Dados anuais de âmbito nacional do Observatório de Acessibilidade da Universidade de Minnesota, que mede o acesso a empregos por transporte público, está orientando as principais decisões sobre políticas de transporte e uso do solo.

"Analisamos o desempenho de acessibilidade das maiores áreas metropolitanas dos EUA, "disse Andrew Owen, diretor do Observatório. "Esses novos dados têm uma gama de usos e implicações, especialmente quando aplicado em nível estadual e local. "

Departamentos estaduais de transporte, organizações de planejamento metropolitano e agências de trânsito podem aplicar os dados às metas de desempenho relacionadas ao congestionamento, confiabilidade e sustentabilidade. Além disso, a avaliação detalhada da acessibilidade pode ajudar a selecionar alternativas de projeto e priorizar investimentos.

O relatório deste ano - Access Across America:Transit 2018 - apresenta valores detalhados de acessibilidade para cada uma das 49 áreas metropolitanas, bem como mapas de cores detalhados em nível de bloco que ilustram os padrões espaciais de acessibilidade dentro de cada área.

As classificações das 10 principais áreas metropolitanas para acessibilidade de empregos por transporte público em 2018 mudaram apenas ligeiramente em relação ao ano anterior, com Nova York, São Francisco e Chicago, respectivamente, novamente no topo da lista. Uma exceção é o Washington, D.C., área de metrô, que caiu do quarto lugar para o sexto lugar, provavelmente devido à indisponibilidade de dados do censo sobre os funcionários federais.

O transporte público é usado em cerca de cinco por cento das viagens de deslocamento nos Estados Unidos, tornando-o o segundo modo de deslocamento diário mais usado depois de dirigir. A participação do modo de deslocamento diário pode ser maior em áreas metropolitanas individuais:31% na área metropolitana de Nova York; 11 por cento em Chicago; oito por cento em Seattle.

Os principais fatores que afetam as classificações de qualquer área metropolitana incluem o número de empregos disponíveis e onde estão localizados, a disponibilidade do serviço de trânsito, e tamanho da população, densidade, e localização.

"O trânsito é um serviço de transporte essencial para muitos americanos, Owen disse. "Uma melhor coordenação do serviço de transporte público com a localização de empregos e moradias melhorará a acessibilidade ao emprego por transporte público."

As classificações se concentram na acessibilidade, uma medida que examina o uso do solo e os sistemas de transporte. A acessibilidade mede quantos destinos, como empregos, pode ser alcançado em um determinado momento.

O estudo anual, parte do estudo nacional de fundos combinados da Access Across America que começou em 2013, ocupa a 49ª posição das 50 maiores (em população) áreas metropolitanas dos Estados Unidos por conectar trabalhadores a empregos por meio de transporte público.

A pesquisa é patrocinada pelo National Accessibility Evaluation Pooled-Fund Study, um esforço de vários anos liderado pelo Departamento de Transporte de Minnesota e apoiado por parceiros, incluindo a Federal Highway Administration e 12 DOTs estaduais adicionais.