1. Emissões de gases de efeito estufa:
As viagens em jatos comerciais contribuem para as mudanças climáticas através da emissão de gases de efeito estufa (GEE), como dióxido de carbono (CO2), óxido nitroso (N2O) e vapor de água. Durante a combustão, os motores a jato libertam CO2 e N2O, dois potentes gases com efeito de estufa que retêm o calor na atmosfera, contribuindo para o aquecimento global.

2. Rastros e formação de nuvens Cirrus:
Os rastros são trilhas longas e finas de vapor de água condensado deixadas atrás das aeronaves em grandes altitudes. Esses rastros podem se transformar em nuvens cirros, um tipo de nuvem de gelo de alta altitude. As nuvens cirros impactam o clima ao reter o calor e contribuir para o efeito estufa.

3. Ozônio Troposférico:
As emissões dos motores das aeronaves também contribuem para a formação do ozono troposférico (O3), um poluente que pode prejudicar a saúde humana e contribuir para as alterações climáticas. Os óxidos de nitrogênio (NOx) emitidos pelas aeronaves reagem com a luz solar para produzir ozônio.

4. Aerossóis e forçamento radiativo:
As emissões de aeronaves também incluem aerossóis como fuligem, partículas e partículas de sulfato. Esses aerossóis podem espalhar diretamente a luz solar, refletindo uma parte da energia solar de volta ao espaço, o que tem um efeito de resfriamento. No entanto, eles também podem modificar as propriedades das nuvens, levando a efeitos complexos no forçamento radiativo e no comportamento das nuvens.

5. Forçamento Radiativo de Nuvens Cirrus:
O impacto dos rastos e da formação de cirros no clima ainda é um tema de investigação científica em curso. Embora os rastos tenham um efeito de curta duração, o potencial de cirros persistentes induzidos por rastos para reter o calor levanta questões sobre o seu impacto radiativo a longo prazo.

6. Efeitos não relacionados ao CO2:
Além das emissões de CO2, outros efeitos não relacionados com o CO2 associados à aviação incluem alterações na química atmosférica, aerossóis e nebulosidade, que podem influenciar os padrões climáticos regionais e as condições meteorológicas.

7. Emissões em Altas Altitudes:
As emissões dos motores das aeronaves ocorrem na alta troposfera e na baixa estratosfera, onde o seu impacto no clima pode diferir das emissões em altitudes mais baixas. Fatores como a química atmosférica e os processos de transporte em altitudes mais elevadas podem afetar os efeitos ambientais das emissões da aviação.

8. Esforços de política e mitigação:
A Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) e a indústria da aviação estão a explorar medidas para reduzir o impacto climático das viagens aéreas, incluindo a melhoria da eficiência dos combustíveis, a utilização de combustíveis de aviação sustentáveis ​​e mudanças operacionais. Os mecanismos de compensação de carbono também fazem parte da discussão.

Em conclusão, o tráfego de jactos comerciais afecta o clima através das emissões de gases com efeito de estufa, da formação de rastos, da produção de ozono troposférico e das emissões de aerossóis. Embora a extensão precisa e os efeitos a longo prazo da aviação no clima ainda estejam a ser estudados, estão em curso esforços para mitigar o impacto das viagens aéreas no ambiente e promover práticas sustentáveis ​​no setor da aviação.