As principais montadoras anunciaram na quinta-feira a desaceleração das vendas de 2018 nos EUA, mesmo com a indústria mantendo perto de seu total geral do ano anterior, desafiando as expectativas.

Geral, a indústria automobilística norte-americana manteve um total de vendas saudável, impulsionado pelo baixo desemprego e cortes de impostos. Um total de 17,3 milhões de veículos foram vendidos, quase o mesmo de 2017, de acordo com números fornecidos pela empresa de análise Autodata.

Contudo, muitas das principais montadoras lutaram para igualar as vendas de 2017, sinalizando que os consumidores dos EUA estavam recuando, cada vez mais pressionado por taxas de juros mais altas e preços crescentes.

Também, O amor dos americanos por coisas maiores, e mais caro, SUVs e caminhões não foram suficientes para compensar a queda na compra de sedãs e carros pequenos.

“Prevemos que as vendas desacelerarão ainda mais em 2019. Para algumas montadoras, a desaceleração já começou, "O economista sênior da Cox Automotive Charlie Chesbrough disse em um comunicado.

Caminhões, SUVs

GM, a maior das montadoras americanas, relatou uma queda de 2,7 por cento nas vendas no quarto trimestre e uma queda de 1,6 por cento em 2018 - apesar de vender mais SUVs crossover.

Ford também teve dificuldades. As vendas caíram 8,8 por cento em dezembro para encerrar o ano 3,5 por cento abaixo de 2017. Isso, também, vendeu mais de seus veículos maiores, incluindo captadores F-Series.

Outro gigante da indústria, Toyota, registrou quedas nas vendas nos Estados Unidos em dezembro e no ano - 0,9 por cento e 0,3 por cento, respectivamente.

FCA US, Subsidiária da Fiat Chrysler nos EUA, melhorou seu total anual em nove por cento - frutos de seu novo foco em veículos maiores. As vendas da empresa aumentaram 14 por cento no último mês de 2018.

"O desempenho deste ano ressalta os esforços que empreendemos para realinhar nossa produção para dar aos consumidores dos EUA mais veículos Jeep e picapes Ram, "O chefe de vendas da FCA US, Reid Bigland, disse em um comunicado.

Mais desaceleração em 2019

O total de vendas gerais da indústria ficou ligeiramente acima das expectativas dos analistas, mas uma desaceleração ainda era esperada em 2019.

Esperava-se que as montadoras enfrentassem mais desafios, e a empresa de pesquisa Edmunds previu que a indústria venderia menos carros - 16,9 milhões em 2019.

Os efeitos dos cortes de impostos, especialmente para empresas que compram frotas de carros, eram esperados para diminuir. Milhões de carros recentemente alugados também voltariam às concessionárias e competiriam com carros novos por dólares de consumo.

Esses desafios estavam coincidindo com o aumento dos preços dos veículos novos e taxas de juros mais altas.

Kelley Blue Book previu que o preço médio do carro novo subiu cerca de três por cento em 2018 para mais de US $ 36, 000

“Apesar das vendas no varejo caírem pelo sexto mês consecutivo, o crescimento contínuo dos preços de transação está permitindo que os fabricantes compensem as vendas mais baixas com receitas mais altas, "O analista da JD Power, Thomas King, disse em um comunicado.

Mazda, Tesla vê ganhos

Entre outras montadoras, Honda impulsionou suas vendas de dezembro em 3,9 por cento, mas diminuiu 2,2 por cento no ano. As vendas de caminhões e SUVs aumentaram durante o ano, mas as vendas de carros despencaram.

A Nissan também subiu 7,6 por cento em dezembro, mas caiu 6,2 por cento em 2018. Suas vendas de carros caíram 17 por cento, enquanto as vendas de caminhões SUV aumentaram 2,5 por cento.

Mazda teve o resultado oposto:queda de 3,8 por cento em dezembro, mas até 3,7 por cento no ano. A marca foi impulsionada por ganhos excepcionalmente altos nas vendas de SUVs.

Tesla entregou 90, 700 carros no quarto trimestre, ligeiramente abaixo do 91, 000 esperados por analistas.

Ele também entregou 245, 240 para todo 2018, mais do que o dobro do número do ano anterior, pois resolveu os problemas de envio e entrega de seu novo sedã Modelo 3 de preço médio.

© 2019 AFP