Com cerca de 90 por cento do comércio mundial realizado por navios, certificar-se de que o navio segue a rota mais rápida traz benefícios econômicos claros. Ao combinar medições de diferentes satélites, A ESA está fornecendo informações importantes sobre as correntes oceânicas, o que não está apenas tornando o transporte marítimo mais eficiente, mas também ajudando a reduzir as emissões de dióxido de carbono.

As empresas de navegação prevêem que as correntes oceânicas caiam a uma profundidade de cerca de 15 m para direcionar seus navios por correntes favoráveis ​​e evitar aquelas que possam atrapalhar uma viagem.

Previsões confiáveis ​​são essenciais para garantir que as mercadorias cheguem a tempo e que os navios usem o mínimo de combustível possível. O problema é que as previsões nem sempre são precisas.

Combinando medições de satélite, como altura e temperatura da superfície do mar, ventos de superfície e gravidade, junto com as medições feitas in situ, pode produzir uma visão única da circulação na superfície do oceano.

O projeto Globcurrent da ESA combinou medições para construir uma imagem das correntes globais diárias da superfície do oceano nos últimos 24 anos. As empresas de navegação podem usar essas informações para entender as características gerais de circulação de regiões específicas.

Construindo na Globcurrent, um produto quase em tempo real permitiria que eles escolhessem a previsão mais confiável para um determinado horário e local.

Cientistas oceânicos, portanto, se uniram ao CGM-CMA, um grupo de envio mundial, para otimizar o roteamento usando dados Globcurrent.

Fabrice Collard do Ocean Data Laboratory disse:“A falta de confiança nos modelos de circulação oceânica tem dificultado o encaminhamento dos navios.

"Hoje, A Globcurrent pode ajudar a avaliar quais produtos de previsão são os mais confiáveis ​​para uma determinada área local. Esse, por sua vez, ajuda as companhias de navegação a escolher uma rota particular que faria uso de correntes favoráveis. "

Patrice Bara da CGM-CMA comentou, “Reduzir o consumo de combustível dos navios porta-contêineres é um desafio importante, especialmente ao tentar reduzir as emissões que contribuem para o aquecimento global.

"Com base em nossa experiência com a rota Europa-Ásia, o uso de produtos de previsão oceânica existentes nos dá uma economia de custo de 0,4 por cento. Contudo, A Globcurrent pode nos ajudar a economizar até 1,2% no consumo de combustível.

"É extremamente importante para nós avaliar a confiabilidade das previsões do modelo em relação aos produtos da Globcurrent em tempo quase real e atingir nossa primeira meta de redução das emissões de dióxido de carbono em 180.000 toneladas por ano."

Craig Donlon, Cientista dos oceanos da ESA, adicionado, “A importância das correntes de superfície do oceano não pode ser exagerada para aqueles que trabalham no oceano.

"Ajudar a indústria europeia a ajustar suas operações de roteamento de navios com a Globcurrent traz não apenas economias financeiras, mas também o potencial de redução das emissões de gases de efeito estufa.

"Agora a Globcurrent foi demonstrada, a geração operacional dos produtos será transferida para o Serviço de Monitoramento Ambiental Marinho Copernicus nos próximos meses.

"A ESA continuará a tarefa fundamental de pesquisa científica e desenvolvimento para manter e desenvolver o novo sistema para aproveitar ao máximo o Copernicus Sentinel-1, Satélites Sentinel-2 e Sentinel-3, e no futuro Sentinel-6. "