Ambientalistas exigem que governo cumpra ordens judiciais para interromper a construção da ferrovia
Conservacionistas quenianos expressaram indignação na quinta-feira após a construção de uma linha ferroviária ter começado dentro do famoso parque nacional de Nairóbi, dizendo que isso desafiou uma ordem judicial interrompendo o projeto.
A extensão de uma ferrovia construída na China, o maior projeto de infraestrutura do Quênia desde a independência, por meio da vasta reserva de vida selvagem nos arredores de Nairóbi, está envolvida em batalhas judiciais desde 2016.
No entanto, na semana passada, guindastes, maquinário pesado e muitos trabalhadores da China Road and Bridge Corporation montados dentro das fronteiras do parque, trabalhando furiosamente dentro de uma área isolada e protegida por guardas armados.
"O que vimos aqui é um governo determinado a conseguir o que quer e a construir este projeto, mesmo desafiando o tribunal, "disse Jim Karani, gerente de assuntos jurídicos da Wildlife Direct, que esteve envolvida no litígio.
Um pequeno grupo de ativistas realizou um protesto na quinta-feira para exigir que o governo cumpra as ordens judiciais de interromper a construção.
“É muito decepcionante. O governo está infringindo a lei abertamente, "disse um manifestante, Catherine Chumo.
Apenas sete quilômetros (quatro milhas) do centro da cidade, leões, hienas e girafas vagam à vontade na vasta reserva que está enfrentando múltiplas pressões de uma cidade em expansão e as demandas de infraestrutura que as acompanham.
A primeira linha ferroviária de 483 quilômetros (300 milhas) de Mombasa até um terminal a leste do Parque Nacional de Nairóbi foi concluída em 2017.
A segunda fase do parque está sendo retratada como vital para as ambições do Quênia de eventualmente se conectar com seus vizinhos regionais.
Sob o esquema, uma linha ferroviária elevada percorrerá seis quilômetros do parque empoleirados em pilares entre oito e 40 metros (24 a 120 pés) de altura.
Trabalhadores da construção civil em um pilar da controversa linha ferroviária do Parque Nacional de Nairóbi
Autoridades ferroviárias mantêm os pilares serão camuflados, redução da poluição sonora e manutenção da liberdade de movimento dos animais.
Disputas jurídicas
Uma coalizão de partes interessadas apelou pela primeira vez ao Tribunal Nacional do Meio Ambiente em 2016 para reclamar sobre a forma como um estudo de impacto foi realizado, citando a falta de participação do público.
O tribunal ordenou que a construção fosse suspensa até que o caso pudesse ser ouvido, o que era exigido por lei.
No entanto, em 2017, o governo tentou emendar a lei impondo a suspensão automática de um projeto quando uma queixa é apresentada ao tribunal ambiental - enterrando a mudança em um ato não relacionado de prevenção da tortura.
Quando os conservacionistas souberam disso, reclamaram ao tribunal superior que suspendeu a emenda.
Enquanto os manifestantes insistem que a ordem de parada ainda está em vigor, A Kenya Wildlife Services (KWS) insiste que a construção está ocorrendo legalmente.
O porta-voz Paul Gathitu disse à AFP que a construtora chinesa havia apelado ao tribunal superior, argumentar que isso invalidou automaticamente a ordem de parada enquanto o caso estava em andamento.
O governo do Quênia foi criticado por ignorar recentemente uma série de ordens judiciais.
O ministro dos Transportes, James Macharia, disse à AFP que não deseja fazer comentários.
© 2018 AFP
