O modelo A6 da Audi é culpado de trapacear nos testes de emissões?
A montadora alemã de carros de luxo Audi disse na terça-feira que detectou "irregularidades" nos controles de emissões dos modelos A6 / A7 recentes. levando-o a interromper as entregas na última reviravolta no escândalo "dieselgate" que perseguiu a controladora Volkswagen.
A admissão da Audi veio depois que o Ministério dos Transportes da Alemanha disse que a autoridade de licenciamento de veículos KBA estava investigando suspeitas de que a montadora havia instalado um novo "dispositivo ilegal de derrota" em cerca de 60 anos, 000 modelos A6 / A7 em todo o mundo.
As revelações foram relatadas pela primeira vez pelo semanário Der Spiegel, que disse que os recalls em massa eram "altamente prováveis". Cerca de metade dos carros afetados foram vendidos na Alemanha.
De acordo com Spiegel, os carros contêm software que retarda deliberadamente o uso de um fluido neutralizador de poluição especial nos 2 finais, 400 quilômetros (1, 500 milhas) de sua vida útil, para evitar que os motoristas tenham que reabastecer o chamado líquido AdBlue entre as atualizações regulares do serviço.
Mas a redução da função AdBlue também reduz drasticamente sua eficácia na neutralização das emissões de óxidos de nitrogênio prejudiciais do motor, tornando os carros a diesel muito mais poluentes durante esse tempo.
É a última dor de cabeça do diesel a atingir o grupo Volkswagen, ainda se recuperando da bomba da semana passada de que o ex-CEO Martin Winterkorn foi indiciado nos Estados Unidos por seu papel no golpe de manipulação de emissões "dieselgate" que envolveu o grupo desde 2015.
'Transparência completa'
Audi, uma subsidiária da VW, disse em comunicado que havia denunciado as irregularidades A6 / A7 às autoridades assim que foram detectadas em testes de rotina e "imediatamente interrompidas as entregas" desses modelos.
O presidente-executivo da Audi, Rupert Stadler, disse que a empresa agiu rapidamente "porque a divulgação completa é de nosso maior interesse".
Os clientes seriam notificados e receberiam uma atualização de software, Audi disse.
Acrescentou que cooperaria com os inquéritos lançados pela autoridade de transporte KBA, que anteriormente disse que havia pedido esclarecimentos à Audi.
O presidente-executivo da Audi, Rupert Stadler, diz que "a divulgação completa é de nosso maior interesse"
Não é a primeira vez que a indústria automobilística alemã é acusada de adulteração de AdBlue, com a Daimler e a Volkswagen enfrentando a ameaça de recalls devido a acusações semelhantes em fevereiro.
O suposto golpe AdBlue difere daquele que desencadeou a crise "dieselgate" da Volkswagen, que envolveu software instalado em cerca de 11 milhões de diesel globalmente que poderia detectar quando um veículo estava passando por testes de poluição e reduzir as emissões de acordo.
Fora do laboratório, no entanto, os carros eram muito mais poluentes, vomitando até 40 vezes mais gases tóxicos do que o permitido legalmente.
O escândalo, que envolvia carros de marca própria da VW, mas também aqueles fabricados pela Audi, Porsche, Skoda e Seat, até agora custou ao grupo mais de 25 bilhões de euros (US $ 31 bilhões) em recompras, multas e compensação, e a empresa continua atolada em problemas legais no país e no exterior.
Problemas legais dos EUA
Terça-feira anterior, O diário alemão Bild relatou que o chefe da VW, Herbert Diess, viajou para os Estados Unidos em 1º de maio, onde se reuniu com investigadores do FBI e do Ministério da Justiça que investigavam o esquema dieselgate.
Dois dias depois, Winterkorn foi indiciado por acusações que incluem conspiração para fraudar os Estados Unidos e fraude eletrônica.
Os promotores americanos acreditam que Winterkorn, que renunciou dias após a trapaça se tornar pública, sabia da trapaça já em maio de 2014, mas decidiu continuar com a fraude.
Winterkorn sempre negou conhecimento prévio e é improvável que acabe sob custódia dos EUA, já que a Alemanha não tem um tratado de extradição com Washington.
De acordo com a mídia alemã, O próprio Diess obteve garantias das autoridades norte-americanas de que é livre para viajar aos Estados Unidos e a outros lugares e que elas o informarão com antecedência se ele for acusado ou se for emitido qualquer mandado de prisão contra ele.
Um porta-voz da Volkswagen se recusou a comentar os relatórios quando contatado pela AFP.
© 2018 AFP
