p Qual é a chance da última lata de atum que você comeu ter sido feita com trabalho escravo? Se veio da Tailândia, as chances podem ser muito maiores do que você imagina. p Rastreamos a jornada do atum desde os mares ao redor da Tailândia até as prateleiras dos supermercados australianos. Isso incluiu entrevistar mais de 50 pessoas, incluindo pessoas aprisionadas em trabalhos forçados. Ao fazer isso, Pudemos avaliar se as marcas podem dizer que suas cadeias de suprimentos estão livres de escravos.

p Acreditamos que apenas uma marca de atum enlatado pode afirmar com segurança que a escravidão não está envolvida em seu fornecimento.

p Embora não possamos nomear essa marca, devido às diretrizes éticas para garantir que nossa pesquisa permaneça independente de considerações comerciais, nossos resultados validam ainda mais a necessidade da nova Lei da Escravidão Moderna, aprovado pelo parlamento australiano no ano passado, para levar as empresas a resolver o problema da escravidão nas cadeias de abastecimento internacionais.

p Explorando trabalhadores migrantes

p A Tailândia é o maior exportador mundial de atum, e um dos maiores exportadores de todos os peixes. Sua indústria de pesca marítima é particularmente propensa à escravidão moderna devido ao seu tamanho, falta de regulamentação, extensão das operações ilegais, e exploração de trabalhadores migrantes.

p Existem mais de 50, 000 embarcações de pesca e cerca de 500, 000 trabalhadores na indústria. As investigações de grupos como o Greenpeace e a Organização Internacional do Trabalho sugerem que a maioria dos que trabalham em barcos atende à definição de escravidão moderna - qualquer situação em que uma pessoa seja forçada a trabalhar sob ameaça; é propriedade ou controlada por seu empregador; desumanizado ou tratado como uma mercadoria; e não está livre para sair.

p Qualquer pessoa enganada ou traficada para trabalhar em locais distantes de casa e que tenha sua liberdade de movimento negada física ou financeiramente é um escravo moderno.

p Estatísticas coletadas pelo Departamento de Pesca da Tailândia em 42, 512 navios de pesca em 2014 mostraram 82% de 172, 430 pescadores empregados nelas eram trabalhadores migrantes. A maioria dos que também trabalham em fábricas de processamento também são migrantes. Principalmente do Camboja e Mianmar, muitas vezes são atraídos por traficantes com promessas de empregos bem pagos, mas descubra que é uma história diferente quando eles chegam.

p Os trabalhadores migrantes não têm direito às mesmas proteções que os trabalhadores tailandeses, e geralmente recebem cerca de 25% menos do que o salário mínimo tailandês. Eles não podem se associar a sindicatos como os trabalhadores tailandeses.

p Sendo estrangeiro, geralmente sem educação e habilidades linguísticas, os torna particularmente vulneráveis ​​à exploração em uma indústria onde "frotas desonestas" já operam fora da lei por meio de operações de pesca ilegal, e onde as normas de segurança e trabalho são mal aplicadas.

p Falta de Transparência

p As práticas na indústria pesqueira da Tailândia (e em outras partes do Sudeste Asiático) foram trazidas à atenção do resto do mundo em 2015 pelo trabalho investigativo de jornalistas da Associated Press (pelo qual eles ganharam o Prêmio Pulitzer de Serviço Público em 2016).

p As respostas de governos e empresas desde então provaram a inadequação das estruturas jurídicas e gerenciais existentes para enfrentar o problema de forma eficaz.

p A transparência é a questão chave. As práticas ilegais são, por sua própria natureza, deliberadamente ocultadas. Métodos que os varejistas podem usar para gerenciar outros aspectos de suas cadeias de suprimentos - como o envio de uma pesquisa para seus fornecedores e fornecedores de fornecedores - não funcionam.

p O que complica a transparência na pesca é que não basta saber apenas o fornecedor ou o grossista ou mesmo a origem geográfica do pescado. Os varejistas também precisam saber as especificações de cada viagem de pesca e a mão de obra envolvida. Mesmo assim, pode haver "transbordo" - quando os peixes são transferidos de um navio para outro no mar. Isso é um problema mesmo com esquemas de certificação de pesca sustentável como o administrado pelo Marine Stewardship Council (que, de qualquer maneira, não certifica as condições de trabalho).

p É preciso haver maior coordenação e melhores mecanismos para rastrear a exposição ao risco do barco de pesca à fábrica e ao supermercado.

p Mais a ser feito, mas é um começo

p É aí que reside a necessidade de leis modernas de escravidão.

p A Lei de Escravidão Moderna da Austrália exigirá que as empresas com faturamento de mais de A $ 100 milhões relatem o que estão fazendo para manter seus produtos livres de escravos.

p A partir de 2020, eles terão que produzir "declarações modernas de escravidão", detalhando de onde vêm seus produtos, e as ações que tomaram para garantir que a escravidão não exista em suas cadeias de fornecimento estendidas.

p Há mais a ser feito. A lei não inclui penalidades para o não cumprimento. Não existe um órgão estatutário para fornecer orientação e supervisão, conforme legislação britânica semelhante promulgada em 2015 prevê.

p Mas é um começo. Isso, pelo menos, pressiona todas as marcas a serem mais transparentes sobre suas cadeias de suprimentos e seus esforços para garantir condições de trabalho decentes. Até agora, o escrutínio tem sido irregular, com algumas marcas investindo na limpeza de suas cadeias de suprimentos por terem sido "nomeadas e envergonhadas", enquanto outras marcas passaram despercebidas.

p Esperançosamente, agora os consumidores estarão mais cientes dos riscos da escravidão moderna, e, com o tempo, serão capazes de pesquisar as informações compartilhadas publicamente sobre suas marcas favoritas. p Este artigo foi republicado de The Conversation sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.