A Califórnia e quase duas dúzias de outros estados entraram com um processo na quarta-feira contra o governo Trump, argumentando que sua decisão de enfraquecer os padrões de eficiência de combustível para carros e caminhões coloca a saúde pública em risco e é baseada em ciência falha.

O processo é o último passo em uma batalha crescente entre o governo e os procuradores-gerais do Estado democrata, que usaram os tribunais para se opor à agenda do presidente de diluir as regulamentações ambientais para impulsionar a economia.

O resultado provavelmente será decidido pela Suprema Corte e pode ter sérias consequências para a Califórnia e os outros 13 estados que adotaram padrões mais rígidos de poluição automotiva do que os estabelecidos pelo governo federal.

Participou de 22 outros estados e do Distrito de Columbia, O processo da Califórnia diz que a nova regra da Agência de Proteção Ambiental e Departamento de Transporte, apelidada de regra de veículo mais econômico e mais seguro, com combustível eficiente, ou SEGURO, é ilegal e se baseia em uma análise repleta de erros elaborada para justificar o resultado desejado pelo governo.

"A administração Trump diz que essa regra vai economizar dinheiro e salvar vidas, mas isso não poderia estar mais longe da verdade, "O procurador-geral da Califórnia, Xavier Becerra, disse em um comunicado." Basta ler o texto da regra. O fato é que a chamada regra 'SEGURA' é um assassino de empregos e um perigo para a saúde pública. "

De acordo com o escritório de Becerra, este processo é o 82º movido pela Califórnia contra a administração Trump. Mais da metade dos processos têm como alvo os esforços de Trump para desmantelar as principais políticas ambientais e climáticas. Embora a maioria ainda esteja avançando nos tribunais, um representante de Becerra disse que o estado acumulou 21 vitórias ambientais.

A regra de Trump substitui o mandato da era Obama que exigia que as montadoras aumentassem a economia de combustível em suas frotas em 5% ao ano. Em vez de, os fabricantes de automóveis só terão de melhorar seu desempenho em 1,5% ao ano. E em vez de ser obrigado a produzir carros que atinjam uma média de 54 milhas por galão em 2025, a barra será reduzida para 40 mpg em 2026.

Cerca de 900 milhões de toneladas a mais de dióxido de carbono deverão ser liberadas sob a nova regra do que sob os padrões da era Obama. resultado de carros menos eficientes que queimam mais 78 bilhões de galões de combustível.

Ambientalistas e defensores da saúde pública disseram que a mudança, se for confirmado pelos tribunais, provavelmente contribuirá para milhares de mortes prematuras e ataques de asma.

Grupos de defesa do consumidor também criticaram as afirmações do governo de que a nova regra melhorará a economia e beneficiará os motoristas ao reduzir o custo dos carros novos.

A própria análise do governo mostra que, enquanto o afrouxamento dos padrões de economia de combustível poderia reduzir cerca de US $ 1, 000 de desconto no preço de um carro, os motoristas teriam que comprar mais gasolina do que com a regra atual.

Os novos padrões serão aplicados em todo o país. Embora a Califórnia tenha historicamente definido suas próprias regras de poluição automotiva mais rígidas, a administração Trump no ano passado moveu-se para retirar essa autoridade do estado. A Califórnia e muitos dos outros estados que adotaram seus padrões de carros limpos processaram o governo por causa dessa mudança, e esse problema provavelmente não será resolvido até o próximo ano.

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