Repórteres tiram fotos de um Nissan Sylphy Zero Emission, o primeiro veículo totalmente elétrico da Nissan construído na China, na fábrica da Nissan em Guangzhou, Província de Guangdong, China, Segunda-feira, 27 de agosto, 2018. O Sylphy faz parte de uma onda de dezenas de modelos elétricos planejados por montadoras globais para a China, onde o governo os pressiona para acelerar o desenvolvimento da tecnologia. (AP Photo / Vincent Yu)
O primeiro sedan elétrico da Nissan projetado para a China começou a ser produzido na segunda-feira, no início de uma onda de dezenas de produtos elétricos de baixo custo planejados sendo criados por montadoras globais para seu maior mercado.
Fabricantes como General Motors e Volkswagen estão preparados para lançar este ano uma enxurrada de sedãs elétricos, minivans e SUVs na China projetados para gostos locais e orçamentos menores. Nissan, Tesla, A GM e outros vendem produtos elétricos importados ou versões eletrificadas de modelos feitos por parceiros chineses, mas o mercado é dominado por rivais locais de baixo custo, incluindo a BYD Auto.
O governo da China vê os carros elétricos como uma indústria promissora e uma maneira de limpar suas cidades sufocadas pela poluição. Gastou pesadamente em subsídios aos produtores chineses e está transferindo o fardo para as montadoras com cotas de vendas e padrões mais rígidos de eficiência de combustível.
Emissão Sylphy Zero, com base na folha da Nissan, está sendo produzido pela Nissan Motor Co. e um parceiro chinês, Grupo Dongfeng Motor.
O Sylphy custa 166, 000 yuan ($ 25, 850) após os subsídios do governo, ou pouco mais da metade do preço de etiqueta da versão chinesa do Leaf vendida pela marca Venucia da Nissan e da joint venture da Dongfeng. A Nissan diz que o Sylphy pode percorrer 338 quilômetros (210 milhas) com uma carga.
Trabalhadores chineses inspecionam um Nissan Sylphy Zero Emission, O primeiro veículo totalmente elétrico da Nissan construído na China, em uma linha de produção em Guangzhou, Província de Guangdong, China, Segunda-feira, 27 de agosto, 2018. O Sylphy faz parte de uma onda de dezenas de modelos elétricos planejados por montadoras globais para a China, onde o governo os está pressionando para acelerar o desenvolvimento da tecnologia. (AP Photo / Vincent Yu)
"Estamos confiantes de que o Sylphy Zero Emission saindo da linha de produção hoje se tornará um jogador principal no mercado de EV, "disse o CEO da Nissan, Hiroto Saikawa." Vamos lançar uma gama de EVs que atrairá clientes em todos os segmentos de mercado. "
As cotas de vendas que entrarão em vigor no próximo ano exigem que todas as marcas vendam produtos elétricos ou comprem créditos de concorrentes que o façam. Isso pressiona as montadoras a criar modelos que os consumidores chineses desejam e podem pagar.
A China foi responsável por metade das vendas globais de carros elétricos no ano passado, mas quase todos vieram de marcas chinesas, incluindo BYD Auto e BAIC Group. Seus preços começam em 140, 000 yuan ($ 22, 000).
"Basicamente, todos esses gigantes internacionais estão testando a água. Eles ainda não lançaram seus modelos pesados na China, "disse o analista da indústria Yale Zhang, da Automotive Foresight.
Um trabalhador inspeciona um Nissan Sylphy Zero Emission, O primeiro veículo totalmente elétrico da Nissan construído na China, em uma linha de produção em Guangzhou, Província de Guangdong, China, Segunda-feira, 27 de agosto, 2018. O Sylphy faz parte de uma onda de dezenas de modelos elétricos planejados por montadoras globais para a China, onde o governo os pressiona para acelerar o desenvolvimento da tecnologia. (AP Photo / Vincent Yu)
"Até o fim do ano, as coisas serão diferentes, Zhang disse. "Realmente veremos o mercado se tornar mais competitivo e os consumidores terão mais opções de escolha."
Os planos do governo prevêem vendas anuais totais de 2 milhões de veículos híbridos elétricos e gasolina-elétricos até 2020, acima dos 770 do ano passado, 000
A GM diz que vai lançar 10 modelos elétricos e híbridos na China de 2016 a 2020. Ela diz que será de 2025, todo seu Buick, Os modelos Cadillac e Chevrolet na China oferecerão versões híbridas ou puramente elétricas.
Tesla diz que a China é seu segundo maior mercado. Mas um alto preço de etiqueta limitou as vendas de outras marcas estrangeiras a algumas centenas de veículos.
Um cinegrafista grava um vídeo de um Nissan Sylphy Zero Emission, o primeiro veículo totalmente elétrico da Nissan construído na China, na fábrica da Nissan em Guangzhou, Província de Guangdong, China, Segunda-feira, 27 de agosto, 2018. O Sylphy faz parte de uma onda de dezenas de modelos elétricos planejados por montadoras globais para a China, onde o governo os pressiona para acelerar o desenvolvimento da tecnologia. (AP Photo / Vincent Yu)
O governo chinês anunciou em abril que encerraria as restrições à propriedade estrangeira de fabricantes de veículos elétricos neste ano, em um esforço para promover o desenvolvimento.
Produtores como GM e Nissan estavam relutantes em transferir a manufatura para a China devido à necessidade de compartilhar tecnologia com parceiros chineses que poderiam se tornar rivais.
Livre dessa exigência, A Tesla Inc. anunciou em julho que construiria sua primeira fábrica fora dos Estados Unidos em Xangai, tornando-se a primeira montadora totalmente estrangeira na China.
Outras montadoras estão trabalhando por meio de empreendimentos com parceiros chineses, esperando tirar proveito de sua experiência no desenvolvimento de veículos de baixo custo.
Vendas chinesas em julho de híbridos elétricos puros e gasolina-elétricos, impulsionado por subsídios e outros apoios do governo, aumentou 47,7 por cento em um ano para 84, 000
Hiroto Saikawa, Nissan Motor Co., Presidente e CEO da Ltd, direito, e Zhu Yanfeng, Presidente e Secretário do Partido da Dongfeng Motor Group Co., Ltd, deixou, comparecer à cerimônia de lançamento do Nissan Sylphy Zero Emission, o primeiro veículo totalmente elétrico da Nissan construído na China, em Guangzhou, Província de Guangdong, China, Segunda-feira, 27 de agosto, 2018. O Sylphy faz parte de uma onda de dezenas de modelos elétricos planejados por montadoras globais para a China, onde o governo os está pressionando para acelerar o desenvolvimento da tecnologia. (AP Photo / Vincent Yu)
Hiroto Saikawa, Nissan Motor Co., Presidente e CEO da Ltd, direito, e Zhu Yanfeng, Presidente e Secretário do Partido da Dongfeng Motor Group Co., Ltd, deixou, pose durante o lançamento do Nissan Sylphy Zero Emission, o primeiro veículo totalmente elétrico da Nissan construído na China, na China, em Guangzhou, Província de Guangdong, China, Segunda-feira, 27 de agosto, 2018. O Sylphy faz parte de uma onda de dezenas de modelos elétricos planejados por montadoras globais para a China, onde o governo os está pressionando para acelerar o desenvolvimento da tecnologia. (AP Photo / Vincent Yu)
Trabalhadores da Dongfeng Nissan participam da cerimônia de lançamento do Nissan Sylphy Zero Emission, o primeiro veículo totalmente elétrico da Nissan construído na China, em Guangzhou, Província de Guangdong, China, Segunda-feira, 27 de agosto, 2018. O Sylphy faz parte de uma onda de dezenas de modelos elétricos planejados por montadoras globais para a China, onde o governo os está pressionando para acelerar o desenvolvimento da tecnologia. (AP Photo / Vincent Yu)
Um trabalhador da Dongfeng Nissan, direito, usa um uniforme com um alfinete com as palavras chinesas "Membro do partido comunista" na cerimônia de lançamento do Nissan Sylphy Zero Emission, o primeiro veículo totalmente elétrico da Nissan construído na China, em Guangzhou, Província de Guangdong, China, Segunda-feira, 27 de agosto, 2018. O Sylphy faz parte de uma onda de dezenas de modelos elétricos planejados por montadoras globais para a China, onde o governo os está pressionando para acelerar o desenvolvimento da tecnologia. (AP Photo / Vincent Yu)
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