Guarda da cor dos engenheiros afro-americanos, Fort Belvoir, Virgínia, 1943. Buyenlarge / Getty Images O Instituto de Tecnologia de Massachusetts teve seu primeiro graduado afro-americano, Robert R. Taylor, em 1892. Foi apenas 25 anos depois, em 1917, que a universidade deu seu primeiro diploma de engenharia civil a um afro-americano. Por um bom tempo ao longo da história, a engenharia era quase inteiramente domínio dos homens brancos.
Embora os homens caucasianos ainda dominem a profissão nos EUA (apenas 5 por cento dos engenheiros são afro-americanos, apenas 13,4 por cento são mulheres de qualquer raça, de acordo com um relatório de 2011), é importante reconhecer os legados significativos que homens e mulheres negros criaram no campo [fonte:Koebler].
Neste artigo, iremos das copiadoras no trabalho para os satélites no espaço e encontraremos alguns afro-americanos que não são apenas pioneiros em sua raça, mas são pioneiros em sua profissão.
Sede mundial da Boeing em Chicago. O engenheiro Walt Braithwaite passou décadas na empresa. © Joshua Lott / Reuters / Corbis Vamos começar com um dos primeiros pioneiros de um pequeno feito da engenharia que é indiscutivelmente a invenção mais importante do século XX. Você o conhece como CAD e temos que agradecer a Walt Braithwaite por isso.
Nasceu na Jamaica, Braithwaite formou-se em engenharia em 1966 e ingressou na Boeing no mesmo ano. Assim que o vôo comercial estava decolando, Braithwaite começou a voar escada acima, liderando e desenvolvendo algumas das aeronaves e sistemas mais importantes [fonte:Large].
A equipe de Braithwaite desenvolveu sistemas de projeto / manufatura auxiliados por computador (CAD / CAM) para a Boeing, que abriu o caminho para aviões e, eventualmente, muitos outros produtos desenvolvidos inteiramente por meio de software. (Adeus desenho em papel e caneta!) Braithwaite também se tornou o executivo negro de mais alto escalão da Boeing quando foi nomeado presidente da Boeing África em 2000. Após 36 anos com o titã das aeronaves, ele se aposentou em 2003.
Um cara da Califórnia por completo, Howard P. Grant foi o primeiro negro graduado da Faculdade de Engenharia da UC Berkeley. Retratado aqui é o icônico Sather Gate do campus no final do século 20. © Mark E. Gibson / Corbis Se estamos falando de pioneiros, provavelmente deveríamos usar nosso vernáculo certo:esses engenheiros têm mais probabilidade de planejar e executar cuidadosamente uma trilha bem projetada do que acender uma fogueira para abrir caminho. Howard Grant é um excelente exemplo de engenheiro que sistematicamente construiu uma reputação estelar por meio de sua carreira inovadora e inúmeras atividades profissionais.
Nasceu em 1925, Grant se tornou o primeiro negro graduado da Universidade da Califórnia em Berkeley College of Engineering - e esse foi apenas o primeiro. Ele se tornou o primeiro engenheiro negro para a cidade e condado de San Francisco, onde ele abordou questões de engenharia hídrica, e o primeiro membro negro registrado da Sociedade Americana de Engenheiros Civis (são três "primeiros", se você estiver contando). Ele também era o homem por trás do Conselho de Engenheiros Profissionais Negros do Norte da Califórnia, uma organização que ajuda a introduzir o campo da engenharia para jovens negros [fonte:UC Berkeley].
Ursula Burns, presidente e CEO da Xerox, sorri ao assistir a uma entrevista no The Times Center em Nova York em 13 de abril, 2013. © Eduardo Munoz / Reuters / Corbis Todos vocês conhecem a história:um estagiário humilde em uma empresa extremamente rica sobe a escada para se tornar o CEO dessa empresa. Ou talvez você não conheça a história porque ela nunca realmente acontece, menos algumas sequências de sonhos em filmes. Mas Ursula Burns fez exatamente isso, e se tornou o primeiro CEO afro-americano de uma empresa Fortune 500.
Burns ingressou na Xerox recém-saído da Universidade de Columbia, onde recebeu seu diploma de mestre em engenharia mecânica. Ela logo estava trabalhando junto com um dos presidentes de divisão e recebeu o título de presidente em 2007. Em 2009, ela foi nomeada CEO - quase 30 anos após o estágio de verão mais bem-sucedido do mundo [fonte:Iqbal]. Burns transformou uma empresa decadente, principalmente conhecida por máquinas copiadoras de papel, em uma prestadora de serviços comerciais lucrativa. Ela deixou a Xerox em 2017 e atualmente atua em vários conselhos.
Dois trabalhadores relaxam nos dormitórios de imigrantes do projeto de construção do Canal da Barcaça do Estado de Nova York em 1909. Kelley aplicou sua mente de engenharia ao projeto, também. Lewis W. Hine / George Eastman House / Getty Images Em 1908, George Biddle Kelley formou-se na Faculdade de Engenharia Civil da Cornell University. Ele se tornou o primeiro engenheiro afro-americano registrado no estado de Nova York. Entre outros empreendimentos, ele era funcionário do Departamento de Engenharia de Nova York, onde trabalhou no Canal Barge, uma coleção de hidrovias estaduais, durante a década de 1920. Seu legado permanece por meio da bolsa de estudos George Biddle Kelley, que visa orientar e fornecer fundos educacionais para homens em desvantagem socioeconômica no interior do estado de Nova York [fonte:George Biddle Kelley Foundation].
O talentoso engenheiro dedicado a promover a educação de jovens tem outro crédito importante em seu nome:ele foi um membro fundador da fraternidade Alpha Phi Alpha, a mais antiga organização fraternal negra grega. De acordo com a organização, ele também foi fundamental na criação do "aperto de mão e do ritual" que identifica os irmãos da fraternidade [fonte:Alpha Phi Alpha].
OK, tecnicamente ele não é o verdadeiro McCoy, mas o ator Andrew Moodie fez o possível para trazer o subvalorizado inventor à vida em uma produção canadense sobre Elijah McCoy, que Moodie escreveu e dirigiu. Carlos Osorio / Toronto Star via Getty Images Se você está procurando um engenheiro que realmente o impressiona - ou o deprime, se você está comparando suas realizações com as dele - não procure mais, Elijah McCoy, que recebeu sua primeira patente em 1872.
Não é só que ele detinha 57 patentes, ou que ele viajou para a Escócia aos 15 anos para um aprendizado e voltou com um diploma de engenharia mecânica. Nem mesmo ele fez tudo isso como filho de escravos fugitivos. Ou inventou um dispositivo de lubrificação que permitia que as máquinas em movimento permanecessem lubrificadas. É que o dispositivo de lubrificação se tornou tão importante para a indústria de máquinas que, como a tradição diz, os inspetores perguntariam aos responsáveis pelo equipamento se estavam usando "o verdadeiro McCoy". Sim, A engenharia de Elijah McCoy é tão famosa que seu nome é sinônimo de artigo genuíno. Muito ironicamente, Contudo, existem várias histórias de origem "real McCoy", portanto, não se precipite em rotular essa história - é preciso dizer - o verdadeiro McCoy.
Desenhos do sistema de segurança de Dammond para a operação de ferrovias. Dammond registrou a patente em 17 de fevereiro, 1905, e foi concedido em 19 de junho, 1906. Imagem cortesia do U.S. Patent Office Pronto para conhecer outro detentor de patente e pioneiro? William Hunter Dammond foi o primeiro afro-americano a se formar na Western University of Pennsylvania (que mais tarde se tornou a University of Pittsburgh). Dammond se formou com louvor na universidade em 1893, formado em engenharia civil [fonte:Barksdale-Hall].
Depois de várias aventuras profissionais, Dammond mudou-se para Michigan para trabalhar como engenheiro de ponte. Uma vez lá, ele atingiu seu passo, inventando um sistema de sinalização elétrica para engenheiros ferroviários para reconhecer a abordagem de outro trem e receber uma patente para ele [fonte:Patente US 747, 949]. Em 1906, ele recebeu outra patente para um "sistema de segurança" para operação ferroviária [fonte:Patente U.S. 823, 513].
O Dr. Aprille Ericsson teve uma carreira longa e bem-sucedida na NASA. NASA Goddard Space Flight Center / Wikimedia / CC-By-2.0 A engenheira aeroespacial Dra. Aprille Ericsson ocupou vários cargos durante sua carreira de quase 30 anos na NASA. Por mais de 10 anos ela foi vice-gerente sênior de instrumentos do Ice da NASA, Programa Satélite de Elevação de Terra e Nuvem, onde ela trabalhou em instrumentos de mapeamento para futuras explorações lunares. Em outras palavras, Ericsson tinha um dos empregos mais legais do universo. Atualmente, ela é a nova líder de negócios da Divisão de Tecnologia e Sistemas de Instrumentos do Goddard Space Flight Center da NASA, onde ela promove o governo, parcerias acadêmicas e industriais.
Como qualquer bom superestimador, As realizações de Ericsson começaram muito antes de seu trabalho com a NASA. Ela é bacharel em Engenharia Aeronáutica / Astronáutica pelo MIT. Ela foi a primeira mulher afro-americana a receber um doutorado. em engenharia mecânica pela Howard University e a primeira americana a receber seu Ph.D. com uma opção aeroespacial no programa. Ela também foi a primeira mulher afro-americana a receber um doutorado. no Goddard Space Flight Center da NASA [fonte:Ericsson].
É tudo céu azul nesta placa da Rodovia do Alasca, mas fazer isso foi um trabalho árduo, e mais de duas dúzias de homens morreram. © Patrick Bennett / CORBIS Em fevereiro de 1942, tudo estava pronto para o início da construção da Rodovia do Alasca. Havia apenas um pequeno problema. Quase todo o Corpo de Engenheiros do Exército estava firmemente estabelecido no Pacífico Sul, servindo na Segunda Guerra Mundial.
O presidente Roosevelt decidiu colocar vários regimentos de engenheiros afro-americanos para o trabalho. Isso era incomum por uma razão cansativa e nova. Na primeira frente, ainda havia o preconceito de que os trabalhadores negros não eram tão qualificados para o trabalho. Outro motivo igualmente impreciso (e estranho)? As regras militares afirmam que os afro-americanos só podem ser enviados para climas quentes.
Sem considerar, três regimentos negros foram enviados junto com quatro grupos de tropas brancas. Mas os regimentos ainda eram segregados por raça e ainda mais distanciados pelo tratamento desigual. Regimentos brancos com menos experiência em máquinas receberam equipamentos, enquanto os regimentos negros eram deixados para fazer o trabalho manual. Contudo, a rodovia foi concluída em outubro de 1942 - com uma foto de um dos soldados negros apertando a mão de seu homólogo branco no link final [fonte:American Experience].
A Estrela de Bronze - apenas uma das muitas honrarias que Hugh G. Robinson receberia durante sua vida. RJ Sangosti / The Denver Post via Getty Images Outro militar, Hugh G. Robinson, tornou-se general de alto escalão como engenheiro do Exército. Ele se formou em 1954 em West Point e concluiu seu mestrado em engenharia civil no Massachusetts Institute of Technology (MIT). No Vietnã, ele comandou um batalhão de engenharia de combate e foi o oficial executivo de um Grupo de Engenheiros.
Depois de sua turnê no Vietnã, Robinson dirigiu-se ao Pentágono como vice-chefe de gabinete, tornando-se o primeiro soldado negro a servir como assessor militar de um presidente, sob Lyndon Johnson em 1965. Em 1978, ele foi promovido a general de brigada - o primeiro afro-americano a servir como oficial general no Corpo de Engenheiros. Como se suas realizações como engenheiro não bastassem, ele também recebeu uma medalha aérea, uma estrela de bronze, a Legião de Mérito e uma Medalha de Comenda do Exército por seus serviços no Vietnã [fonte:ASCE]. Ele morreu em 2010.
Wanda Austin (segunda a partir da esquerda) faz uma pausa do que deve ser uma agenda lotada para desfrutar de uma exposição de arte com Wade Austin em 25 de janeiro, 2013. Stefanie Keenan / WireImage No espírito de promover um futuro de pioneiros, vamos terminar com um engenheiro moderno - mas não menos pioneiro. Dra. Wanda Austin, munido de um doutorado em engenharia de sistemas pela University of Southern California, tem sido fundamental não apenas na formação da indústria aeroespacial dos EUA, mas também para garantir a segurança nacional dentro da comunidade espacial. Até o presidente Obama achava que ela era importante o suficiente para colocá-la em um conselho para revisar e planejar futuras missões espaciais.
Austin se tornou um vice-presidente sênior da Aerospace Corporation, um centro independente de pesquisa e desenvolvimento que atende a programas espaciais nacionais, em 2001. Ela acabou liderando um grupo responsável por apoiar a comunidade de inteligência e segurança em sistemas espaciais e estações terrestres [fonte:NASA]. Em 2008, Austin saltou de VP a presidente e CEO da corporação. Em 2009, ela conseguiu seu trabalho no Comitê de Revisão de Planos de Voo Espacial Humano do Presidente Obama - sem dúvida, um grupo de pessoas muito legal, que se reuniram para aconselhar o governo sobre o futuro das missões espaciais [fonte:NASA].
Atualmente, ela é cofundadora da MakingSpace, Inc, um consultor de desenvolvimento de liderança e engenharia de sistemas, e um palestrante motivacional. Ela também atuou como presidente interina da University of Southern California durante 2018-2019 e foi elogiada por conduzir a universidade por um período tumultuado.
Originalmente publicado:9 de julho de 2013
Vamos apenas reiterar:apenas 5 por cento dos engenheiros nos Estados Unidos são negros, enquanto os negros constituem cerca de 12 por cento da população total. Sim, tem havido algumas realizações surpreendentes de homens e mulheres negros no campo. Mas isso não significa que não haja muito espaço para manter as mudanças de engenharia.
