A gigantesca fábrica Yamal LNG da Rússia no Ártico da Sibéria é um dos projetos mais ambiciosos do mundo
A Rússia lança sexta-feira sua planta de gás Yamal no Ártico da Sibéria, um projeto gigantesco em uma das áreas mais remotas do mundo, à medida que a região se torna mais acessível devido às mudanças climáticas.
A produtora de gás privada da Rússia Novatek fez parceria com a francesa Total e a chinesa CNPC no comando do projeto, que estava programada para enviar seu primeiro carregamento de gás natural liquefeito (GNL) do porto de Sabetta na sexta-feira.
O local de US $ 27 bilhões (23 bilhões de euros) - um dos mais ambiciosos do mundo - deve começar com uma capacidade de produção de 5,5 milhões de toneladas por ano e aumentar para 16,5 milhões de toneladas no início de 2019.
Yamal LNG, propriedade da Novatek (50,1 por cento), Total (20 por cento), O CNPC da China (20 por cento) e o Silk Road Fund (9,9 por cento) tiveram sua parcela de obstáculos financeiros e técnicos ao longo dos anos.
Embora a península Yamal tenha reservas consideráveis de hidrocarbonetos, é uma região isolada do círculo ártico, cerca de 2, 500 quilômetros (1, 550 milhas) de Moscou e coberto por gelo na maior parte do ano, onde as temperaturas caem até -50 graus Celsius (-58 graus Fahrenheit).
Desde a sua criação no final de 2013, um aeroporto e um porto tiveram que ser construídos para o projeto, bem como reservatórios de gás e a própria planta de GNL.
"Apesar das condições operacionais desafiadoras, Yamal LNG foi entregue dentro do prazo e do orçamento, "disse Samuel Lussac, especialista em óleo e gás na Wood Mackenzie. "Isso é incomum na indústria de GNL."
"Novatek, uma vez um fornecedor de gás doméstico, torna-se um player global de GNL "com o projeto, ele disse. Isso também aumentará a força existente da Total no setor de GNL, onde é o segundo maior produtor do mundo.
Financiar o projeto foi complicado, pois as sanções dos EUA contra Novatek impossibilitaram o empréstimo de bancos ocidentais. Eventualmente, os fundos chineses resolveram a questão - um alívio para Moscou, para quem o projeto tem importância estratégica.
O novo navio-tanque Arctic LNG russo "Christophe de Margerie" transportará a primeira remessa do terminal Yamal LNG.
Com Yamal LNG, A Rússia espera demonstrar sua capacidade de explorar reservas árticas consideráveis, apesar dos grandes desafios tecnológicos, e pretende fortalecer sua presença de mercado na Ásia. Seu principal mercado de gás continua sendo a Europa, por meio de diversos gasodutos.
Passagem do Norte
Apesar da conclusão do projeto, Yamal LNG ainda enfrenta riscos, e os próximos meses mostrarão "se a planta pode operar sem problemas no ambiente ártico ártico", Disse Lussac.
O transporte através da Rota do Mar do Norte também permanece pouco desenvolvido, e "sua viabilidade como uma importante rota de entrega de GNL não é clara", ele disse.
A Rússia quer que a rota se torne mais curta, passagem mais fácil para os cobiçados mercados asiáticos e construiu vários quebra-gelos massivos nos últimos anos.
Espera-se também que o projeto contribua para a compreensão de como navegar na Rota do Norte e "dê mais clareza sobre o potencial de desenvolvimento do Ártico", disse o analista Valery Nesterov do Sberbank-CIB.
A rota ao longo da costa norte da Sibéria permite que os navios reduzam a viagem aos portos asiáticos em 15 dias em comparação com a rota convencional pelo Canal de Suez, de acordo com Total.
Depois de iniciar a produção de GNL na terça-feira, a primeira carga será carregada sexta-feira no petroleiro Christophe de Margerie, nomeado em homenagem a um ex-CEO da Total que morreu em um acidente em um aeroporto de Moscou em 2014.
Em agosto, o navio tornou-se o primeiro navio-tanque comercial de gás a cruzar a Rota do Norte sem a ajuda de um quebra-gelo.
Depois de Yamal LNG, Novatek planeja desenvolver um novo projeto gigante no extremo norte chamado Arctic-2 no Mar de Kara, com uma saída definida para coincidir com a de Yamal.
© 2017 AFP
