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Isso marca uma piora acentuada da previsão para a indústria da aviação, como há apenas três semanas, a redução estava prevista em 44 por cento, ou $ 252 bilhões.
"A perspectiva da indústria fica mais sombria a cada dia, "disse o presidente-executivo da IATA, Alexandre de Juniac.
“A escala da crise torna improvável uma recuperação acentuada em forma de V. será uma recuperação em forma de U, com as viagens domésticas voltando mais rápido do que o mercado internacional.
"Sem alívio urgente, muitas companhias aéreas não sobreviverão para liderar a recuperação econômica. "
No início de abril, o número de voos em todo o mundo caiu 80 por cento em comparação com o mesmo período de 2019, disse IATA, que reúne 290 companhias aéreas.
A crise começou para o setor de aviação no final de janeiro, quando as companhias aéreas suspenderam os serviços para a China, onde o surto do vírus COVID-19 começou.
Desde então, a IATA tem aumentado repetidamente as perdas estimadas de receita à medida que o fechamento das fronteiras se segue à disseminação do novo coronavírus ao redor do mundo.
Em sua última avaliação, a associação considerou restrições mais longas do que o esperado em viagens internacionais, e o vírus se espalhando na África e na América do Sul.
De Juniac disse que reuniões com governos começarão ainda esta semana para traçar um plano para reiniciar o setor, primeiro, fazendo com que os voos domésticos voltem a funcionar, seguido por rotas regionais e finalmente intercontinentais.
“O monitoramento da saúde dos passageiros será um elemento fundamental neste reinício, " ele disse.
Embora ele não pudesse dizer no momento que forma isso tomaria, ele disse que deveria haver uniformidade em todo o mundo para evitar uma abordagem de patchwork.
A IATA pede que as companhias aéreas recebam alívio financeiro na forma de empréstimos, garantias de empréstimo, apoio ao mercado de títulos corporativos e desoneração tributária.
© 2020 AFP
