p Pesquisadores da U of T Engineering estudaram os movimentos oculares dos motoristas em cruzamentos movimentados de Toronto e descobriram que mais da metade não conseguiu fazer as varreduras necessárias para pedestres ou ciclistas nas curvas à direita. p Durante um verão que viu uma série de acidentes com veículos e pedestres na cidade - com 21 mortes em junho - este estudo oferece uma nova visão sobre a má distribuição de atenção de um motorista ao fazer curvas em ruas movimentadas da cidade.

p "Há muitas demandas visuais e mentais dos motoristas nos cruzamentos, especialmente em um ambiente denso, ambiente urbano como o centro de Toronto, "disse Nazli Kaya, que está liderando a pesquisa sob a supervisão do Professor Birsen Donmez, Cadeira de Pesquisa do Canadá em Fatores Humanos e Transporte.

p “Os motoristas precisam dividir sua atenção em várias direções, sejam outros veículos, pedestres ou sinais de trânsito e sinais de trânsito - a segurança no trânsito torna-se instantaneamente uma grande preocupação, " ela disse.

p Este é o primeiro estudo até o momento que usou equipamento de rastreamento ocular para avaliar com precisão para onde os motoristas estavam olhando ao virar em um cruzamento.

p Os participantes tinham idades entre 35 e 54, todos com mais de três anos de experiência como motorista. Os motoristas foram obrigados a virar à direita na Avenida Palmerston da Bloor Street, um cruzamento de quatro vias semaforizado, e na Major Street da Bloor Street, uma interseção em T não controlada levando a uma estrada menor. Ambos os locais exigiam que os motoristas dobrassem com segurança à direita em uma ciclovia exclusiva ao longo da Bloor Street.

p O estudo dos pesquisadores descobriu que:

• Onze dos 19 motoristas não conseguiram olhar para uma área de importância, onde ciclistas ou pedestres estariam localizados, antes de virar.
• Todas as falhas de atenção foram relacionadas a não fazer verificações frequentes sobre o ombro para os ciclistas.
• Houve mais falhas ao virar para a rua principal, devido a veículos estacionados bloqueando a visão dos motoristas da ciclovia.
• Falhas de atenção eram mais prováveis ​​para aqueles que dirigiam com mais frequência no centro de Toronto.
• Parecia que os motoristas menos familiarizados com uma área eram mais cautelosos ao fazer curvas.

p "Os resultados foram bastante surpreendentes, "disse Donmez." Não esperávamos esse nível de falha de atenção, especialmente porque selecionamos um grupo que é considerado uma faixa etária de baixo risco de acidente. "

p Donmez acredita que mudanças na infraestrutura rodoviária são necessárias para melhorar a segurança no trânsito, apontando para a implementação inconsistente de ciclovias como um dos muitos perigos que as ruas de Toronto enfrentam. "Acho que é uma questão de infraestrutura. Não acho que seja uma questão de educação. Quando você olha para as ciclovias na cidade, elas aparecem aqui, mas desaparece lá - quanto mais imprevisíveis são as regras de trânsito, mais desafiador é. "

p Até que essas mudanças de infraestrutura sejam feitas, "Os motoristas precisam ser mais cautelosos, fazendo verificações por cima do ombro, e fazendo isso com mais frequência, "disse Donmez.

p "A lição para pedestres e ciclistas:os motoristas não estão vendo você. Não necessariamente porque são maus motoristas, mas que a atenção deles está muito dividida, "acrescentou Donmez." Ao atravessar uma rua, sua suposição deveria ser a de que o carro não o vê. "