Os sistemas de frenagem automática de emergência (AEB) usam sensores para monitorar a velocidade do veículo, a distância de outros objetos e a taxa de aceleração. Se o sistema detectar que uma colisão é iminente, ele poderá acionar os freios e parar o veículo.

Os sistemas AEB estão se tornando cada vez mais comuns em veículos novos. Nos Estados Unidos, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) exige que todos os novos veículos leves sejam equipados com AEB até setembro de 2022. A União Europeia (UE) também exige AEB em todos os novos automóveis de passageiros e veículos comerciais leves até 2022.

Os sistemas AEB demonstraram ser eficazes na redução do número de acidentes e feridos. Um estudo da NHTSA descobriu que os sistemas AEB reduziram as colisões traseiras em 40% e as lesões em 23%. Um estudo do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) descobriu que os sistemas AEB reduziram as colisões traseiras em 39% e as lesões em 27%.

Os sistemas AEB ainda são uma tecnologia relativamente nova e ainda há espaço para melhorias. Alguns sistemas podem demorar a reagir e outros podem ser demasiado sensíveis e aplicar os travões desnecessariamente. No entanto, os sistemas AEB estão em constante melhoria e é provável que se tornem ainda mais eficazes nos próximos anos.

Aqui estão alguns dos principais pontos de discussão sobre os sistemas AEB:

* Os sistemas AEB usam sensores para monitorar a velocidade do veículo, distância de outros objetos e taxa de aceleração.
* Os sistemas AEB podem aplicar os freios e parar o veículo se uma colisão for iminente.
* Os sistemas AEB estão se tornando cada vez mais comuns em veículos novos.
* Os sistemas AEB são eficazes na redução de acidentes e lesões.
* Os sistemas AEB ainda são uma tecnologia relativamente nova e podem ser melhorados.
* Os sistemas AEB provavelmente se tornarão ainda mais eficazes nos próximos anos.