p Afastar os pontos de ônibus dos cruzamentos reduziria substancialmente a quantidade de poluição à qual os passageiros estão expostos, Cientistas da UCLA relatam hoje na revista Poluição ambiental . p A pesquisa mostrou que em muitas cidades nos Estados Unidos e internacionalmente, os passageiros de ônibus freqüentemente gastam 15 a 25 minutos ou mais em cada sentido esperando por um ônibus.

p "A espera muitas vezes significa passar algum tempo em alguns dos locais mais poluídos das cidades, perto de cruzamentos onde carros, caminhões e ônibus estão continuamente parando e acelerando, expelindo altas concentrações de gases nocivos, "disse a autora sênior Suzanne Paulson, Professor de ciências atmosféricas da UCLA. "O escapamento contém gases e grandes quantidades de partículas ultrafinas que são essencialmente não regulamentadas pela Agência de Proteção Ambiental porque a EPA regula partículas finas por peso, e essas partículas pesam tão pouco, " ela disse.

p "Nossas medições mostram que as concentrações de poluentes relacionados ao tráfego atingem o pico perto de cruzamentos e diminuem drasticamente com a distância, "Disse Paulson. A exposição dos usuários de ônibus aos poluentes seria significativamente reduzida pela movimentação de ônibus e trens urbanos a 36 metros de cruzamentos movimentados, seus relatórios da equipe de pesquisa.

p O estudo foi liderado por Wonsik Choi, um pesquisador de pós-doutorado no laboratório de Paulson, e financiado pela National Science Foundation e pelo California Air Resources Board.

p Os pesquisadores usaram um veículo de emissão zero equipado com instrumentos especializados para medir partículas ultrafinas e outros poluentes de escapamento, tais como óxido de nitrogênio e monóxido de carbono. Eles fizeram medições em vários bairros de Los Angeles e arredores, incluindo o centro de Los Angeles, Beverly Hills e o Vale de San Gabriel. A pesquisa foi realizada em 15 dias do verão ao final do outono em 2013 e ao longo de quatro dias no verão de 2014.

p Os pesquisadores dirigiram para frente e para trás em 10 cruzamentos com semáforos e bloqueios de ruas nas proximidades durante as manhãs e tardes, 1, 744 vezes, fazendo medições a cada segundo.

p "Em seguida, combinamos e analisamos os dados de cada interseção para criar mapas de alta resolução das concentrações de poluentes ao longo dos blocos, "disse Choi, professor assistente de ciências atmosféricas ambientais na Universidade Nacional de Pusan, na Coreia do Sul.

p Os pesquisadores calcularam a quantidade de partículas ultrafinas e outros poluentes relacionados ao tráfego que os usuários do trânsito inalariam se a parada estivesse mais longe da interseção.

p "Exceto em áreas com tráfego mínimo, sempre descobrimos que haveria uma redução significativa, "disse Paulson, que também é membro do Instituto de Meio Ambiente e Sustentabilidade da UCLA. Ela observou que caminhões de lixo e outros veículos grandes expelem muito mais gases tóxicos perto dos cruzamentos, quando eles estão começando e parando.

p Os engenheiros de tráfego acreditam que o tráfego flui melhor se os pontos de ônibus estiverem localizados após os cruzamentos. Melhor fluxo de tráfego pode significar menos para e vai, o que também irá melhorar a qualidade do ar. Em áreas urbanas, mover as paradas para mais longe reduz a quantidade de poluição que os usuários do transporte público respiram, contanto que a parada não esteja tão longe que receba poluição da próxima rua, pesquisadores disseram.