p O gigante Uber disse na sexta-feira que iria apelar de um novo revés legal na Europa depois que um tribunal francês decidiu que um ex-motorista que processou a empresa tinha um contrato de trabalho. potencialmente minando um pilar do modelo de negócios do grupo dos EUA. p O advogado do motorista, Fabien Masson, saudou a decisão do tribunal de apelações como uma "decisão histórica, "embora fosse improvável que obrigasse o Uber a reconhecer seus motoristas franceses como funcionários de pleno direito em um futuro próximo.

p O Uber há muito argumenta que é apenas um prestador de serviços com motoristas autônomos, capazes de trabalhar quando e onde quiserem.

p Essa estratégia atraiu uma enxurrada de motoristas particulares que agora operam ao lado de serviços de táxi estabelecidos em todo o mundo, que muitas vezes se irritam com o que consideram concorrência desleal.

p "Vamos apelar desta decisão" ao Tribunal de Cassação da França, uma porta-voz do Uber disse à AFP na sexta-feira, insistindo na necessidade de manter "flexibilidade" com seus motoristas.

p "Os motoristas optam por usar o aplicativo Uber para ter liberdade de se conectar a ele quando quiserem, " ela adicionou.

p Mas o tribunal de apelações de Paris disse que a "parceria de registro" que o Uber acertou com o motorista que processou em 2017 efetivamente deu a ele "controle" sobre os termos de seu trabalho.

p Foi encontrada, por exemplo, que o motorista não podia escolher livremente os clientes ou definir suas próprias tarifas.

p Como resultado, o tribunal enviou o caso de volta a um tribunal de trabalho especializado, embora primeiro o Tribunal de Cassação deva proferir sua decisão.

p 'Completamente lógico'

p A decisão francesa segue uma decisão judicial semelhante na Grã-Bretanha no mês passado de que o Uber deveria conceder direitos, incluindo o salário mínimo nacional e tempo de férias para seus motoristas.

p Mas o Uber argumenta que tais requisitos colocariam em risco uma estratégia que permitiu sua expansão para cerca de 630 cidades em todo o mundo.

p O Tribunal de Justiça Europeu também determinou que o grupo dos EUA seja um serviço de transporte, sujeito aos mesmos regulamentos que regem os táxis tradicionais e outros fornecedores de transporte.

p No caso francês, o motorista, que parou de trabalhar para o Uber em 2016 depois de fornecer cerca de 4, 000 viagens em menos de dois anos, processado para ter seu "acordo comercial" reclassificado como contrato de trabalho.

p Ele estava pedindo o reembolso de férias e despesas, bem como o pagamento por "trabalho não declarado" e rescisão de contrato injusta.

p Ele processou depois que o Uber desativou sua conta, “privando-o da possibilidade de obter novas reservas”, de acordo com o tribunal.

p Franck Heas, professor de direito na Nantes University, na França, chamou a decisão de "completamente lógica, "acrescentando que poderia" abrir um precedente. "

p “Se houver um contrato de trabalho, então as leis trabalhistas devem ser aplicadas, " ele disse.

p Modelo em dúvida?

p As autoridades europeias têm aumentado a pressão sobre o Uber, um pioneiro na chamada "economia de gig" de usar freelancers para oferecer uma alternativa fácil e barata para a equipe de folha de pagamento.

p No mês passado, ela perdeu um recurso na Grã-Bretanha de uma decisão que ordena o pagamento de um salário mínimo e a oferta de férias para seus cerca de 40, 000 motoristas na Grã-Bretanha.

p Em Portugal e Espanha, os motoristas de táxi fizeram uma série de protestos no ano passado para forçar o Uber a cumprir os mesmos regulamentos que regem as empresas de transporte tradicional.

p Tais decisões podem forçar o Uber a repensar sua estratégia de desenvolvimento enquanto se prepara para uma oferta pública inicial de ações neste ano, potencialmente no valor de bilhões de dólares.

p "Isso coloca em questão o ecossistema e o modelo de negócios do Uber, com base nesta ideia de contratantes independentes, "Heas disse à AFP. p © 2019 AFP