A ideia de que o Sistema Rodoviário Interestadual dos EUA foi projetado para funcionar como pistas de aeronaves militares é um mito generalizado. Embora seja verdade que algumas seções do sistema interestadual tenham sido usadas como pistas de pouso de emergência, esta não foi uma consideração principal em seu projeto.

A história do sistema de rodovias interestaduais remonta à década de 1930, quando o Bureau of Public Roads dos EUA começou a planejar uma rede nacional de rodovias para melhorar a infraestrutura de transporte e impulsionar o desenvolvimento econômico. O Presidente Dwight Eisenhower, um antigo general militar que testemunhou os desafios da movimentação de tropas e suprimentos durante a Segunda Guerra Mundial, foi também um importante defensor do Sistema Rodoviário Interestadual. No entanto, o foco do Sistema Rodoviário Interestadual estava na criação de uma rede conectada e eficiente de estradas para o tráfego civil, em vez de servir como pistas para aeronaves militares.

É importante observar que o Sistema Rodoviário Interestadual não é uma estrutura monolítica. Consiste em uma vasta gama de estradas e nem todas foram projetadas ou construídas da mesma maneira. Algumas seções do Sistema Rodoviário Interestadual passam através ou perto de instalações militares e, nesses locais específicos, as considerações de projeto podem ter levado em consideração o uso potencial das estradas para pousos de emergência.

No entanto, a noção de que todo o sistema rodoviário interestadual dos EUA foi concebido como um projecto militar secreto não tem base em factos. É um exemplo clássico de equívoco ou teoria da conspiração que circula amplamente na Internet, mas carece de qualquer evidência substancial.