Enquanto muitos formuladores de políticas dos EUA estão pedindo reshoring e nearshoring para combater as interrupções no comércio causadas pelo COVID-19, a nova pesquisa da Escola de Política e Estratégia Global da Universidade da Califórnia em San Diego sugere que é improvável que a redução das cadeias de suprimentos globais aconteça no contexto pós-pandemia .
Um estudo da economista Caroline Freund, reitora da Escola de Política e Estratégia Global, é o primeiro a examinar as consequências de longo prazo que os desastres naturais têm nas cadeias de suprimentos globais. O artigo usa dados detalhados do comércio internacional para dois grandes setores de exportação japoneses – automobilístico e eletrônico – para estudar se, após o terremoto de 2011 no Japão, os importadores mais dependentes do Japão antes do terremoto se comportaram de forma diferente dos importadores menos dependentes.

A pesquisa, publicada pela Revisão Econômica do Fundo Monetário Internacional , revela que os importadores dependentes do Japão antes do terremoto reduziram sua dependência do Japão após o terremoto, mas não reshore, nearshore ou aumentaram a diversificação de importações em automóveis ou eletrônicos.

De fato, os importadores altamente dependentes de produtos específicos do Japão antes do terremoto de 2011 aumentaram as importações totais desses produtos, optando por intensificar o offshoring em vez de reshoring.

Semelhante aos choques do COVID-19, o terremoto de 2011 teve grandes interrupções no comércio. Por exemplo, uma escassez de mais de 100 peças fabricadas no Japão deixou as operações norte-americanas da Toyota operando com 30% da capacidade por várias semanas.

"A pesquisa avalia como as empresas se comportam diante de novos riscos", disse Freund, ex-diretor global de Comércio, Investimento e Competitividade do Banco Mundial. "Embora haja evidências de que o choque tenha levado a uma reconfiguração parcial das cadeias de suprimentos, não há evidências de que as cadeias de suprimentos tenham sido cada vez mais reescoradas ou próximas. Na verdade, qualquer fabricação que saiu do Japão mudou para países em desenvolvimento de baixo custo. Da mesma forma, hoje estamos vendo que, com interrupções nas exportações da China, a fabricação está se movendo para países como o Vietnã, que não é exatamente mais próximo dos EUA."

Freund acrescentou que, embora fabricar em casa ou importar de países vizinhos seja apontado como uma forma de aumentar a resiliência entre as cadeias de suprimentos, as empresas do estudo optaram consistentemente por offshore – optando por manter os custos baixos selecionando fornecedores de baixo custo que poderiam produzir em escala.

"Esses dados sugerem que as atuais iniciativas dos EUA para aumentar o nearshoring e o reshoring como forma de combater a inflação provavelmente aumentariam mais os preços", disse Freund.

Além dos fundamentos econômicos, outro motivo pelo qual o offshoring permaneceu popular entre as empresas após o terremoto de 2011 é que os relacionamentos da cadeia de suprimentos não são fáceis de substituir.

"Fornecedores confiáveis ​​que atendem repetidamente aos padrões de qualidade e necessidades de personalização e entregam mercadorias no prazo permanecem ligados aos compradores", disse Freund. "Precisamente porque esses relacionamentos de qualidade são difíceis de encontrar, eles são difíceis de substituir."

Uma diferença fundamental entre o terremoto no Japão e a pandemia do COVID-19 é que as fábricas foram destruídas no primeiro, mas não no segundo. Assim, as empresas hoje são mais propensas a manter a produção onde está, em vez de incorrer nos custos de construção de novas instalações mais perto de casa ou em outros países. + Explorar mais

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