p A proposta do governo Trump de reverter os padrões nacionais de economia de combustível foi encaminhada para sua segunda audiência pública um dia depois que as autoridades da Califórnia e vários oradores a consideraram um perigo para o meio ambiente e para a saúde pública. p A segunda audiência foi marcada para terça-feira em Dearborn, Michigan - uma cidade em uma região dominada pela indústria automobilística onde poderia obter uma melhor recepção. Um importante grupo comercial da indústria automobilística afirma apoiar aumentos anuais na eficiência de combustível, mas também diz que os clientes não estão comprando carros mais eficientes.

p "Ninguém ganha se nossos clientes não estão comprando os novos produtos altamente eficientes oferecidos em nossos showrooms, "Steve Douglas, diretor sênior de energia e meio ambiente da Alliance of Automobile Manufacturers, disse em depoimento escrito para a audiência em Fresno. "Os padrões devem levar em conta a vontade e capacidade do consumidor de pagar por novas tecnologias para que todos os benefícios dos novos veículos sejam realizados."

p O grupo representa a General Motors, Ford, Fiat Chrysler, Volkswagen, BMW e outras montadoras.

p Mas o CEO da Ford, Jim Hackett, disse em um discurso na semana passada que sua empresa é contra qualquer congelamento dos padrões e favorece "manter o padrão, não é uma reversão. "

p "Temos planos para o cumprir, " ele disse.

p A proposta anunciada em agosto pelo governo do presidente Donald Trump congelaria os padrões de quilometragem dos EUA em níveis exigidos pelo ex-presidente Barack Obama para 2020. Os padrões regulam a distância que os veículos devem percorrer com um galão de combustível.

p De acordo com o acordo finalizado com Obama, o padrão aumentaria para 36 milhas por galão (15 quilômetros por litro) em 2025, 10 milhas por galão (4 quilômetros por litro) a mais do que o requisito atual. O objetivo era reduzir as emissões do carro e economizar dinheiro para as pessoas na bomba.

p Funcionários da administração de Trump dizem que dispensar os requisitos mais rígidos de eficiência de combustível tornaria os veículos mais acessíveis, que colocaria carros mais seguros nas mãos dos consumidores mais rapidamente.

p Na audiência de segunda-feira, Autoridades da Califórnia disseram que a reversão proposta prejudicaria a saúde das pessoas e agravaria a mudança climática, e exigiram que a administração Trump recuasse.

p Pairando sobre a proposta do governo está a possibilidade de que a Califórnia, que se tornou um líder importante na mudança climática quando Trump se moveu para desmantelar as regras ambientais da era Obama, poderia estabelecer seu próprio padrão de combustível separado que poderia perturbar a indústria automobilística. Essa é uma mudança que o governo federal está tentando bloquear.

p "A Califórnia tomará todas as medidas necessárias para proteger nosso povo e cumprir a lei, "Mary Nichols, presidente do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia, testemunhou na audiência com autoridades federais em uma região do centro da Califórnia que tem uma das piores poluição atmosférica do país.

p O procurador-geral do estado, Xavier Becerra, disse que a Califórnia não pode se dar ao luxo de recuar na luta contra a mudança climática, citando incêndios florestais e altas taxas de asma entre crianças no vale de San Joaquin, no estado, onde residentes, ambientalistas e funcionários estaduais testemunharam na primeira das três audiências nacionais sobre o plano de milhagem.

p "Nos impedindo de proteger nosso povo, nossos empregos e economia ou nosso planeta é como tentar impedir uma mãe de proteger seu filho, " ele disse.

p As montadoras são unânimes em favorecer um padrão para todo o país, para que não tenham que projetar dois veículos, um para a Califórnia e os estados que seguem seus requisitos e outro para o resto da nação.

p Dezenas de pessoas que se opuseram ao plano Trump testemunharam diante de representantes da Agência de Proteção Ambiental dos EUA e da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário, incluindo residentes locais que disseram que isso pioraria sua asma.

p A audiência foi realizada em San Joaquin Valley, Califórnia, a região agrícola mais produtiva do país, mas uma área infestada de ar fuliginoso em parte por causa de sua geografia em forma de tigela. A Sierra Nevada e duas outras cadeias de montanhas se estendem no vale de 400 quilômetros. A poluição do ar é responsável por centenas de mortes a cada ano.

p "Estamos pedindo à EPA para representar aqueles de nós que têm asma e doenças respiratórias, "disse Janet DietzKamei, 73, membro da Coalizão do Ar Limpo do Vale Central.

p DietzKamei disse que não pode deixar sua casa em Fresno em alguns dias porque o ar está muito poluído.

p Ambientalistas protestaram do lado de fora, leitura de sinais de içamento, "Carros limpos =ar limpo" e cantando, "Limpe os carros agora."

p A Califórnia e outros estados entraram com uma ação para bloquear qualquer mudança na proposta de Trump. O governo também quer revogar a autoridade da Califórnia para definir seus próprios padrões de quilometragem.

p Outra audiência está marcada para quarta-feira em Pittsburgh. p © 2018 Associated Press. Todos os direitos reservados.