As companhias aéreas dos EUA estão atrás da Boeing, apesar da onda de países e operadoras que suspenderam o 737 MAX, mas o medo apoderou-se de tripulações e passageiros, e muitos se recusam a voar no avião.

Após a segunda queda mortal de uma de suas aeronaves, alguns políticos dos EUA também pediram que o avião fosse suspenso enquanto a investigação continua, mas os reguladores até agora não deram esse passo.

"Dois aviões Boeing 737 Max 8 novos em folha caíram em 5 meses. Se a China aterrou todos os 96 de seus 737 Max 8, então sudoeste, Americano, e a United Airlines realmente deveria fazer algo para tranquilizar o povo americano de que seus aviões 737 Max 8 são aeronavegáveis ​​ou aterrissá-los também, "O residente de Maryland, Eugene Gu, disse no Twitter.

Um número crescente de americanos está expressando dúvidas semelhantes nas redes sociais, e alguns estão cancelando ou remarcando voos nesta aeronave de corredor único, que foi responsável por um terço dos lucros da Boeing em 2018.

A União Europeia, Grã-Bretanha, Alemanha, França e China estão entre os governos que proibiram o avião de seu espaço aéreo, e a hashtag do Twitter # GroundBoeing737max8 foi criada para instar as autoridades dos Estados Unidos a fazerem o mesmo.

O preço das ações da empresa continuou a perder terreno, caindo mais de 6 por cento na terça-feira, após a perda de 5 por cento na segunda-feira.

Qual é o meu avião?

A Southwest Airlines e a American Airlines foram inundadas com ligações desde a queda de um 737 MAX 8 da Ethiopian Airlines no domingo, logo após a decolagem, que matou todos os 157 passageiros e tripulantes.

Na sequência de um acidente semelhante em outubro de um voo da Lion Air na Indonésia, muitos passageiros americanos não estão esperando a conclusão das investigações.

"Estamos respondendo a algumas perguntas dos clientes se seus voos serão operados pelo Boeing 737 MAX 8, "A porta-voz da Southwest, Michelle Agnew, disse:adicionando isso, como sempre, a companhia aérea permitiu refazer a reserva sem nenhum custo.

Esse não é o caso da American Airlines, que cobra uma taxa por qualquer alteração ou cancelamento, disse um porta-voz. O custo varia de $ 200 para voos domésticos a $ 750 para voos internacionais.

E o "medo" não é reconhecido pelo seguro de viagem como uma razão para reembolsar os passageiros pelo cancelamento de um voo.

Medo de voar

Os pilotos e a tripulação de vôo também estão cada vez mais cautelosos.

The Airline Personnel Union (APFA), que representa os funcionários da American Airlines, disse a seus membros para não embarcarem em um 737 MAX 8 se não se sentissem seguros.

A Association of Flight Attendants formalmente convocou uma investigação pela Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos.

"Na sequência de um segundo acidente, reguladores, fabricantes, e as companhias aéreas devem tomar medidas para resolver as preocupações imediatamente, "disse.

Como a Airline Pilots Association, a AFA advertiu contra tirar conclusões precipitadas.

Mas os políticos dos EUA hesitaram menos depois da Grã-Bretanha, China, Austrália, A Indonésia e outros retiraram os aviões de serviço.

A senadora e candidata presidencial Elizabeth Warren disse:"A FAA deve seguir seu exemplo, reverter sua decisão, e imediatamente aterre este avião nos Estados Unidos até que sua segurança possa ser garantida. "

E o senador Mitt Romney disse no Twitter:"Por excesso de cautela para o público voador, o @FAANews deve aterrar o 737 MAX 8 até que investiguemos as causas dos recentes acidentes e garantamos a aeronavegabilidade do avião. "

O presidente Donald Trump opinou com um tweet estrondoso, dizendo "Os aviões estão se tornando complexos demais para voar."

A FAA disse na terça-feira que a investigação do último acidente continua, e "tomará decisões sobre quaisquer etapas posteriores com base nas evidências".

Na esteira do acidente da Lion Air, a FAA ordenou que a Boeing atualizasse seus requisitos de manual e treinamento e completas "melhorias de controle de vôo, "incluindo seus sistemas de prevenção de estol, o mais tardar em abril.

O chefe da Boeing, Dennis Muilenburg, lamentou a última tragédia, mas não tinha dúvidas sobre a segurança do avião.

"Estamos confiantes na segurança do 737 MAX, ", disse ele em um e-mail para os trabalhadores da Boeing.

© 2019 AFP