A fabricante de carros elétricos Tesla Inc. cumpriu a promessa de seu CEO de construir um carro mais barato a uma taxa de 5, 000 por semana até o final de junho.
O CEO Elon Musk enviou um e-mail aos funcionários da empresa no domingo, elogiando-os pela produção de 5, 000 Modelo 3s, um carro compacto que foi projetado para mudar a Tesla de um fabricante de nicho para um fabricante de automóveis convencional. Musk também disse que a empresa havia produzido um combinado de 2, 000 sedans Modelo S e veículos utilitários esportivos Modelo X, trazendo a produção geral para um recorde de 7, 000 durante a semana.
"Conseguimos!" Musk escreveu. "Que trabalho incrível feito por uma equipe incrível."
O e-mail foi reportado pelo site Electrek, e a empresa confirmou sua autenticidade.
Verão passado, quando os primeiros Model 3s começaram a sair da linha de montagem, Musk prometeu construir 5, 000 por semana até dezembro e 10, 000 por semana em 2018. Mas ele também avisou na época que a Tesla estava entrando pelo menos seis meses no "inferno da fabricação" enquanto tentava atingir os alvos.
Dave Sullivan, gerente de análise de produtos da empresa de pesquisa de mercado AutoPacific Inc., não ficou impressionado. "Alcançar é uma coisa, "Sullivan disse." Produzindo consistentemente 5, 000 por semana com excelente qualidade é outra. Eu não acho que produzir 5, 000 uma vez é qualquer coisa para ficar animado até que seja repetível. "
As vendas do Modelo 3 são essenciais para o futuro da Tesla. A empresa nunca registrou lucro no ano inteiro, e queimou mais de US $ 1 bilhão em dinheiro no primeiro trimestre. Investidores de Wall Street, que empurraram as ações da empresa para além de US $ 340 por ação, estão ficando impacientes com as perdas.
A Moody's Investor Service rebaixou a dívida da Tesla para território de lixo em março, alertando que a Tesla não terá dinheiro para cobrir $ 3,7 bilhões para operações normais, despesas de capital e dívidas que vencem no início do próximo ano. Tesla disse que o dinheiro das vendas do Modelo 3 vai pagar as contas e gerar lucros.
A empresa atingiu 5, 000 por semana, pois Musk passava muitas noites dentro do Fremont, Califórnia, fábrica que pertenceu a uma joint venture entre a General Motors e a Toyota. Para colocar rapidamente outra linha de montagem no lugar, Tesla construiu uma grande tenda no local da fábrica. Musk disse aos investidores em uma teleconferência sobre os lucros do primeiro trimestre que a empresa dependia demais da automação. Precisou contratar mais gente para trabalhar na fábrica.
A Tesla disse em abril que tinha cerca de 450, 000 pedidos do Modelo 3. Mas alguns podem estar ficando impacientes, especialmente aqueles que querem um preço mais próximo da base de US $ 35, 000. Atualmente a Tesla está vendendo apenas Modelos 3s que custam US $ 49, 000 a mais de $ 70, 000
Muitos estão esperando desde março de 2016, quando a Tesla começou a receber pedidos com US $ 1, 000 depósito reembolsável.
A empresa também pode ter que lidar com alguns problemas de segurança. Os investigadores de duas agências federais estão investigando cinco colisões de seus veículos, alguns envolvendo o sistema de piloto automático semi-autônomo ou incêndios de bateria pós-colisão que foram difíceis de extinguir.
Mas, independentemente desses problemas, Musk estava em clima de comemoração no domingo.
"Acho que acabamos de nos tornar uma empresa automobilística de verdade, " ele escreveu.
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