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Quando a Fórmula 1 anunciou no ano passado que o esporte seria neutro em carbono até 2030, O diretor técnico da organização falou sobre a transição para um mundo de baixo carbono:"A F1 pode desempenhar um grande papel nesta transição. Ela tem provado continuamente sua capacidade de avançar os níveis de preparação de tecnologia do experimental para a produção e deve fazê-lo novamente. Também tem o perfil para engajar o público nessas tecnologias. A diferença desta vez é que não há opção. Falha na redução do CO 2 as emissões vão deixar o esporte como um pária sem lugar na sociedade moderna. "
F1 prometeu uma mudança para "compensações credíveis e avanço CO 2 programas de sequestro ". Quando questionado sobre o que isso implicaria, um porta-voz da F1 disse ao The Conversation:"Estaremos olhando para o plantio de árvores, que é uma forma biológica altamente eficaz de capturar carbono da atmosfera. Também trabalharemos com nossos incríveis cientistas e engenheiros do esporte para desenvolver inovações revolucionárias de sequestro de carbono que sejam aplicáveis não apenas à F1, mas ao resto do mundo. Isso poderia incluir tecnologia em torno de sumidouros de carbono e materiais que extraem carbono da atmosfera [...] "
Garantiremos que teremos logística e viagens ultraeficientes e escritórios com energia 100% renovável, instalações e fábricas, melhorar a sustentabilidade dos eventos de corrida, visando 100% reutilizado, resíduos reciclados ou compostados até 2025 e movidos para 100% de Combustíveis Sustentáveis Avançados de Segunda Geração em carros de F1 até 2030.
Devemos saudar qualquer esforço para lidar com a mudança climática. Mas as promessas de "olhar para" o plantio de árvores e desenvolver inovações falam para uma falta persistente de detalhes claros sobre como, o que e onde.
A contribuição da Fórmula 1 no passado - e no futuro
Muito da tecnologia de economia de combustível desenvolvida para a F1 é passada para a produção diária de carros, contribuindo para veículos mais limpos que podem rodar por mais tempo com menos. Com mais de um bilhão de carros nas estradas em todo o mundo, isso é uma contribuição muito positiva.
Até supermercados se beneficiaram, reduzindo seus custos de energia de refrigeração por meio de tecnologia originalmente desenvolvida para carros de F1. Ferramentas de sensor e dados inicialmente projetadas para carros de F1 também estão transformando os sistemas de transporte público.
Mas apesar das metas de "mudar para carros de F1 rodando com combustível sustentável 100% avançado", permanece o fato de que a F1 está comprometida com o motor de combustão interna, um dos principais contribuintes para as emissões.
Não são apenas as emissões do carro
De acordo com sua própria avaliação, A Fórmula 1 emite cerca de 256, 000 toneladas de CO 2 e em uma temporada de corridas.
Os leitores podem ver um gráfico de pizza mostrando a divisão das fontes de emissões para F1 aqui. Você pode se surpreender ao saber que o maior contribuinte para a pegada de carbono da F1 não são os próprios carros.
"Emissões da unidade de energia" - significando "todas as emissões associadas à fuselagem das unidades de energia em todas as dez equipes, em todos os 21 Grands Prix, e no pré-, os testes de meio ou pós-temporada "chegam a apenas 0,7% de suas emissões anuais.
Excluindo as emissões de energia, apenas 7,3% de suas emissões são atribuíveis às operações de eventos (incluindo a transmissão, corridas de apoio, uso de energia do circuito, uso do gerador, e operação de um pacote de hospitalidade conhecido como Paddock Club).
Na verdade, As viagens internacionais e a logística necessária para participar da corrida representam 72,7% da pegada de carbono total da F1.
Atingir zero emissão líquida dentro de uma estrutura de Grande Prêmio internacional que sediará um recorde de 22 corridas em 2020 e envolverá pelo menos dez equipes é um desafio significativo.
A F1 diz que mudará para "logística e viagens ultra-eficientes e escritórios com energia 100% renovável, instalações e fábricas ".
E então há a mudança prometida para "compensações confiáveis e avanço de CO 2 programas de sequestro ".
Os críticos dessa abordagem sugerem que compensações - como o plantio de árvores - são pouco mais do que um curativo, já que não conseguem criar mudanças reais.
Esporte e ação climática
Há uma consciência crescente entre os fãs, patrocinadores e atletas sobre a pegada de carbono de seu esporte. Lewis hamilton, seis vezes campeão mundial de F1, recebeu aplausos e críticas quando anunciou planos de se tornar pessoalmente neutro em carbono até o final de 2019.
À medida que os fãs mais jovens mudam para o formato da Fórmula E, que promove veículos elétricos, e a receita cai, A F1 deve estar sentindo a pressão para acompanhar.
É bom que a F1 esteja contribuindo para uma discussão mais ampla sobre as maneiras pelas quais as competições esportivas internacionais podem buscar reduzir o impacto ambiental negativo que causam. É provável que a mudança também resulte em tecnologia que terá um efeito positivo fora do esporte.
Contudo, fãs, patrocinadores, jornalistas e outros observadores da F1 devem exigir mais detalhes sobre como o esporte planeja atingir sua ambiciosa meta até 2030.
Este artigo foi republicado de The Conversation sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original. 
