Tesla Inc. fez 5, 031 carros elétricos Modelo 3 de baixo preço durante a última semana de junho, ultrapassando sua meta frequentemente perdida de 5, 000 por semana. Mas a empresa ainda conseguiu produzir uma média de 2, 198 por semana durante o trimestre.

Tesla relatou ter feito 28, 578 Modelo 3s de abril a junho, de acordo com seu lançamento de produção trimestral na segunda-feira.

O Modelo 3, que começa em $ 35, 000, é a chave para transformar a Tesla de fabricante de nicho de carros elétricos caros em lucrativa, fabricante de automóveis para o mercado de massa. A empresa precisa desesperadamente de dinheiro dos carros compactos para cumprir a promessa do CEO Elon Musk de registrar um lucro líquido e fluxo de caixa positivo no terceiro e quarto trimestres. A empresa teve apenas dois trimestres lucrativos em seus 15 anos de história.

Para atingir o 5, Marca de 000 por semana, Tesla teve que erguer uma segunda linha de montagem Modelo 3 sob uma tenda fora de seu Fremont, Califórnia, fábrica, e Musk teve que passar noites na fábrica resolvendo bugs com automação e outros problemas.

A empresa agora diz que espera atingir 6, 000 Model 3s por semana no final de agosto, com sua linha de montagem Modelo 3 sob o teto da fábrica chegando a 5, 000 por conta própria.

"Os últimos 12 meses foram alguns dos mais difíceis da história da Tesla, ", disse o comunicado da empresa. Acertando o 5, 000 marcos "não foi fácil, mas definitivamente valeu a pena, "disse o comunicado.

Os críticos da Tesla agora se perguntam se ela pode manter os 5, Taxa de 000 por semana, e eles questionam se pode construir veículos de alta qualidade sob a barraca de serviço pesado no local do que antes era uma fábrica de joint venture para a General Motors e Toyota.

Dave Sullivan, gerente de análise de produto da AutoPacific Inc. e ex-gerente de manufatura da Ford Motor Co., disse alcançando o 5, 000 por semana não tornará a Tesla lucrativa por si só. Ele previu que a empresa terá problemas para sustentá-lo porque os fornecedores de peças terão dificuldade em acompanhar e gargalos surgirão na montagem da carroceria e nas oficinas de pintura.

Tesla, ele disse, Atrasou a entrega de muitos dos Model 3s feitos no segundo trimestre para aumentar a receita e atingir o lucro do terceiro trimestre que Musk prometeu. A empresa contabiliza receita quando os veículos são entregues.

"Eles fizeram tudo o que puderam para estimular artificialmente o terceiro trimestre, "Sullivan disse." Eu acho que o quarto trimestre será o trimestre do acerto de contas. "

Efraim Levy, analista da CFRA Research, reduziu sua classificação das ações da Tesla de "Manter" para "Vender, "dizendo que não vê a taxa de produção como" operacional ou financeiramente sustentável "no curto prazo. Com o tempo, ele espera que aumente, no entanto. Ainda, as ações estão sendo negociadas acima de sua meta de preço de 12 meses de US $ 300, então ele recomenda vendê-lo, ele escreveu na segunda-feira em uma nota aos investidores.

As ações da Tesla Inc. caíram cerca de 2 por cento, para US $ 336,21 no pregão do final do dia de segunda-feira.

O analista sênior da Consumer Edge Research, Jamie Albertine, tem uma visão mais otimista. Ele diz que Musk não consegue resultados trimestrais, e acredita que a Tesla pode continuar produzindo no ritmo atual. "Não acredito que o objetivo deles fosse simplesmente atingir 5, 000 por semana e de alguma forma reverter para uma taxa de produção mais baixa no futuro, "Albertine disse." O objetivo deles é atingi-lo de forma sustentável com uma produção de alta qualidade. "

Ele acha que a empresa pode atingir a produção de 10, 000 veículos por semana, ou cerca de meio milhão por ano. Isso reduzirá significativamente os gastos de capital e outras despesas para que possa gerar lucro, disse Albertine, que se reuniu com a gerência da Tesla.

Verão passado, quando os primeiros Model 3s começaram a sair da linha de montagem, Musk prometeu construir 5, 000 por semana até dezembro e 10, 000 por semana em 2018. Mas ele também avisou na época que Tesla estava entrando no "inferno da manufatura" pelo menos seis meses.

Na segunda-feira, a empresa disse que entregou 18, 440 Modelo 3s durante o trimestre para ajudar a satisfazer uma lista de espera que agora é de cerca de 420, 000. Alguns estão esperando por seus carros desde março de 2016, quando a empresa começou a receber pedidos. Outros 11, 166 Modelo 3s estão a caminho para serem entregues aos proprietários, disse a empresa.

Atualmente, o Modelo 3 mais barato que pode ser pedido custa cerca de US $ 49, 000, e eles podem chegar a US $ 70, 000. A empresa não disse quando começará a produzir os $ 35, Versão 000.

A Tesla também disse que entregou 10, 930 sedans modelo S e 11, 370 SUVs Modelo X durante o trimestre.

A Tesla queimou mais de US $ 1 bilhão em dinheiro no primeiro trimestre.

A Moody's Investor Service rebaixou a dívida da Tesla para território de lixo em março, alertando que a Tesla não terá dinheiro para cobrir $ 3,7 bilhões para operações normais, despesas de capital e dívidas que vencem no início do próximo ano. Tesla disse que o dinheiro das vendas do Modelo 3 vai pagar as contas e gerar lucros.

Musk disse aos investidores em uma teleconferência sobre os lucros do primeiro trimestre que a empresa dependia demais da automação. Precisou contratar mais gente para trabalhar na fábrica.

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