Os motoristas que consideram veículos híbridos plug-in com um backup a gasolina estão mais interessados ​​em benefícios econômicos, enquanto aqueles que gravitam em torno de veículos elétricos a bateria têm preocupações ambientais mais fortes, de acordo com um estudo conduzido por um estudioso de política de transporte da Universidade de Kansas.

A pesquisa identificou perfis distintos de pessoas que consideram as tecnologias de veículos elétricos mais recentes, mostrando que os dois tipos de veículos - um que oferece gasolina como rede de segurança e outro que depende exclusivamente do carregamento da bateria - são muito diferentes aos olhos dos consumidores.

"Nossas descobertas informam o equívoco e mostram que os veículos elétricos não são uma entidade homogênea, "disse o principal autor do estudo, Bradley Lane, professor associado da Escola de Relações Públicas e Administração da KU. "Existem perfis distintos de usuários em potencial para os quais um híbrido plug-in é atraente e outro para os quais uma bateria elétrica é atraente. E esses são dois grupos muito distintos, semelhante a como há um grupo de usuários que são atraídos por um veículo utilitário esportivo e um grupo separado é atraído por um carro econômico. Nós lançamos mais luz sobre quais fatores influenciam como as pessoas tomam essas decisões. "

O jornal Pesquisa de Transporte - Parte D publicou recentemente as descobertas do grupo. Os co-autores de Lane são Jerome Dumortier da Escola de Assuntos Públicos e Ambientais da Indiana University-Purdue University Indianapolis; Sanya Carley e John Graham, ambos da Escola de Assuntos Públicos e Ambientais da Universidade de Indiana; Saba Siddiki da Escola Maxwell de Cidadania e Relações Públicas da Syracuse University e Kyle Clark-Sutton da RTI International of Research Triangle Park na Carolina do Norte.

As descobertas podem ser importantes na medida em que as montadoras buscam comercializar mais veículos elétricos e para veículos nacionais, formuladores de políticas estaduais e locais conforme consideram as mudanças e quaisquer incentivos potenciais para a produção e uso dos diferentes tipos de veículos elétricos. Muitos dos incentivos recentes datam da Lei de Recuperação e Reinvestimento dos Estados Unidos de 2009, que o Congresso aprovou nos primeiros dias do governo Obama.

"Após cerca de 10 anos em políticas e investimentos significativos, ainda existem muitas incógnitas sobre esses veículos do ponto de vista dos consumidores, " ele disse.

Mas o avanço das tecnologias de veículos elétricos ainda representa um dos desenvolvimentos mais notáveis ​​do transporte de superfície nas últimas décadas. Com muitos dos recursos baseados no petróleo sendo finitos e localizados em regiões politicamente instáveis, provavelmente continuará a haver um impulso para combustíveis alternativos para motores de combustão interna, Lane disse.

O estoque global de veículos elétricos plug-in cresceu de praticamente zero em 2010 para mais de 2 milhões em 2016, e em 2017, cerca de 200, 000 novos veículos elétricos plug-in foram vendidos nos Estados Unidos, que foi um aumento de 26 por cento em relação a 2016 e um aumento de 72 por cento em relação a 2015. O crescimento é rápido, mas eles ainda representam uma pequena parcela das vendas totais de veículos novos, Lane disse.

"Esta pesquisa nos ajuda a dizer como a tecnologia precisa avançar para que mais desses veículos contribuam para os objetivos da política de curto prazo e os tornem mais viáveis ​​financeiramente para as empresas que entendem como comercializá-los e vendê-los, "O objetivo de longo prazo é fugir do petróleo como fonte dominante de combustível e ter um impacto positivo no meio ambiente", disse Lane.

Para obter informações sobre as opiniões dos interessados ​​em comprar veículos elétricos plug-in em todo o país, os pesquisadores coletaram dados por meio de uma pesquisa online de 15 minutos administrada no final de 2013 entre uma amostra aleatória de cerca de 100 motoristas adultos de cada uma das 32 maiores áreas metropolitanas do país. Eles se concentraram em 1, 080 entrevistados que manifestaram a intenção de comprar ou alugar um veículo novo nos dois anos seguintes à pesquisa.

Além dos perfis distintos de pessoas que preferem veículos híbridos plug-in e veículos elétricos a bateria, os resultados também apontaram para os motoristas considerando o que é conhecido como "ansiedade de alcance" como um fator na escolha do veículo, Lane disse.

Os motoristas que preferiram os veículos híbridos plug-in com reserva de gasolina preferem a familiaridade e a conveniência de poder reabastecer rapidamente em uma estação de abastecimento de gasolina à vontade, em vez de depender de encontrar uma estação de recarga elétrica.

"Os dados indicam que este grupo de pessoas tende a ver os veículos híbridos plug-in de um ponto de vista muito mais economicamente racional, "Lane disse." Eles se registram como tendo altos gastos domésticos com gasolina, ou fazer viagens mais longas, e eles dependem de seus veículos. Portanto, seu interesse em híbridos plug-in vem de seu potencial para reduzir as despesas com viagens domésticas com seu próximo veículo. "

Também, este grupo de motoristas está mais preocupado com possíveis viagens imprevisíveis e uso do veículo, e eles parecem se sentir mais confortáveis ​​em ter um veículo com motor a gasolina como reserva, Lane disse. Isso contrasta fortemente com aqueles que expressam interesse em um veículo elétrico a bateria, que estão mais interessados ​​no impacto ambiental e na imagem de possuir tal veículo.

Isso pode trazer implicações para os formuladores de políticas nas cidades que consideram a colocação e disponibilidade de estações públicas de recarga elétrica. Contudo, os pesquisadores também encontraram evidências de que essas percepções podem estar profundamente enraizadas entre esses dois grupos distintos de motoristas, ele disse.

"A experiência anterior com um veículo movido a combustível alternativo - geralmente um híbrido convencional que você não conecta - foi um dos mais fortes preditores, "Lane disse." Quanto mais familiaridade e experiência você tiver com qualquer tipo de veículo movido a combustível alternativo, mais favorável você vê qualquer tipo de veículo elétrico. "