As pessoas parecem considerar o motorista humano o principal responsável quando seu veículo parcialmente automatizado bate. Mas isso é razoável?
Em um artigo publicado recentemente em Relatórios Científicos , pesquisadores do AiTech Institute investigaram a aparente incompatibilidade entre a atribuição de culpa do público e as descobertas da literatura de fatores humanos sobre a capacidade do ser humano de permanecer vigilante na direção parcialmente automatizada. Os participantes do experimento culparam o motorista principalmente pelos acidentes, embora reconhecessem a diminuição da capacidade do motorista de evitá-los.

O desequilíbrio entre os desafios relacionados ao fator humano com a automação da habilidade do motorista e as atribuições de responsabilidade do participante revela uma lacuna de culpabilidade. Nessa lacuna de culpabilidade, a responsabilidade não é razoavelmente distribuída entre os agentes humanos envolvidos; o motorista recebe a maior parte da culpa, mas isso pode não ser razoável, dada sua capacidade impactada de alterar o resultado.

Em termos de discurso público, com base nos argumentos dos participantes, parece que a maioria dos nossos participantes não considera os desafios centrados no ser humano da condução autónoma acima mencionados na sua atribuição de responsabilidades. Isso pode indicar que os humanos desconhecem esses efeitos da automação, o que pode levar a "omissões involuntárias".

Os motoristas desconhecem o impacto da direção automatizada em sua capacidade de realizar as tarefas de direção necessárias, caso precisem, mas ainda são considerados responsáveis ​​​​por seus pares. Fornecer informações públicas sobre os desafios centrados no motorista associados à direção automatizada pode ser útil, assim como o treinamento de motoristas. + Explorar mais

As pessoas culpam o sistema automatizado de um veículo mais do que o motorista quando acontecem acidentes