais de Obama eram excessivamente rígidos, mas alertou que litígios prolongados podem ameaçar a indústria, que depende de longos ciclos de produção.
O Departamento de Justiça enviou cartas às quatro empresas nas últimas duas semanas, de acordo com o The Wall Street Journal, que relatou pela primeira vez na investigação.
As autoridades estão preocupadas com o fato de que o acordo com a Califórnia foi negociado na forma de um cartel e poderia limitar a concorrência, O jornal disse.
O Departamento de Justiça não respondeu a um pedido de comentário.
O governador da Califórnia, Gavin Newsom, chamou a investigação de "flagrante interferência política, "atacando Trump no Twitter.
"Ele não pode derrotar a China, então está agindo como eles - usando sua burocracia para atacar nossas indústrias privadas, "Newsom disse." CA não será ameaçado. "
No aviso
A notícia da investigação veio quando a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos e o Departamento de Transporte enviaram uma carta ao Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia avisando o estado sobre o acordo de julho.
"Dada a importância que o Congresso deu à autoridade do DOT e da EPA para a economia de combustível de veículos motorizados e padrões de emissões de veículos em todo o país sob a lei federal, encorajamos você a agir imediatamente para desassociar o CARB dos compromissos assumidos pelas quatro montadoras, "disse a carta.
"Esses compromissos podem resultar em consequências legais, dados os limites impostos pela lei federal à autoridade da Califórnia.
Newsom defendeu as políticas de economia de combustível do estado no Twitter.
Reverter as políticas de emissões do estado custaria US $ 400 bilhões, exigem a queima de 320 bilhões de galões de óleo a mais, espremer os consumidores, degradam a qualidade do ar e colocam em risco a saúde pública, ele disse.
"Tudo para forçar um acordo que as montadoras nem querem? Tudo bem. Então o veremos no tribunal."
© 2019 AFP
