Como parte da área de aviação europeia, A indústria britânica disparou, com a EasyJet de baixo custo lutando com a histórica transportadora britânica British Airways.
A UE deve fazer com que a indústria aérea britânica assine as regras ambientais do bloco se quiser manter o acesso aos céus europeus após o Brexit, um grupo de campanha alertou em um relatório na quarta-feira.
As companhias aéreas devem permanecer no esquema de comércio de emissões da UE e seguir as regras contra subsídios para evitar que a Grã-Bretanha se torne um "paraíso de carbono", O grupo Transport and Environment, com sede em Bruxelas, disse no relatório visto pela AFP.
O grupo - que se reuniu com a força-tarefa do negociador da UE Brexit Michel Barnier - alertou que, sem um acordo, os aviões britânicos não poderiam pousar no bloco um dia após a partida do Reino Unido.
"Enquanto Londres planeja seu futuro relacionamento com a UE, deve ser capaz de manter o seu nível atual de acesso ao mercado europeu da aviação, concordando em manter as regras da UE destinadas a reduzir o impacto ambiental da aviação, "disse Kristina Wittkopp, analista jurídico da Transport and Environment (T&E) que redigiu o relatório.
A publicação do relatório ocorre na véspera de uma cúpula da União Europeia, na qual os líderes devem aprovar a abertura de negociações sobre um futuro relacionamento com a Grã-Bretanha, inclusive em um acordo comercial.
A T&E disse que a Grã-Bretanha deveria permanecer na Área de Aviação Comum Européia - que permite que aviões de estados da UE e alguns países vizinhos operem em qualquer lugar dentro do bloco - mesmo que isso significasse ignorar a "linha vermelha" do Brexit de Londres de estar livre da lei da UE.
O ministro britânico do Brexit, David Davis, disse no domingo que queria um acordo ao estilo do Canadá entre a Grã-Bretanha e a UE, com "acordos específicos individuais" para sectores, incluindo a aviação.
Como parte da área de aviação, A indústria britânica disparou, com a EasyJet de baixo custo lutando com a histórica transportadora britânica British Airways.
Fora da área, A indústria aérea britânica pode ser forçada a estabelecer novas bases no território da UE. Sem um acordo com o Brexit, não seria permitido voar até lá.
'Carbon paraíso'
Mas o grupo disse que se a Grã-Bretanha quiser ficar na área de aviação, a UE deve estabelecer como condição que também permaneça no regime de comércio de emissões da UE (ETS), que visa reduzir o impacto do aquecimento global.
Sob o esquema, os produtores de carbono compram licenças para compensar o que emitem - atualmente em sete euros (US $ 8,2) por tonelada de dióxido de carbono - fundos que são aplicados em medidas para combater a mudança climática.
"Qualquer acordo deve garantir que o Reino Unido não saia do ETS de aviação, de modo que os voos dessas companhias aéreas entre o Reino Unido e a Europa ainda sejam obrigados a comprar licenças, "disse o relatório.
A Grã-Bretanha também deve permanecer sujeita às regras de ajuda estatal da UE, que impedem os governos de dar subsídios às empresas, já que dar esmolas aos aeroportos e companhias aéreas britânicas "distorceria a concorrência e prejudicaria o meio ambiente, estimulando o crescimento do tráfego".
"Para evitar que a Grã-Bretanha se torne um 'paraíso de carbono' para o setor de aviação pós-Brexit, é essencial que as regras da UE em matéria de auxílios estatais continuem a ser aplicadas ao Reino Unido, "disse o relatório.
Acrescentou que a Grã-Bretanha também deve se tornar um pagador, membro não votante da Agência Europeia para a Segurança da Aviação, que define padrões de segurança e manutenção em todo o bloco, Transporte e meio ambiente adicionados.
© 2017 AFP
