Os veículos Jeep estão estacionados em frente à Jefferson North Assembly Plant em Detroit, Terça, 26 de fevereiro 2019. A Fiat Chrysler anunciou planos na terça-feira para uma nova fábrica de jipes, a primeira nova fábrica de automóveis da cidade em uma geração, como parte de uma expansão de fabricação de US $ 4,5 bilhões no sudeste de Michigan. A FCA disse que iria converter a fábrica da Mack Avenue Engine em uma fábrica de montagem para a próxima geração do Jeep Grand Cherokee e fazer um investimento na Jefferson North Assembly Plant para reequipar e modernizar a fábrica para continuar a produção do Dodge Durango. (AP Photo / Carlos Osorio)
A Fiat Chrysler anunciou na terça-feira um plano de US $ 4,5 bilhões para construir a primeira nova fábrica de montagem de automóveis em Detroit em quase três décadas e aumentar sua força de trabalho na área em cerca de 6, 500 empregos, um funcionário de investimento touted como uma oportunidade incomum para reviver a economia da região.
De acordo com o plano, a empresa disse que iria reabrir uma fábrica de motores fechada na cidade e converter outra no mesmo complexo em uma futura fábrica de montagem para o Jeep Grand Cherokee e um novo, três filas, Jeep SUV de tamanho completo e modelos híbridos plug-in para todos.
A Motor City já foi o lar de cerca de uma dúzia de grandes fábricas de produção de automóveis, mas uma série de fechamentos ajudou a empurrar a taxa de desemprego de Detroit para um pico de quase 29% há uma década. A nova fábrica da Chrysler seria a primeira desde 1991 e deve adicionar 3, 850 empregos. A empresa disse em um comunicado à imprensa que acrescentaria outro 1, 100 novos empregos em sua fábrica Jefferson North Assembly em Detroit, e cerca de 1, 500 novos empregos em instalações no subúrbio vizinho de Warren.
O investimento quase dobraria a força de trabalho horária da FCA na cidade e o salário médio esperado para os novos empregos é de cerca de US $ 58, 000 por ano.
Falando em uma entrevista coletiva após o anúncio, O prefeito de Detroit, Mike Duggan, chamou o acordo de "uma chance única em uma geração de mudar a sorte econômica" de Detroit. A governadora Gretchen Whitmer disse que já se passou muito tempo desde que Michigan viu um investimento automotivo tão "grande e transformador" quanto o plano da Fiat Chrysler.
O prefeito de Detroit, Mike Duggan, anuncia que os planos da Fiat Chrysler para construir uma nova fábrica de montagem incluem US $ 12 milhões em reduções de impostos ao longo de uma dúzia de anos e 200 acres de terra durante uma entrevista coletiva em Detroit, Terça, 26 de fevereiro 2019. O escritório de Duggan disse que a cidade trabalhará com o estado em outros incentivos para o investimento de US $ 1,6 bilhão da montadora para converter seu Mack Avenue Engine Complex em uma nova instalação. A cidade tem 60 dias para conseguir o terreno, 170 acres dos quais são propriedade da cidade, uma concessionária de energia, uma autoridade pública de água e uma família de ricos empresários proeminentes. (AP Photo / Carlos Osorio)
O investimento também terá um efeito cascata, impulsionando a indústria automotiva e ajudando outras empresas não automotivas em outros lugares em Michigan e outros estados do Meio-Oeste, Whitmer disse.
A Fiat Chrysler disse que os investimentos adicionais estão sujeitos a pacotes de incentivos fiscais que estão trabalhando com a cidade e o estado de Michigan. A montadora precisaria de cerca de 200 acres (80 hectares) de terra para o projeto, mais propriedade da cidade, Autoridade de Água dos Grandes Lagos, DTE Energy e a família Moroun, que possui uma quantidade significativa de imóveis da cidade e a Ponte Ambassador que conecta Michigan a Ontário, Canadá.
Autoridades municipais assinaram um memorando de entendimento com a montadora, e eles estavam fechando um acordo para montar um terreno para o projeto nos próximos 60 dias.
Se um terreno suficiente for adquirido e os incentivos fiscais aprovados, a construção está prevista para começar ainda este ano e os primeiros veículos novos podem estar em produção até o final de 2020.
A injeção de dinheiro e empregos da montadora na Motor City contrasta fortemente com as notícias da rival General Motors Co., que anunciou planos de fechar sua fábrica em Detroit-Hamtramck no próximo ano e planeja fechar outras quatro nos EUA e Canadá.
O diretor de operações da Fiat Chrysler, Mark Stewart, está ao lado da governadora Gretchen Whitmer enquanto ele anuncia os planos da Fiat Chrysler de construir uma nova fábrica de montagem, incluindo US $ 12 milhões em reduções de impostos ao longo de 12 anos e 200 acres de terra durante uma entrevista coletiva em Detroit, Terça, 26 de fevereiro 2019. O gabinete do prefeito Mike Duggan disse que a cidade trabalhará com o estado em outros incentivos para o investimento de US $ 1,6 bilhão da montadora para converter seu Mack Avenue Engine Complex em uma nova instalação. A cidade tem 60 dias para conseguir o terreno, 170 acres dos quais são propriedade da cidade, uma concessionária de energia, uma autoridade pública de água e uma família de ricos empresários proeminentes. (AP Photo / Carlos Osorio)
As autoridades municipais insistiram que ajudariam a trazer esses 5, 000 novos empregos para a cidade sem deslocar nenhum residente. No início dos anos 1980, milhares de pessoas foram realocadas e um bairro negro e polonês conhecido como Poletown foi arrasado para o que se tornou a fábrica da GM em Detroit-Hamtramck.
Fiat Chrysler é enorme, o investimento em várias camadas chama a atenção para o varejista on-line Amazon, que no ano passado teve mais de 230 municípios competindo por sua segunda sede e oferecendo bilhões de dólares em incentivos. Virgínia do Norte e Nova York finalmente venceram a competição, mas a Amazon cancelou recentemente o projeto de Nova York - e cerca de 25, 000 empregos prometidos - depois de enfrentar feroz oposição a esses incentivos de legisladores e ativistas políticos da esquerda.
A abertura industrial da Fiat Chrysler para a área de Detroit não é a mesma, disse Kristen Dziczek, do Centro de Pesquisa Automotiva, um think tank da indústria em Ann Arbor, Michigan. Para a montadora, ela disse, é semelhante a "investir com amigos em Michigan que eles conhecem muito bem". Ela observou que a cidade e o estado provavelmente "virão para a mesa com algo bom" porque veem um retorno realista sobre seu investimento. A cidade disse que está oferecendo US $ 12 milhões em créditos fiscais.
"Você não encontraria oposição local a esta questão como em Nova York - as pessoas em Detroit e Michigan querem empregos no setor automotivo, "Dziczek disse." (Fiat Chrysler) não está lá acenando seus dólares, dizendo:'Quem nos dará mais incentivos?' ... Eles não estavam jogando um jogo de incentivo. Eles estavam olhando para um caso de negócios, e o que faz sentido. "
Funcionários da empresa disseram que os SUVs continuam em demanda, com forte potencial de vendas e crescimento nos mercados interno e externo. O diretor financeiro da empresa disse aos investidores em junho que caminhões e SUVs representariam 80% da receita até 2022.
Nesta segunda-feira, 14 de janeiro Foto de arquivo de 2019, O logotipo da Fiat Chrysler Automobiles FCA é exibido no North American International Auto Show, em Detroit. Fiat Chrysler na terça-feira, 26 de fevereiro 2019 anunciou um plano de investimento de US $ 4,5 bilhões que aumentaria sua força de trabalho em Detroit e nos subúrbios vizinhos em cerca de 6, 500 empregos para construir SUVs totalmente novos ou de última geração, (AP Photo / Paul Sancya, Arquivo)
Os líderes sindicais também elogiaram o anúncio.
"É especialmente empolgante porque esses são bons empregos sindicais que foram alcançados por meio de negociação coletiva, "A vice-presidente da United Auto Workers, Cindy Estrada, disse em um comunicado." Agora estamos ansiosos para trabalhar com a cidade e outros líderes comunitários em um acordo de benefícios comunitários que reimagine nossa cidade e capacite nossos cidadãos a criar comunidades sustentáveis com viabilidade de longo prazo. "
A história de Detroit está há muito tempo entrelaçada com a indústria automobilística dos EUA, com seus picos e vales concomitantes.
Historicamente, As perdas de empregos em Detroit refletiram-se em sua população em queda livre. Cerca de 1,8 milhão de pessoas viviam em Detroit na década de 1950 e Detroit era a quarta maior cidade do país em 1960. Em 2016, ficaria em 21º lugar quando as dezenas de milhares da classe média fugissem para os subúrbios. Mais brancos se mudaram após uma rebelião em 1967. A classe média negra fez um êxodo semelhante na década seguinte.
Quase ao mesmo tempo, as fábricas de automóveis que forneciam empregos e ajudavam a manter a cidade funcionando estavam contratando menos pessoas. Por volta de 1970, A taxa de desemprego em Detroit era de pouco mais de 7%. Chegou a 25 por cento em 1990. Em 2009, a taxa de desemprego estava perto de 29%.
Hoje, Detroit tem menos de 700, 000 residentes. Mas a taxa de desemprego da cidade no outono passado caiu para cerca de 8%.
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