O ministro britânico dos transportes, Chris Graying, disse que não há solução pronta para a ameaça dos drones
Os chefes da aviação terão uma curva de aprendizado íngreme para conter a ameaça à segurança representada pelos drones após uma paralisação onerosa e humilhante do aeroporto de Gatwick em Londres.
"Este tipo de incidente é sem precedentes em qualquer lugar do mundo, a interrupção de um aeroporto desta forma, "O secretário de transportes da Grã-Bretanha, Chris Grayling, disse sexta-feira.
Os voos foram suspensos novamente em Gatwick na sexta-feira por um alerta de drone, poucas horas depois de ser reaberto após os avistamentos de drones não tripulados originais, que causaram o caos das viagens que deixou dezenas de milhares de passageiros presos por três dias.
"Teremos que aprender muito rapidamente com o que aconteceu, "Grayling disse à BBC.
"Certamente não existe uma solução comercial direta e pronta para uso que resolva automaticamente todos os problemas."
Na verdade, a interrupção dos drones em aeroportos não é totalmente sem precedentes.
Em 2016, O Aeroporto Internacional de Dubai fechou três vezes por causa dos drones sendo usados para lazer nas proximidades. Os voos atrasados e redirecionados custam milhões de dólares.
Em fevereiro de 2016, um Airbus A320 voando na rota Barcelona-Paris relatou um quase acidente com um drone a 1, 600 altitude (uma milha para cima) ao se aproximar do aeroporto Charles de Gaulle.
Catástrofe potencial
O medo é que se um drone colidisse com um avião de passageiros ou fosse sugado por um de seus motores, sua bateria de lítio altamente inflamável pode causar uma catástrofe.
Stewart Wingate, presidente-executivo do Gatwick, quer ver o rápido, ação coordenada.
Alguns aeroportos estudaram o uso de aves de rapina para combater drones
"Esses eventos evidentemente destacam um desafio estratégico mais amplo para a aviação neste país, que precisamos enfrentar em conjunto com velocidade - a indústria da aviação, Governo e todas as outras autoridades relevantes, " ele disse.
Em 2016, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação registrou 1, 400 incidentes com drones na Europa, de 606 entre 2011 e 2015.
Deputados no Parlamento Europeu aprovaram regulamentos em toda a UE sobre o uso de drones, mas ainda precisa da aprovação formal dos ministros europeus antes de entrar em vigor.
Até então, cabe aos estados membros individuais definirem suas próprias regras.
Na França, os chefes da aviação civil elaboraram um mapa interativo das zonas onde os drones são restritos ou proibidos. Aeroportos, claro, estão fora dos limites.
O aeroporto Charles de Gaulle, ao norte de Paris, está estudando um sistema de proteção de longa distância para enfrentar os drones hostis.
Mas encontrar soluções de alta tecnologia para a ameaça dos drones em aeroportos apresenta desafios específicos, diz Lucas Le Bell, fundador da Cerbair start-up especializada em resolver o problema dos drones.
Os níveis de ruído nos aeroportos, os requisitos de segurança e o nível saturado de comunicações tornam a tarefa muito mais difícil.
Sua equipe está trabalhando para isolar as frequências usadas para controlar drones, para que eles possam não apenas detectar e localizar os dispositivos, mas também assumir o controle deles.
Em outro lugar na França, entretanto, A base aérea de Mont-de Marsan, no sudoeste, está trabalhando em uma solução de baixa tecnologia.
A força Aérea, inspirado por um experimento semelhante na Holanda, tem treinado águias douradas para procurar e destruir os intrusos.
Mas esse sistema ainda precisa ser trabalhado:no início deste ano, uma das águias atacou uma garota após confundir seu colete com o inimigo.
© 2018 AFP
