Um triângulo de advertência alerta os motoristas sobre uma estrada gelada em Knutsford, Inglaterra. (Christopher Furlong / Getty Images) p É a mais irônica das previsões meteorológicas matinais:"Cuidado com o gelo preto em seu trajeto matinal". Você não pode tomar cuidado com o gelo preto, Sr. Meteorologista. É quase impossível ver. Muitas vezes se disfarça como uma poça inocente de água na estrada, atraindo motoristas inocentes à complacência. Em seguida, eles dirigem em alta velocidade, perder toda a tração e girar direto para fora de um penhasco. O carro tomba no fundo de uma ravina profunda, onde explode em uma bola de fogo de pelo menos seis andares de altura. Mas espere! O motorista está pendurado na lateral do penhasco com as pontas dos dedos!
p Sobre o que estamos falando? Oh sim, gelo preto. A verdade é, é perigoso; Apesar, provavelmente não vai te transformar em uma cena de filme de ação clichê. Na maioria das vezes se forma durante a noite, fazendo frio, manhãs de inverno sem sol são o momento mais provável para os motoristas encontrarem remendos do material. Existem muitos guias úteis para dirigir no gelo negro, caso você se descubra deslizando em algum - como este guia aqui -, mas basicamente se resume a tirar seu pé do acelerador, resistir ao impulso de pisar no pedal do freio e apenas andar mais alguns metros até conseguir um pouco de tração novamente. É muito mais fácil falar do que fazer, claro. Também ajuda a tomar a decisão de não usar o controle de cruzeiro se você suspeitar que gelo negro pode estar espreitando no frio - assim você terá mais controle sobre o carro em caso de escorregão.
p Saber como reagir (ou não reagir, conforme o caso), quando você dirige por um pedaço de gelo preto é prático; mas se você já se perguntou o que é isso, como se forma, e o que o torna tão perigoso, Nós estamos aqui para ajudar.
O gelo negro pode se formar em um dia ensolarado (mas abaixo de zero), quando o sol aquece a superfície da estrada e qualquer substância lamacenta derrete, apesar da temperatura do ar frio. (Frances Linzee Gordon / Lonely Planet Images / Getty Images) p O gelo negro é, na verdade, quase perfeitamente claro. Não tem bolhas de ar presas e nem redemoinhos (também conhecido como oclusões, se quiser usar o termo apropriado para bolhas e redemoinhos presos dentro do gelo). O gelo branco é, claro, branco e translúcido (alguma luz passa) ou opaco (nenhuma luz passa) por causa das oclusões. O gelo negro não tem tais imperfeições, então está perfeitamente claro. Só é preto porque você pode ver a superfície do pavimento embaixo. Curiosidade:antes que houvesse estradas pavimentadas, os motoristas nunca se preocuparam com o gelo negro! Certamente havia gelo sem imperfeições, mas teria sido da cor da sujeira ou de qualquer superfície que estivesse por baixo. Parece que o termo "gelo sujo" ou "gelo macadame" nunca pegou, no entanto.
p Para atingir este nível de perfeição clara, algumas condições devem ser atendidas. Primeiro, tem que haver um pouco de água, e essa água tem que cair suavemente. Névoa, chuva nublada, e até mesmo a condensação do escapamento de veículos satisfazem os requisitos. Se estivesse batendo forte, respingos de chuva, bolhas e redemoinhos se formariam, e você estaria de volta ao velho gelo branco que você pode ver. A neve que derrete lentamente e volta para o asfalto também pode levar à formação de gelo preto, pois a água volta a congelar na estrada. Segundo, não pode estar ventando. Isso introduziria bolhas e redemoinhos, e sabemos o que isso significa. Gelo branco, novamente. O gelo negro também pode se formar em um dia ensolarado, mas abaixo de zero, quando o sol aquece a superfície da estrada e qualquer substância lamacenta derrete, apesar da temperatura do ar frio. Então, durante a noite, a neve derretida e a neve derretida recongelam em uma camada de gelo preto.
p Por causa da forma como a água se deita suavemente no pavimento, ele congela em uma camada fina, o que aumenta a invisibilidade do gelo negro. Pode parecer apenas um trecho molhado de estrada - até você passar por cima. O gelo preto costuma ser tão fino que pode se formar mesmo quando a temperatura do ar está acima de zero. Se a superfície da estrada estiver a 32 graus Fahrenheit (0 graus Celsius) ou menos, isso pode ser o suficiente para causar a formação de gelo preto, mesmo se o termômetro fora de sua janela disser que está acima de zero. Isso é especialmente verdadeiro nas horas da manhã, quando o sol frio do inverno ainda não teve tempo de aquecer o pavimento. É também a hora do dia em que você ainda está meio dormindo e tentando se apressar para chegar ao trabalho a tempo, o que não ajuda no fator de segurança.
Carros param na lateral da Interestadual 75 em Atlanta, Geórgia, em 29 de janeiro, 2014. Milhares de motoristas ficaram presos, muitos durante a noite, como uma tempestade de inverno caiu três centímetros de neve, e o gelo tornava a direção perigosa. (Scott Cunningham / Stringer / Getty Images) p Existem lugares onde o gelo negro é mais provável de se formar - Wisconsin, por exemplo, em oposição ao sul da Flórida. Você provavelmente descobriu isso sozinho, no entanto.
p Você certamente também viu as placas de sinalização que avisam sobre o congelamento de pontes antes de estradas. É verdade, e a água congelada provavelmente é gelo preto. O ar frio e o vento podem circular acima, abaixo, e ao redor de uma ponte ou viaduto de rodovia, e não há solo isolante sob uma ponte para ajudar a manter a temperatura constante. Qualquer pouco de água que se deposita no convés da ponte pode facilmente congelar e ficar lisa, gelo preto sem bolhas.
p O gelo negro também gosta de ficar onde o sol não brilha. Para pessoas em cidades populosas, isso significa túneis e passagens subterrâneas. Os passageiros da noite passada provavelmente deixaram um bom brilho de umidade em seus escapamentos, que pode facilmente congelar para o seu trajeto matinal. Obrigado, galera! Para motoristas rurais, é mais provável que o gelo negro esteja sob as árvores com galhos pendurados sobre a estrada. E todo mundo com uma entrada de automóveis sombreada deve tomar cuidado com o gelo preto antes mesmo de sair de casa. p Os motoristas rurais também precisam estar cientes de que o gelo negro pode permanecer nas estradas secundárias. Carros e caminhões em ruas movimentadas, com seus motores quentes e fricção de pneus, aquecer e secar estradas muito rapidamente. Mas se não houver muitos (ou nenhum) carro em um trecho da estrada, pode não haver calor suficiente para derreter o gelo. p Observe também que as temperaturas oficiais - aquelas que rolam pela tela da televisão pela manhã - são obtidas a cerca de um metro e meio acima do solo. Então, se for, dizer, 37 graus Fahrenheit (2,8 graus Celsius) de acordo com o meteorologista, a superfície da estrada pode estar congelando. Cuidado com o gelo preto!
Originalmente publicado:27 de janeiro de 2015
