p Em sua análise detalhada de dezenas de estudos empíricos sobre os efeitos de falar enquanto dirige, os pesquisadores de fatores humanos forneceram uma base abrangente e confiável para os governos que buscam promulgar legislação que restrinja o uso de telefones celulares pelos motoristas. A análise, acabado de publicar em Fatores humanos:The Journal of the Human Factors and Ergonomics Society, é intitulado "Fala ao telefone, Com um passageiro, ou a discagem afetam o desempenho de direção? Uma revisão sistemática atualizada e meta-análise de estudos experimentais. " p Autor Jeff Caird, professor de psicologia e ciências da saúde comunitária na Universidade de Calgary, observa que o número de estudos sobre telefones celulares e direção mais do que triplicou desde a última meta-análise realizada em 2008. Ele e os co-autores Sarah Simmons, Katelyn Wiley, Kate Johnston, e William Horrey objetivou atualizar e estender a confiabilidade e validade das conclusões anteriores.

p Eles examinaram 93 estudos publicados entre 1991 e 2015 e mediram os efeitos do uso do telefone celular na direção. A amostra geral teve 4, 382 participantes, com idade dos motoristas de 14 a 84 anos. Os estudos mediram variáveis ​​como o tempo de reação dos motoristas a perigos ou eventos de emergência, detecção de estímulo, posicionamento da pista, Rapidez, movimentos dos olhos, e colisões.

p Geral, os estudos concluíram que falar em telefones de mão e viva-voz afetou negativamente o desempenho de direção, e os motoristas que conversavam com seus passageiros experimentaram efeitos negativos semelhantes. Além disso, discagem, como mensagens de texto, exige que os motoristas desviem o olhar da estrada por um longo período e pode prejudicar ainda mais o desempenho de direção do que apenas conversar.

p "Dirigir é uma distração das distrações cotidianas, como telefones celulares, “Caird observa.“ A solução tecnológica de veículos sem motorista nos permitirá voltar às nossas distrações preferidas. Até então..."