Promotores estaduais da Califórnia a Massachusetts criticaram o governo Trump na quinta-feira por propor padrões mais fracos de eficiência de combustível para automóveis, que eles disseram que colocariam o ar limpo em perigo e aumentariam os gases do efeito estufa.

Meses depois de terem processado preventivamente para bloquear os esforços previstos pela Agência de Proteção Ambiental para reverter os regulamentos de milhagem, Os procuradores-gerais democratas prometeram continuar sua luta nos tribunais.

"A terra não é plana, e a mudança climática é real, "O procurador-geral da Califórnia, Xavier Becerra, disse:como ele conectou o aquecimento global aos incêndios florestais mortais queimando fora de controle em todo o estado. "Alguém pode, por favor, informar o pessoal da Casa Branca e de nosso governo federal desses fatos?"

Becerra também prometeu outro processo se o governo cumprir o que ele chamou de planos "arbitrários e caprichosos" de revogar uma antiga isenção que permite que a Califórnia e outros estados estabeleçam seus próprios padrões mais rígidos de emissões automotivas. Pelo menos doze outros estados e o Distrito de Columbia seguem as regras da Califórnia.

Funcionários da administração Trump disseram que suas ações tornariam os automóveis mais acessíveis e que tornariam as estradas mais seguras, porque mais motoristas estariam dirigindo carros mais novos com os recursos de segurança mais recentes.

Becerra e procuradores-gerais de 16 outros estados processaram em maio para impedir a EPA de descartar os padrões que teriam exigido que os veículos em 2025 alcançassem 36 milhas por galão (58 quilômetros por galão) na direção do mundo real, cerca de 10 milhas (16 quilômetros) acima dos padrões existentes. A proposta de Trump congelaria os padrões nos níveis de 2020, quando os veículos seriam obrigados a atingir uma média de 30 milhas por galão (48 quilômetros por galão) na direção do mundo real.

Estados que aderiram ao processo disseram que a mudança acabaria custando mais dinheiro na bomba porque os veículos não vão tão longe com um galão de gasolina, e mais sofrimento para aqueles que sofrem de doenças exacerbadas pela poluição, como a asma.

"Esta deve ser absolutamente uma das ações mais prejudiciais e idiotas que a EPA tomou, "A procuradora-geral de Massachusetts, Maura Healey, disse." Vai custar aos motoristas aqui e em todo o país centenas de milhões de dólares a mais na bomba. "

Poluição de carros, caminhões e outros veículos rodoviários é a maior fonte de emissões de gases de efeito estufa da Califórnia, de acordo com os dados do estado.

A Califórnia estabeleceu uma meta de reduzir as emissões de gases de efeito estufa 40 por cento abaixo dos níveis de 1990 até 2030. Ela cumpriu suas metas de 2020 quatro anos antes, mas acertar o próximo alvo será muito mais difícil sem veículos mais limpos.

O estado tem lutado para controlar a poluição veicular. Transporte é o único setor onde as emissões de gases de efeito estufa aumentaram em 2016, os dados mais recentes disponíveis.

A ação movida em maio no Tribunal de Recursos do Circuito dos Estados Unidos para o Distrito de Columbia alegou que o plano de descartar os padrões de milhagem violava o Clean Air Act federal e não seguia os próprios regulamentos da agência.

O processo está em andamento, e Becerra disse que os advogados agora examinarão os documentos protocolados com a proposta para ajudar a defender seu caso.

Outros estados que aderiram ao processo foram:Connecticut, Delaware, Illinois, Iowa, Maine, Maryland, Minnesota, Nova Jersey, Nova york, Oregon, Rhode Island, Vermont, Washington, Massachusetts, Pensilvânia, Virginia e o Distrito de Columbia. Todos têm procuradores-gerais democratas.

© 2018 Associated Press. Todos os direitos reservados.