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    A poluição do ar causou 1 em cada 5 mortes em 2018 - isso é mais de 8 milhões, estudo diz
    p Crédito CC0:domínio público

    p Microscópico, e às vezes maior, partículas de fuligem, fumaça e poeira que saem de fábricas que consomem gás, navios, carros e aeronaves são responsáveis ​​por 18% do total de mortes globais em 2018 - o que equivale a mais de 8 milhões de pessoas, um novo estudo encontrado. p Esse número ultrapassa de longe as estimativas anteriores da quantidade de pessoas mortas no mundo por todos os tipos de poluição do ar, incluindo poeira e fumaça de incêndios florestais e queimadas agrícolas. A estimativa mais aceita é de 4,2 milhões, de acordo com um comunicado à imprensa da Universidade de Harvard.

    p Mas os pesquisadores de Harvard e de várias outras instituições na Inglaterra queriam saber quantas mortes globais poderiam estar relacionadas à poluição causada apenas pela queima de combustíveis fósseis.

    p Então, eles coletaram emissões de poluição e dados meteorológicos de 2012 - um ano não influenciado por um fenômeno climático chamado El Niño, que pode agravar naturalmente a poluição do ar em algumas regiões - e colocaram isso em um modelo 3D global.

    p Um estudo sobre as descobertas foi publicado terça-feira na revista. Pesquisa Ambiental .

    p "Muitas vezes, quando discutimos os perigos da combustão de combustíveis fósseis, está no contexto de CO 2 e as mudanças climáticas e ignorar o impacto potencial à saúde dos poluentes co-emitidos com gases de efeito estufa, "co-autor do estudo Joel Schwartz, professor de epidemiologia ambiental da Harvard T.H. Escola Chan de Saúde Pública, disse em um comunicado à imprensa.

    p "Esperamos que, ao quantificar as consequências para a saúde da combustão de combustíveis fósseis, podemos enviar uma mensagem clara aos formuladores de políticas e partes interessadas sobre os benefícios de uma transição para fontes alternativas de energia. "

    p Pesquisas anteriores sobre mortes globais devido à poluição do ar basearam-se em observações de satélite e de superfície que não conseguem diferenciar de onde as partículas vieram, como de combustíveis fósseis ou incêndios florestais. "Com dados de satélite, você está vendo apenas peças do quebra-cabeça, "disse a co-autora do estudo Loretta Mickley, pesquisador sênior da Escola de Engenharia e Ciências Aplicadas de Harvard John A. Paulson.

    p Os pesquisadores tentaram superar esse problema integrando dados sobre a química atmosférica impulsionada por padrões diários de clima e tempo com estimativas de emissões de várias fontes, como usinas de energia, navios, aeronaves e transporte terrestre.

    p Este modelo, chamado GEOS-Chem, também permitiu que os cientistas dividissem o mundo em caixas semelhantes a grades para mapear com precisão os níveis de poluição em regiões individuais, "para que possamos saber mais exatamente o que as pessoas estão respirando, "estudo primeiro autor Karn Vohra, um estudante de pós-graduação na Universidade de Birmingham, na Inglaterra, disse no comunicado.

    p A equipe então desenvolveu um modelo separado de "avaliação de risco" para entender como esses níveis de poluição afetam a saúde das pessoas em todo o mundo.

    p Eles descobriram que mais de 8 milhões de pessoas morreram em 2018 devido à poluição por combustíveis fósseis, ou um pouco menos de uma em cada cinco pessoas. As regiões com mais emissões de gases de efeito estufa foram o Leste da América do Norte, Europa e Sudeste Asiático, disse o lançamento.

    p O material particulado da poluição por combustível fóssil pode levar a problemas de saúde significativos, como ataques cardíacos não fatais, arritmia cardíaca, asma e morte prematura em pessoas com doenças cardíacas ou pulmonares, de acordo com a Agência de Proteção Ambiental.

    p E quanto menores forem as partículas, mais perigo eles representam "porque podem entrar profundamente em seus pulmões, e alguns podem até entrar em sua corrente sanguínea, "disse a EPA. p (c) 2021 Lexington Herald-Leader.
    Distribuído pela Tribune Content Agency, LLC.




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