p Mudar nosso estilo de vida e a maneira como viajamos poderia ter um impacto tão grande, senão maior, nas emissões de CO2 no transporte, como veículos elétricos e a revolução da tecnologia de transporte, de acordo com uma nova pesquisa da Universidade de Oxford. p Publicado em Eficiência energética , o estudo usa a Escócia como exemplo e sugere que, a mudança radical no estilo de vida pode apresentar resultados mais rápidos do que a transição gradual para veículos elétricos e a eliminação dos veículos convencionais a gasolina e diesel.

p A Escócia se comprometeu a reduzir as emissões de carbono em 80% dos níveis de 1990 até 2050. Para o transporte, isso inclui a aviação internacional e o transporte marítimo, o que torna as metas mais difíceis de atingir.

p Liderado pelo Dr. Christian Brand, Pesquisador Sênior e Professor Associado do Instituto de Mudança Ambiental e Unidade de Estudos de Transporte, em colaboração com os colegas Jillian Anable da University of Leeds e Craig Morton da University of Loughborough, o artigo explora como mudanças plausíveis na maneira como viajamos podem reduzir o uso de energia e as emissões na Escócia nas próximas três décadas, à luz dos orçamentos de carbono de 5 anos até 2050 e além.

p "Nosso estudo explora como a Escócia pode atingir essas metas no setor de transporte. Descobrimos que ambos mudam o estilo de vida - como fazer menos viagens e viagens mais curtas, compartilhando viagens existentes, ou mudando para andar, ciclismo e transporte público limpo - e uma estratégia abrangente em torno de tecnologias de emissão zero são necessárias, mas que eles têm limites para cumprir nossas metas de CO2, em particular após 2030 "explica o autor principal, Oxford Cientista Dr. Christian Brand.

p As descobertas sugerem que, apenas através da priorização de ambas as demandas (estilo de vida, mudança social e cultural) e soluções de transporte do lado da oferta (novas tecnologias), talvez tenhamos a chance de reduzir as emissões de carbono de acordo com o Acordo de Mudança Climática 1.5C das Nações Unidas. Os co-benefícios de tal mudança para a saúde humana e o NHS são enormes.

p "A urgência recém-descoberta de 'limpar nosso ato' desde o Acordo de Mudança Climática de Paris em 2016 e o ​​escândalo Dieselgate sugere que não podemos apenas esperar pela correção da tecnologia, "diz o Dr. Christian Brand.

p Tradicionalmente, os governos priorizam soluções tecnológicas e soluções de transporte do lado da oferta para o problema da emissão de carbono.

p Contudo, os autores sugerem que uma estratégia de corte de emissões de carbono e qualidade do ar a longo prazo deve considerar soluções de transporte do lado da demanda e da oferta, para a melhor chance de sucesso.

p A mudança terá de ser liderada pelos consumidores, formuladores de políticas e da indústria, eles dizem.

p "Precisamos ver como podemos inspirar e apoiar as mudanças no estilo de vida do consumidor - nos padrões de viagens, modo e escolha do veículo, ocupação do veículo - ter a chance de reduzir nossas emissões de carbono de acordo com as metas legisladas e viajar na 'Estrada para Zero' mais rápido, ainda mais e mais flexível. "