Ministros do Meio Ambiente de cerca de 30 países se reuniram no sábado em Montreal para avançar na implementação do acordo climático de Paris sem os Estados Unidos, três meses depois que o presidente Donald Trump desistiu do negócio.

Chamado pelo Canadá, China e União Europeia, a cúpula estava ocorrendo 30 anos após a assinatura do Protocolo de Montreal sobre a proteção da camada de ozônio - que o ministro do meio ambiente do Canadá saudou como uma "história de sucesso" multilateral pelos governos, ONGs e cidadãos comuns enfrentam em conjunto uma grande ameaça global.

“Temos a oportunidade de realizar ainda mais com o acordo de Paris, "Catherine McKenna disse ao abrir a cúpula, com a participação de mais da metade dos membros do G20, bem como algumas das nações mais vulneráveis ​​às mudanças climáticas - desde as baixas ilhas Marshall e Maldivas até os empobrecidos Mali e Etiópia.

"As mudanças são reais, eventos climáticos extremos são mais frequentes, mais poderoso e mais angustiante, "ela disse ao encontro, apontando para a devastação causada por megatempestes como Harvey e Irma, que muitos cientistas do clima acreditam ter sido impulsionada pelo aquecimento global.

“Estamos aqui juntos e precisamos agir juntos, "disse o ministro canadense.

Quase 200 países concordaram em Paris em dezembro de 2015 para reduzir as emissões de dióxido de carbono com o objetivo de limitar o aumento da temperatura média global a 1,5 graus Celsius até 2050, em comparação com os níveis pré-industriais.

Quando Trump decidiu em junho retirar os Estados Unidos do acordo climático, Canadá, China e União Europeia reafirmaram imediatamente seus respectivos compromissos com o pacto, que o Grupo dos 20 declarou "irreversível" no mês seguinte.

Mas o tempo está passando, Miguel Arias Canete, alto funcionário da UE para o clima, disse à AFP, enquanto os ministros trabalham para reduzir suas diferenças e entender melhor como implementar o ambicioso acordo - com menos de dois meses para a próxima Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP23), em Bonn em novembro.

Proibições de combustíveis fósseis

"Esta não é uma discussão burocrática, "Canete disse antes da reunião de Montreal." Esta é uma discussão política com pessoas que têm em mente o objetivo do acordo. "

"Precisamos de um livro de regras para ser capaz de monitorar, verificar e comparar as emissões de todas as partes e ver o quão longe estamos em relação às metas, " ele disse, com o objetivo de ter essas regras em vigor a tempo para a reunião da COP24 em Katowice, Polônia no final de 2018.

O principal jogador da China - o maior mercado de automóveis do mundo - traz à mesa um avanço potencialmente importante no transporte após anunciar sua intenção de proibir os carros a gasolina e diesel, após decisões da França e da Grã-Bretanha de proibir sua venda a partir de 2040.

A União Europeia - que tem como meta um corte de 40% em suas emissões até 2030 - também apresentará em breve uma proposta aos Estados membros para reduzir as emissões de carbono no setor de transporte, O presidente da Comissão Europeia, Jean-Claude Juncker, disse esta semana.

E o Canadá - como o sexto maior produtor de petróleo do mundo - insiste que está "comprometido com suas obrigações climáticas internacionais", que espera alcançar investindo maciçamente em tecnologias de "energia limpa".

Representante especial da China para as negociações, Xie Zhenhua, disse que Pequim considera o Protocolo de Montreal um exemplo "muito eficaz e eficiente" de ação multilateral sobre o meio ambiente - em grande parte porque se baseou em um amplo consenso.

"Devemos agir agora, "Xie disse, "para garantir que possamos cumprir os objetivos que estabelecemos."

“A questão principal é como devemos combinar as ações climáticas com o crescimento econômico, a proteção de pessoas e a criação de empregos, " ele adicionou.

"Se pudermos combinar todas essas questões, poderemos tornar o acordo de Paris um grande sucesso."

© 2017 AFP