Você está certo, os sensores de temperatura do líquido de arrefecimento (CTS) podem ter duas ou uma conexões de fio. Aqui está o porquê:

Sensores de dois fios:

* sinal e terra: Esses sensores usam uma configuração de dois fios para enviar um sinal de volta à unidade de controle do motor (ECU). Um fio é para o sinal, que varia em resistência com base na temperatura do líquido de arrefecimento. O outro fio é um solo, fornecendo um caminho para o sinal retornar à ECU.

Sensores de um fio:

* sinal e terra combinados: Os sensores de um fio usam um único fio para transmitir o sinal e o solo. Eles conseguem isso usando o próprio bloqueio do motor como um terreno. Isso é possível porque o bloco do motor já está aterrado no chassi do carro.

Por que a diferença?

A escolha entre os sensores de dois fios e um fio depende do veículo específico e de seu chicote de fiação:

* Veículos mais antigos: Os veículos mais antigos podem ter sensores de um fio, especialmente se tiverem um medidor analógico simples para indicação de temperatura.
* Veículos mais novos: Os veículos mais recentes geralmente usam sensores de dois fios, porque possuem uma ECU mais sofisticada que requer um sinal mais preciso e detalhado para o controle preciso da temperatura.

Sua festiva:

Sua festiva poderia ter um tipo de CTS, e a configuração de fiação dependeria do ano e do modelo. É melhor consultar o manual de reparo do seu carro ou consultar uma fonte on -line confiável (como um catálogo de peças específicas) para determinar o sensor correto para o seu veículo.

Peças de reposição:

* Se o seu Festiva tiver um sensor de dois fios, certifique-se de obter uma substituição de dois fios.
* Se a sua festiva tiver um sensor de fio, você deve obter uma substituição de um fio.

Nota importante: Sempre verifique se o novo sensor é compatível com o seu veículo e que as cores e as posições do fio correspondam ao seu sensor original. Em caso de dúvida, consulte um mecânico qualificado.